晨光破曉，當第一縷陽光灑向渤海灣，秦皇島東部工業區已是一片繁忙景象。在國家能源集團秦皇島公司既有廠區東側，管廊縱橫、線路交錯之間，一座銀灰色的新建築群拔地而起，巍然矗立，猶如一艘承載老廠轉型使命的航船，正蓄勢啟航。
圖為該公司2&高效超臨界濕冷機組竣工圖 葉文鵬 攝
2026年1月29日22時25分，該公司四期集控室內，熱烈的掌聲驟然響起——8號機組圓滿完成168小時滿負荷試運行，項目“雙投”目標圓滿完成。這既是該公司深入踐行國家“雙碳”要求、縱深推進國家能源集團公司“三個轉型”的生動實踐，更是公司向綠色低碳轉型的關鍵一躍，企業轉型發展進入了新階段。
技術引領 樹立能效環保新標杆
作為國家能源集團首個350兆瓦高效超臨界濕冷機組投産項目，其示範性體現在核心參數優化設定和顯著的環保效應上。
在行業內，當同等級機組的蒸汽溫度普遍還在570℃左右的超臨界區間時，為實現“建設更高效、更清潔、更智慧先進機組”目標，該公司將主再熱汽溫同步提升到600℃，機組成功邁入超超臨界參數區間，實現了機組熱力循環效率的跨越式提升
“簡單來説，就是機組煤耗更低、效率更高、排放更少。”項目技術負責人辛志廣説。
但溫度提高了，對汽缸製造和結構設計考驗就大了。“傳統缸型結構無法承受這種高溫高壓工況，機組啟停和變負荷過程中，容易出現熱應力不均、密封性能衰減的問題，影響機組穩定運行。”面對這一挑戰，上海汽輪機廠首次在該機型上使用了“筒形高壓缸”新設計，“這就像給心臟換了一個更堅固、更嚴實的保護外殼，”廠家工程師姜傲男形象的打了個比方，“這麼一來，機組受熱更均勻、啟動速度更快。”
圖為高壓焊工對焊口進行緊張焊接工作 葉文鵬 攝
在核心參數和設備結構優化的同時，該公司還集成應用“中壓缸排汽+切缸+高低旁”先進供熱技術，解決機組調峰能力與供熱穩定性相互矛盾的難題，更好滿足電網調峰要求和民生供熱需求。
這些關鍵技術的落地，成為機組實現年均65.28%綜合熱效率和供電煤耗235.58克每千瓦時的核心支撐。
環保方面，該公司充分利用臨海區位優勢，採用海水冷卻與海水脫硫一體化技術，既大幅減少傳統電廠對淡水和石灰石消耗，還讓污染排放物指標濃度穩定低於1、1、20毫克每標準立方米，大幅優於國家超低排放標準，以“近零排放”的實際表現，樹立了沿海地區燃煤電廠小容量高參數節能高效機組的新標杆。
空間挑戰 探索建設新路徑
項目落地在老廠東部擴建端，受四週場地限制，可用建設面積只有137畝，比行業規定的用地標準足足少了三分之一，換算下來也就11個標準足球場那麼大。
最棘手的是，137畝地，不僅要在運行的六條循環水管線上建主廠房、鍋爐、集控樓等大型設施，還要利舊改造老廠原有的卸煤儲煤設施、化學制水等系統。緊湊的建設空間、特殊的建設條件，對整個工程的建設布局、現場施工組織和安全管理提出了更高要求。
挑戰前所未有，關鍵還在於如何破題?項目團隊打破常規，從設計上求突破，擠空間、控成本；在優化施工組織上求創新，提效率。
“如果按照最初設計，這裡應該是一座集控樓，通過連廊直接連到生産現場，本來是想做成一個外觀上的亮點”，但項目團隊在深入研究主廠房結構佈置後，經過與設計單位多輪討論，最後取消連廊設計，硬是在有限的空間重新“騰挪”出新位置，將集控室“嵌入”主廠房裏，不僅省出2000萬元，還多出了不少施工空間。
沿着廠區北側道路往西走，一座修長挺拔的建築引人注目，在陽光下泛着均勻的金屬光澤。這座內徑7米、高120米的鋼煙囪，是國內最高的單筒自立式鋼煙囪，在行業內尚屬首次應用。“我們取消了外層混凝土‘外套’，在滿足機場凈空要求時，既大幅縮短了施工工期，又節約了施工場地。”基建工程高級主管趙慶久介紹。
從煙囪的位置向西南方望去，一條超長距離管狀帶式輸煤棧橋如鋼鐵巨龍，跨越老廠區和六條鐵路線，將燃料從原煤場直接輸送至新機組。這是項目團隊利舊改造在老廠和新廠之間搭建的一條“能源輸送高速路”。
施工高峰期，現場塔吊作業交叉多、安全風險高還影響施工效率，項目管理團隊創新採用“立體交叉、時序優化”的施工策略，充分發揮業主、PMC和監理的協調作用，以資源共享、優勢互補、工作互助為原則，推動兩個主標段機械設備共享利用、施工場地協調使用、施工工藝互相交流，形成了既合作、又競爭的建設氛圍。
圖為施工現場多&塔吊有序作業 葉文鵬 攝
施工現場，低塔讓高塔、後塔讓先塔、動塔讓靜塔、輕車讓重車、客塔讓主塔，“高空交叉作業零碰撞，既安全又高效”，A、B標段單位項目負責人稱讚道。
與此同時，項目團隊還打出施工組織優化“組合拳”，設備基礎與結構同步施工，使大件設備“直達”工位；優化布局“擠”出5個組裝平台，推行“平台共享+工序優化”模式，加快施工周轉，降低高空作業風險；加強設備催交，做好施工和設備安裝的準確銜接，保證“到貨即就位”。
從建築設計優化到設備系統利舊，再到施工組織管控，一系列有效舉措為項目團隊在極限條件下成功守住安全、搶出工期、控製造價，走出了一條“空間集約 、成本可控、工藝創新”的建設之路。
黨建引領 打造紅色引擎
走進廠區前，國家能源集團公司“旗幟領航、幹在實處、走在前列”的標語首先映入眼前，這也是該公司以黨建引領工程攻堅、奮勇爭先開創新局的生動寫照。
項目剛啟動時，廠裏不少人心裏犯嘀咕：“公司幾十年沒搞過大型基建項目，沒人沒經驗，還得邊生産邊施工，難度太大了”。
“廠裏1000多名員工，600多名黨員，是我們最硬的底氣！不僅要幹，而且要幹成精品。”，就在大家躊躇不前時，公司黨委書記擲地有聲的動員令，像一把火種瞬間點燃了所有人心中的鬥志。
圖為“反送電黨員突擊隊”根據電網調度指令進行刀閘開關遠方操作 葉文鵬 攝
該公司黨委迅速行動，成立基建黨支部，組建黨員突擊隊，設立黨員示範崗，給全體黨員下任務、壓擔子，動員黨員敢於啃硬骨頭、敢攻硬堡壘，以黨員先鋒力量確保生産安全穩定、基建工程節點務期必成，讓黨旗成為引領項目攻堅建設的“紅色引擎”。
項目分管領導率先垂範，直接把辦公室搬到了施工現場，一張辦公桌、一把椅子，墻上張貼的設計圖和施工進度表、時時顯示施工現場的監控大屏，成了他的“前線指揮部”；黨員們則主動放棄休假，以等不起、慢不得、坐不住的緊迫感，在各自的崗位上為項目推進全力奔跑。
無數個凌晨，當城市沉入夢鄉，基建工程人員還在討論設計方案；駐外廠的生産準備人員正對照規程系統圖，在機組旁跟班學習；設備廠家的車間裏，技術骨幹仍在緊盯每一個生産進度……他們以堅守和擔當撐起了項目建設的“硬脊梁”，也因此收穫到了最豐碩的成果。“零擾動”守護機組運行供水的“生命線”、輸煤棧橋跨越攻堅建成“能源輸送高速路”、順利完成220千伏開關站改造和新機倒送電操作、啃下建設高峰期主輔機設備催交催運的“硬骨頭”……順利完成項目里程碑節點。
當7、8號機組平穩運行的脈搏融入電網，回望500多個日夜的鏖戰，這座矗立在渤海之濱的轉型新地標，不僅見證了老廠“轉型敢為先”的精神蝶變，更彰顯了企業在能源保供與綠色發展中的責任與擔當。
