近日，北汽新能源亮出“年中成績單”：6月整體交付14560&，同比激增140.65%；今年1-6月累計銷量67152&車，同比大漲139.73%。
逐漸解鎖極狐與享界“雙品牌協同”新技能的北汽新能源，直接開啟“狂飆模式”。6月，享界S9交付量首破4000關口，以4154&的數據摘下30萬以上新能源轎車銷量桂冠。極狐汽車則繼續是常態化“破萬”，6月交付10352&，同比增長65.13%；今年上半年累計銷量達55503&，同比增長211.06%。
這就是北汽新能源的“雙品牌戰略”。享界汽車肩負為國産品牌開拓豪華市場的使命，旨在為中國豪華車領域注入中國品牌新力量；極狐汽車則依託全球標準製造體系與領先技術，專注於為追求高品質出行體驗的家庭用戶提供卓越可靠的越級之選。這一差異化定位、協同發展的戰略格局，讓北汽新能源的未來前景已躍然紙上。
破局高端市場，享界重塑豪華車價值體系
雖然在銷量的絕對值上，目前享界S9與傳統豪強“56E”還存在差距，但並不妨礙這是迄今為止“後來者”對於行政級豪華轎車“王座”最強有力的衝擊。時代不同，當下的消費者不再盲目迷信品牌光環，而是更看重智能化、舒適性等産品體驗維度。消費觀念的轉變，無疑為主打科技豪華的享界S9提供了更加適宜的發展環境。
在這場以“體驗為王”的競爭中，享界S9憑藉ADS 3.3智能駕駛輔助系統、鴻蒙座艙4.0以及NAPPA真皮後排零重力座椅等功能配置，以及不遜傳統豪華品牌的考究選材和做工，精準擊中高端用戶對智能化與品質感的深層需求，成為30萬級以上新能源轎車市場名副其實的“體驗破局者”。
北汽新能源通過享界品牌，不僅實現銷量突破，更難得的是建立起一套以“科技豪華”為核心的新價值體系。這套體系不依賴歷史積澱，而是建立在持續創新和用戶體驗之上。
隨着産能爬坡和用戶口碑的持續發酵，相信享界S9有望達成月銷新高度。屆時，中國汽車工業將真正擁有與德係豪華品牌分庭抗禮的底氣與實力。這場由享界S9引領的“新豪華運動”，或許正是中國汽車品牌走向全球高端市場的關鍵轉折點。
科技普惠戰略卡位，極狐規模效應初露鋒芒
如果説享界是北汽新能源衝擊高端市場的“尖刀連”，那麼極狐則是其攻佔主流市場的“主力軍團”。6月交付10352&、同比增長65.13%；1-6月累計銷量則高達55503&，同比增長211.06%，亮眼的銷量成績再次印證極狐的市場號召力。
穩定破萬的背後，是極狐對於用戶需求的深度洞察和在産品打造上的精準卡位。在行業普遍追求短期銷量的高壓環境下，極狐展現出難得的戰略定力，始終專注於長期品牌建設和可持續發展。
極狐始終腳踏實地的夯實安全、健康、品質等汽車産品的基本功，以全係寧德時代電池、“陸地坦克”級安全防護、“母嬰級健康座艙”和“世界級品質標準”等“隱性産品力”構築起差異化的核心競爭力。
在新能源汽車市場競爭日益激烈的今天，極狐用實力證明：真正的産品力，在於經得起時間檢驗的品質承諾。
所以説極狐的持續破萬，對北汽新能源的意義遠超銷量數字本身。一方面，其市場表現足以證明北汽新能源已掌握“産品力+營銷力+體系力”三位一體的市場化上量方法論；另一方面，極狐作為規模效應的先鋒力量，正通過銷量攀升分攤研發與製造成本，為北汽新能源整體盈利能力的提升提供關鍵助力。
據悉，極狐下半年仍有兩大“殺手锏”值得期待。首先是一款月銷目標破萬的全新A0級車型上市，這款車型充分表明了極狐加速衝擊A0級熱門市場的決心。此外，隨着中國增程式車型市場的迅速擴大，極狐汽車的首款增程式車型也即將於2025年下半年上市。極狐的一系列行動，展現出的快速産品調整能力與市場反應能力；兩款王牌産品的加入，也能夠進一步完善極狐的産品矩陣、促進極狐品牌銷量持續上行。
雙品牌協同，北汽新能源的“黃金方程式”
享界與極狐的“雙星閃耀”，本質上是北汽新能源“A+S”雙品牌戰略的階段性勝利。 隨着“極狐+享界”戰略組合漸入佳境，北汽新能源完成從“主流市場覆蓋”到“主流+高端市場雙輪驅動”的戰略躍遷。
從品牌層面看，享界以技術共創破局高端市場，用技術溢價提升品牌價值；極狐以越級價值進軍主流市場，用規模效應攤薄成本，兩者形成“技術下探”與“品牌上攻”的雙向賦能。這種協同效應在北汽新能源的整體業績中已初見端倪：6月14560&的交付量中，雙品牌貢獻佔比超99%，形成“高端引領+主流夯基”的穩健結構。
從執行層面看，兩大品牌共享北汽新能源的研發、製造與供應鏈體系，同時依託華為技術賦能和差異化營銷，形成“1+1>2”的效果。例如，享界增程版的推出直接受益於極狐在混動技術上的積累；而極狐的新媒體營銷經驗也為享界提供了可借鑒的打法。
更深遠的影響在於，雙品牌戰略為北汽新能源構建“技術-市場-盈利”的良性循環：享界樹立的技術標杆提升品牌溢價，極狐積累的規模效應降低成本，兩者共同推動北汽新能源向“以量為基、以利為本、以名立勢”的戰略目標邁進。
