烏克蘭無人機突襲俄戰略轟炸機基地的余波，還在持續擴散。在俄軍露天停放的戰略轟炸機遭到慘重損失後，俄羅斯和美國都在反思，如何才能保護本國寶貴的戰略&&免受無人機的襲擊。

  4月拍攝的一張衛星圖像顯示，部署到迭戈加西亞的6架美國B-2轟炸機露天停放在停機坪上，其後方有4個充氣式機庫。（圖源：外媒）

  轟炸機為何露天停放

  烏克蘭日前宣布，從俄戰略轟炸機基地附近起飛的117架多旋翼無人機“摧毀了41架俄軍戰略轟炸機”，但這個數字受到外界的廣泛質疑。烏克蘭方面隨後更正説，至少13架俄軍戰機“被完全摧毀”，另有更多戰機受損。美國“動力”網站“戰區”頻道稱，最新商業衛星照片顯示，俄軍在伊爾庫茨克的別拉亞基地確認有4架圖-95MS轟炸機和4架圖-22M3被擊中損壞，摩爾曼斯克的奧列尼亞基地有4架圖-95MS和1架運輸機損壞，俄軍的總損失數為13架大型飛機，其中包括8架圖-95MS轟炸機。

  從烏克蘭發布的現場視頻可以看出，遇襲的俄軍戰略轟炸機都處於露天停放狀態。由於戰略轟炸機體積龐大，烏軍無人機攜帶的彈藥威力有限，很難直接造成嚴重損傷，因此它們主要集中攻擊戰略轟炸機的機翼部分，破壞機翼的內部油箱，導致燃料泄漏並引燃，最終借助火勢對戰略轟炸機造成更大傷害。

  烏克蘭無人機對俄軍戰略轟炸機的突襲，也讓美國極為震驚。美國《防務新聞》網站6月3日稱，美國空軍參謀長阿爾文上將&&，烏克蘭對俄羅斯空軍基地發動的無人機襲擊敲響了“全球軍隊防禦和進攻態勢的警鐘”。他承認，烏克蘭無人機的行動讓他的幕僚和其他軍事規劃者“大吃一驚”。

  “動力”網站“戰區”頻道稱，目前美國空軍B-52和B-1B戰略轟炸機也大都採用露天停放的模式，只有B-2隱形轟炸機因為隱形塗料的保養需求，停放在懷特曼空軍基地恒溫恒濕的封閉式機庫。此前美國本土和海外的軍事基地也多次遭遇不明無人機入侵，因此在烏克蘭無人機成功對俄戰略轟炸機基地發動突襲後，美國空軍也面臨同樣的困境。

  關於為何美俄戰略轟炸機大都採用露天停放的模式，網上有傳聞稱是因為1991年美蘇《削減和限制進攻性戰略武器條約》規定雙方戰略轟炸機必須露天停放、方便對手衛星的核查。《環球時報》記者仔細查閱《削減和限制進攻性戰略武器條約》和2010年美俄簽署的《新削減戰略武器條約》，其中並沒有關於轟炸機必須露天停放的硬性要求。具體而言，在《削減和限制進攻性戰略武器條約》的核查條款中，要求部分戰略武器（如轟炸機、導彈發射器）在特定情況下必須採取“可區分展示”，也就是具備核打擊能力的戰略轟炸機與執行非核任務的轟炸機分開停放，以便對方通過衛星偵察等技術手段，確認是否符合條約限制。為此美蘇通常會將戰略轟炸機停放在停機坪等開放區域，避免機庫遮擋影響衛星監測，但這並非硬性要求所有戰略轟炸機都必須露天停放。在後續的《新削減戰略武器條約》中更取消了強制要求的“可區分展示”，僅規定戰略武器應在“開放或可核查的設施”中停放。

  美俄為何不願修機庫

  “動力”網站“戰區”頻道稱，事實上美俄戰略轟炸機大都採用露天停放的原因，主要在於經費問題。冷戰期間，美蘇都修建了大量加固機庫，但它們主要是為戰鬥機等戰術飛機配備的。相對而言，戰略轟炸機通常從本國縱深地帶的二線機場起飛，在當時的技術條件下並不容易遭受攻擊，對於機庫的需求不高。同時戰略轟炸機的體積龐大，尤其是翼展尺寸驚人，例如B-52的翼展超過56米，圖-95MS的翼展也長達50米，為它們修建大跨度的加固機庫，費用非常昂貴。冷戰結束後，雙方對耗費鉅資修建大型軍用機庫更缺乏興趣。

  但報道承認，近年來隨着無人機技術的快速發展，軍事基地的安防面臨全新威脅，2017年俄軍駐敘利亞赫梅米姆空軍基地遭到大規模無人機襲擊，成為分水嶺性事件。衛星圖像顯示，近年來俄羅斯越來越多的空軍基地已經可以看到正在建造加固和未加固的新機庫，但它們的重點是保護靠近烏克蘭的空軍基地的戰術飛機。俄羅斯國防部長安德烈·別洛烏索夫去年也明確&&，“更新機場的時間表已經制定好，肯定會建造飛機掩體，以應對烏克蘭的無人機和導彈襲擊。”值得注意的是，就在烏克蘭這次無人機攻擊之前，別洛烏索夫還公開展示了一個機庫模型，裏面可以停放圖-160戰略轟炸機。

  美媒擔憂地&&，美軍在修建加固機庫方面的動作甚至比俄羅斯更慢。“自冷戰結束以來，美國在建造更多飛機機庫方面的投資非常有限，近年來美國軍事規劃中也沒有呼籲建造新機庫。”美國空軍主流意見明確反對修建新機庫，經常以建造新的加固機庫非常昂貴為由，要求將這些資金用於其他地方。美國空軍傳統上更注重主動防禦，例如部署防空導彈系統，並認為在必要時可以將戰機分散部署到其他機場以減少對手攻擊造成的損失。

  但近年來美國空軍的這種指導思想遭到越來越多的嚴厲批評。美國空軍最近向位於印度洋的迭戈加西亞基地部署了寶貴的6架B-2隱形轟炸機，衛星照片顯示，它們露天停放在機場停機坪上，僅配備有4座可以機動部署的充氣式“特大型可展開飛機機庫”，它們沒有任何防禦攻擊的能力。美國智庫哈德遜研究所今年1月發布的研究報告顯示，亞太地區的美空軍基地嚴重缺乏加固掩體，未來大部分戰機可能在起飛前就被對手摧毀在地面上。該報告顯示，解放軍過去十多年間在中國部分沿海地區新建了大量加固機庫和非加固機庫，而同期美國僅修建了2個加固機庫和41個非加固機庫。該報告還嚴厲批評五角大樓放棄為價值超過6億美元的B-21隱形轟炸機建造成本約為3000萬美元的加固機庫，“這是一個愚蠢的決定，危及美國的全球打擊能力”。

  該報告宣稱，“雖然加固機庫並不能提供防禦導彈攻擊的完全保護，但它們確實能提供更多的保護，進而增強我們寶貴的空中資産的生存能力。為我們所有的空中資産建造加固機庫在經濟上可能不可行，在戰術上也不明智，但十年來美國在亞太地區基地的機庫數量幾乎沒有變化，這一事實令人深感不安。”

  嘗試可收放屏障網

  由於修建可以容納戰略轟炸機的大型機庫群是耗資巨大的超級工程，在短期內不可能實現，目前美俄都在尋求應急辦法。美國空軍此前提出設想，要求為停放戰鬥機的開放式機棚增加可收放式屏障網，以防備無人機的直接突襲。美國蘭利空軍基地在去年10月發布公告，徵集有關無人機系統屏障網的信息。該基地現有42個開放式機棚，公告要求屏障網設置在這些機棚周圍，可攔截9公斤重、飛行高度360米、飛行時速185公里的無人機，並且還要求該屏障網可承受200攝氏度高溫和90公斤拉伸強度，且能快速伸縮，以便戰鬥機順利進出。北卡羅來納州的西摩·約翰遜空軍基地也提出了類似的無人機防禦方案。

  俄羅斯此前針對烏克蘭無人機的襲擊特點，也強化了一些防禦措施。由於俄戰略轟炸機基地深處後方，超過了烏無人機操作手的控制範圍，烏無人機更多是利用圖像識別技術，自主識別俄軍轟炸機併發動進攻。因此俄軍想辦法修改轟炸機的外形特徵，包括用大量輪胎覆蓋機翼表面，或在地面上用油漆繪製假飛機，試圖誤導烏克蘭無人機的圖像識別。但從實際情況看，這些做法作用有限。