三十二年“在路上”

　　▲許允若生前執勤照片（資料照片）。新華社發（蘇州市公安局供圖）

　　清明節前，在蘇州市吳中區蘇蠡路與澄湖路交叉口，一座新的交通警察服務崗亭立起。

　　這裡是許允若倒下的地方。蘇州公安用“允若”命名這個服務崗亭，以紀念這位老交警32載從警路上平凡卻又熾熱的一生。

　　許允若生前係蘇州市公安局吳中分局交警大隊一級警長。2024年11月5日清晨，他在蘇蠡路與澄湖路交叉口執勤時，被一輛廂式貨車從背後撞飛，身受重傷。在與死神拉扯71個日夜後，他於今年1月14日不幸犧牲，享年55歲。

　　這一天是春運第一天。從警32年，幾乎未錯過每一次春運勤務的許允若，這次卻再也沒能踏上新一年的執勤崗位。

　　許允若為人嚴謹，不茍言笑，卻有着一顆熾熱的為民之心。這是許多同事和群眾對他的評價。

　　一次，處理一起務工人員電動自行車事故，按規定需要扣車，但對方不接受，因為車裏有工具，第二天還要幹活。許允若不僅耐心釋法説理，還主動開車將對方“連人帶工具”送回家，以免誤工。

　　許允若執勤時總會帶上幾百塊現金，這個習慣還要從2020年説起。那年夏天，許允若和徒弟王玉玨巡邏時，發現一位迷路的老奶奶。這位88歲的老人為省錢，堅持走路給住院的女兒送飯而迷了路。許允若到附近超市換了現金，幫助老人打車到目的地。從這以後，他便有了隨身帶現金的習慣，以備群眾應急所需。

　　近年來各地相繼加大騎電動車戴頭盔的宣傳力度。考慮到轄區老舊小區多、困難群眾多，許允若四處募集頭盔來宣傳。通過警隊內部解決一批，協調街道、村鎮購買一批，公益組織捐助一批，自掏腰包補貼一批，以“送”代“宣”、以“送”代“罰”，有效扭轉了一些群眾騎電動車不戴頭盔的“壞習慣”。

　　許允若從警32年，正是蘇州經濟、城建高速發展的時期。一直在路上疏導交通、維護秩序，他見證了這座城市的發展，也以踏實、勤懇的作風為這座城市貢獻了自己的力量。

　　2022年，蘇蠡路附近在建工程連成一片，每逢早晚高峰，雙向四車道交會的新家橋路口“紅得發紫”。那時候，只要打開導航軟體，路線規劃都會推薦駕駛人繞路5公里以上。

　　路肯定沒法再拓了，橋也不可能拆，怎麼辦？連着兩個多月，許允若把自己“釘”在石橋上，一邊疏導擁堵，一邊看燈記錄通行車輛數量和流速，收集司機建議，最終繪製出通行規律圖，提出“周邊信號燈聯動調節”的系統性解決方案，讓這裡的交通恢復暢通。

　　這套略顯繁瑣的“笨辦法”後來被提煉成“許允若工作法”，成為吳中道路基礎設施改善的“通解之法”，也是大隊新警入職的必修課。

　　“許哥的‘老辦法’，加上科技‘新手段’，真的很管用。”梁天是剛入職兩年的年輕民警，他將許允若留下的筆記本視若珍寶，不時拿出來翻看。

　　許允若的辦公室裏，桌上擺滿了各種藥。許允若身體不好，尤其是腰椎間盤突出問題嚴重，可他從來不因為自己年紀大、身體抱恙就拈輕怕重，把重活、苦活甩給年輕人。

　　“他用粗麻線給自己縫製了一條特別的腰帶，只為執勤時能緩解腰部的劇痛。”曾與許允若搭檔十年的民警王華斌回憶説，“一次處置事故中，他跪在地上用嚴重腰椎間盤突出的身體托舉受傷司機的樣子，我一輩子也忘不了。”

　　年輕時，許允若獲得過不少榮譽，曾三次榮獲三等功，還曾連續三年獲評優秀公務員。這些年，他的工作依然出色，可他卻主動將榮譽全部讓出，留給那些追求上進的年輕人。

　　“32年都在路上，都在執勤一線，他很平凡，卻帶着光。”吳中公安分局交警大隊城區中隊中隊長錢昀説，“設置‘允若’服務崗亭，不只是為了紀念他，更是想將許允若的為民之心轉化為常態化服務機制。”

（記者朱國亮）

新華社南京4月6日電