當下，隨着全球汽車産業變革，中國汽車市場的競爭日益激烈，如何在變局中破局、在轉型中領跑？2025年，一汽-大眾錨定“穩油、加電、謀出海”戰略深耕細作，憑藉紮實的戰略落地與市場布局，成為國內首家産銷突3000萬輛的乘用車企業，以硬核實績交出亮眼答卷。站在這一全新發展起點，剛履新不長時間的王勝利也開啟全新篇章，發布 2026年“礪新”行動指南，推動企業向着高質量發展穩步前行，更為合資車企的轉型升級樹立了標杆典範。

  深耕汽車行業多年，王勝利具備敏銳的産業洞察力，他準確判斷了2025年汽車産業四大核心趨勢，為企業戰略新布局找準方向。他指出，當前的汽車市場正在向以價值為核心的良性競爭回歸；新能源滲透率升至54%，新能源市場的競爭將更加激烈；燃油車市場規模收縮但馬太效應凸顯，頭部品牌優勢持續強化；頭部合資企業加速本土化布局，發展態勢穩健。這四大趨勢為一汽-大眾錨定2026年“十五五”開局的戰略方向提供了重要依據。

  一汽-大眾將“礪新”確立為年度關鍵詞，為企業轉型發展明確清晰路徑，牽頭推進“油電混共進全智”戰略，開啟“新商品大年”攻勢。在産品投放上，全年將推出13款新車型，含6款燃油車和7款新能源車型，既要持續擴大燃油車領跑優勢，也要堅決打贏新能源銷量躍升戰役。在穩基盤方面，大眾、奧迪、捷達品牌密集投放新品，同時推進核心技術升級，推動未來三年內大眾和捷達品牌燃油車型全面切換至全新CEA電子電氣架構，以支持燃油車的全面智能化。

  在智能電動賽道，一汽-大眾正從在商品布局、技術自研與智能製造三個維度上，建立體系化優勢。7款新能源新車將覆蓋PHEV和HEV細分市場，其中捷達品牌首款新能源車型J01，將搭載自主研發的SOA電子電氣架構，並集成自研的高性能純電平台、六合一電驅系統、電池模塊等全套“三電”核心技術。為錨定長期發展，一汽-大眾制定了企業第二輪電動化轉型目標：2030年新能源銷量佔比達60%左右，從今年下半年起以每半年3至4款的節奏密集投放新品。依託自主研發的TQ200雙擎變速箱、六合一電驅系統等核心技術，以及436項電池安全測試標準，一汽-大眾正構建起堅實的技術護城河。

  王勝利&&，2026年將牽頭從商品力、客戶體驗、海外布局三大維度深化“礪新”實踐，推動企業實現高質量發展。始終以客戶真實需求為導向，從研發到生産全程貫徹高品質標準，確保每一款商品在裝備水平、智能化體驗和整車可靠性上具有超強的競爭力。聚焦商品技術價值，將組合駕駛輔助、安全、操控等核心技術，轉換為客戶可感知的價值點。以CBU+SKD模式加快海外布局。

  從“礪新破局”到“礪新奮進”，王勝利正以專業能力和戰略視野，助力一汽-大眾在汽車産業轉型浪潮中勇立潮頭。作為中德汽車産業合作的標杆，“礪新”這一關鍵詞，將引領一汽-大眾穿越行業周期，也將為合資車企提供了可複製的高質量發展新路徑，助力中國汽車産業向高端化、智能化、全球化縱深發展。