23日，在湖北宜昌舉辦的2025綠色能源發展大會上，全球最大萬噸級純電動運輸船“葛洲壩”號，在秭歸順利下水。作為我國萬噸級純電動散貨船研製及示範應用的標杆項目，該船下水標誌着我國內河航運正式邁入“零排放、智能化”發展新階段，為全球內河新能源船舶發展樹立“中國標杆”。

  據了解，“葛洲壩”號總長129.98米、型寬22米、型深7.7米，設計吃水6.5米，最大載重量達1.374萬噸。該船搭載12組鋰電池箱式電源，載電量約24000千瓦時，可快速充換電，續航里程可達500公里。

  同時，船舶首次在內河大型船舶中搭載智能駕控系統，通過遠程控制航行功能，大幅提升航行安全性與運營效率。其採用浸沒式多級冷卻方式，艙內配置七氟丙烷滅火系統，配套研發箱式電源狀態監測與故障診斷系統，實現電池系統本質安全。按運營測算，該船每年耗電可替代約617.5噸燃油，減少約2052噸二氧化碳排放。

  中國工程院院士、武漢理工大學水路交通控制全國重點實驗室主任嚴新平&&，該船的意義遠超單一産品創新，不僅在我國率先實現遠程駕控、自動靠離泊功能，更打通新能源動力、智能駕控、配套基礎設施等關鍵環節，成功驗證大容量電池、分佈式直流綜合電力系統等多項核心技術，體現長江大保護戰略下，航運與能源領域融合發展的新路徑，為長江航運高質量發展提供了關鍵技術支撐與創新範式。（記者吳純新 通訊員牟小紅）