8月中旬，深圳市“綠車充綠電”激勵計劃在蓮花山超級充電站啟動，400多位累計綠電充電量達1000千瓦時的車主，可申領由國家能源局核發的個人專屬綠證。

  “綠證是我們參與綠色電力消費、為減碳作貢獻的榮譽，同時我還收穫了一張特別的50元充電卡。”參與線下活動的車主李先生笑着説。

  深圳近年來持續探索將綠色低碳理念融入城市發展各領域、全過程，走出一條高質量、可持續的綠色發展路徑，不斷夯實城市發展的綠色底色。

  南方電網深圳供電局相關負責人介紹，目前深圳已有11座充電站100%供應來自雲南、貴州、廣西等地的綠電，除向車主頒發個人專屬綠證，還通過定制專屬“綠車充綠電”積分等方式，增強車主參與感。

  綠電不只流向車輪，也流向千行百業。深圳作為外向型經濟活躍的城市，企業採購綠電、綠證需求不斷擴大。2023年，深圳市綠電綠證服務中心成立，目前已累計服務粵港澳大灣區超1200家重點企業，撮合綠電綠證交易總量超680億千瓦時。

  “綠車充綠電”和綠電綠證交易，只是深圳踐行綠色低碳發展的縮影，個人和企業的“小賬本”之外，城市綠色低碳發展的“大賬本”也在各個領域繪就。

  在碳排放交易領域，深圳碳排放權交易市場開市運營10多年來，逐步建立起完整的碳市場交易制度，截至2024年5月底，深圳碳排放交易累計成交量超過1億噸、成交額超23億元。

  在交通領域，2017年深圳實現公交車100%純電動化，2018年、2020年陸續實現巡游出租車、網約車純電動化，截至2023年底深圳市新能源汽車保有量達97.1萬輛。

  在工業領域，持續實施工業能效診斷與節能技術改造，累計創建國家級綠色工廠超120家。

  在建築領域，實施嚴格的建築節能“一票否決”制，上線建築領域碳排放監測與管理系統，對超過2萬棟重點建築碳排放信息進行實時監測、採集和分析。

  一組組指標數據見證着深圳綠色低碳發展的成績：2020年，深圳實現全市域消除黑臭水體；2023年，深圳萬元GDP能耗、水耗、碳排放強度分別降至全國平均水平的1/3、1/8、1/5；截至2024年底，深圳共建成公園1320個，“推窗見綠、出門進園”成為人們的生活日常……

  深圳市發展和改革委員會主任郭子平&&，深圳堅持綠色低碳發展理念，積極穩妥推進碳達峰碳中和，協同推進降碳、減污、擴綠與經濟增長，推動經濟社會發展全面綠色轉型。（記者王豐、梁希之）