1941年6月，蘇德戰爭爆發，從波羅的海到黑海的漫長戰線上，德軍發動閃電戰分三路突襲蘇聯，蘇軍在戰爭初期不斷失利。

  戰火硝煙中，蘇軍裝備的兩種坦克以亮眼的表現走上歷史舞&，在戰場上構建起一道較為堅固的防線，為蘇軍爭取到一定的反擊機會。它們就是T-34中型坦克和KV-1重型坦克。被稱為蘇聯裝甲部隊中堅力量的T-34，一度對德軍構成絕對的火力優勢，且T-34具有較強的戰場機動性，給德軍造成很長時間的“T-34恐懼症”。與T-34並肩作戰的KV-1重型坦克，同樣給勢如破竹的德軍造成很大威脅。

  KV-1重型坦克出自蘇聯坦克設計師約瑟夫·雅科夫列維奇·科京之手，於1940年批量生産。KV-1最主要的特徵在於其厚重的裝甲，其車體正面及側面的基本裝甲厚度為75毫米，後期部分型號的正面裝甲厚度達到110毫米左右。1941年德軍入侵蘇聯時，沒有一款坦克的火炮能夠擊穿KV-1的正面裝甲，可謂戰場上移動的“鋼鐵堡壘”。在德軍虎式和豹式坦克出現前，KV-1一直是德軍裝甲部隊面臨的重要威脅。

  其中，KV-1最經典的戰例是發生在列寧格勒近郊的伏擊戰。1941年8月19日，蘇軍上尉科洛巴諾夫指揮的KV-1坦克連在列寧格勒西南近郊的克拉斯諾伐迪斯克附近伏擊，承擔防禦任務。雖然KV-1的重量比德軍坦克重得多，但其履帶和體積也比德軍坦克更寬大，不容易陷入泥地。科洛巴諾夫決定利用KV-1這一優勢，將坦克埋伏地點選在一條穿越沼澤地帶的公路旁，並攜帶了雙倍彈藥，以期利用地形優勢重創或逼退敵軍。當德軍坦克縱隊出現時，科洛巴諾夫下令首先攻擊敵坦克隊列的首尾。德軍裝甲部隊瞬間陷入混亂，不少德軍坦克退向兩側的沼澤地中，最終陷入泥地裏動彈不得，淪為蘇軍的固定靶標。至戰鬥結束時，蘇軍整個連隊共計摧毀敵軍坦克43輛，而科洛巴諾夫駕駛的864號KV-1承包了其中的22輛。

  雖然KV-1的裝甲防護令人印象深刻，但它同時也存在諸多問題。首先，由於KV-1車身過重，其履帶和懸挂系統承受更大壓力、更易損壞，使其維修和保養難度加大。超重還影響了KV-1的戰場機動性能。在實戰中，KV-1因陷入松軟泥濘地形或受阻於承重能力較弱橋梁的情況屢見不鮮。其次，KV-1內部空間狹小，駕駛成員操作不便，長時間作戰容易造成疲勞。此外，KV-1火炮射擊精度不高，在遠距離打擊目標時效果不佳。

  隨着德軍裝甲部隊和反坦克炮部隊的裝備升級換代，KV-1的防禦優勢逐步削弱，淪為次要角色。1943年後，KV-1被IS系列重型坦克所取代，但它在戰爭初期的表現已在戰爭史上留下深刻印記，並為蘇軍後續坦克的研發提供經驗借鑒。（彭生治）