“學時都是刷的，科目三都是靠4小時的練車時間速成的，這樣學完上路不是增加道路隱患嗎？”近日，來自深圳的梁先生向澎湃質量觀投訴&&反映，他報了深圳某駕校的駕考服務，沒想到科目二和科目三都被教練要求坐在空車上對着攝像頭刷學時，“每15分鐘看一下攝像頭，偶爾挪一下車，不讓發動車輛，也不讓練車”。（7月23日 澎湃新聞）

　　為了保證駕校教學質量，有效規範學員培訓的教學過程，國家頒佈實施的《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》，對駕照培訓學習的三個科目，都詳細規定了相應的學時，比如，C1駕照需要完成62個學時，其中，“基礎和場地駕駛”（科目二）為16個學時，“道路駕駛”（科目三）為24個學時，每學時60分鐘。

　　針對新大綱，廣東省也發布了相關規定，要求自2022年8月15日零時起，廣東省駕駛培訓監管服務&&按照新大綱要求，全省按照統一學時標準執行約考，每個科目學時全部完成後才共享至省公安&&，學時共享後學員才可約考。可是，令人費解和疑惑的是，學時制到了一些駕校那裏，卻遭遇了“上有政策下有對策”式的窘境。

　　以定時刷臉、預先拍視頻、車子空轉，甚至有的地方還出現“跑馬機”等等，五花八門的“學時造假”，將國家制度安排無情架空。“學時造假”這種行為，不僅會讓學員訓練時間大大“縮水”，與現行國家政策法規嚴重相悖，也嚴重損害了學員的切身利益，?極易讓學員成為“馬路殺手”，?對公共安全構成潛在的威脅。

　　值得關注的是，“學時造假”在全國各地呈現蔓延的態勢。記者根據公開信息了解到，珠海市、重慶市、昆山市等地均曾曝出駕校因“學時造假”被警方立案調查。今年2月，廣東省江門市交通運輸局在突擊檢查中發現，有駕校為了以“速成班”換取口碑，將9&教練車輛的計時終端器拆除，並外購多媒體播放器加裝在上述教練車輛的計時終端器上，試圖用虛假視頻進行培訓學時數據作假。

　　“學時造假”之所以屢禁不止，屢打屢犯，一方面源於有些駕校毫無職業道德，不以培訓合格駕駛員為追求目標，而是利益驅使下的道德淪喪，通過鑽政策空子，躲避監管，從而以最小的成本，招收更多的學員。與此同時，一些學員不是以學好駕駛技術為初衷，而是以拿到駕照為目的，從成為“偽造學時”的“幫兇”。

　　顯然，對於“學時造假”這種行為，必須零容忍，需要對駕校與學員雙方懲治，以防患於未然。首先，對於違規駕校，公然弄虛作假，除對相關責任人進行立案懲治外，也應考慮登出駕校運營資格，從而倒逼其遵紀守法，不敢越雷池一步；其次，而對於弄虛作假、包括提出無理要求取得駕照的學員，不但要予以經濟重罰，更應當列入“黑名單”，在相當年限內禁止其再考取駕照，惟有雙向發力，才能有效剎住“學時造假”這股歪風邪氣。（吳睿鶇）