紐約市長比爾·德布拉西奧７日&&，將對這座美國最大城市收入最高的民眾增稅，用於支援紐約地鐵“大修”。

　　德布拉西奧當天在記者發布會上説，年收入５０萬美元（約合３３５萬元人民幣）以上的個人和年收入超過１００萬美元的夫婦，其所得稅稅率將從３.８７６％上調至４.４１％，涉及約３萬至３.５萬名市民。

　　“與其將這筆費用分攤給工薪階層家庭，我們呼籲城市中最富有的民眾作出一點點貢獻，將紐約市的地鐵系統帶入２１世紀。”德布拉西奧説。

　　德布拉西奧説，這一增稅措施可以使紐約市每年增加８億美元財政收入，８０萬名處於貧困線以下的紐約市民乘坐地鐵和公交車可享受半價優惠。按照他的説法，僅２０１８年，就可以為地鐵和公交系統升級改造額外籌得７億美元。

　　這項稅改計劃需要得到紐約州參議院批准。路透社報道，德布拉西奧是民主黨人，而州參議院目前由共和黨掌控，後者反對提高富人個人所得稅。

　　美聯社７日援引共和黨籍州參議院議長約翰·弗拉納根的話報道説，提高稅收並不是解決問題之道。紐約市本來就有４２億美元的財政盈餘，“可以利用已有資源修繕地鐵，而無需將手伸到民眾的錢包裏”。

　　因地鐵修繕費用問題，德布拉西奧最近還同紐約州州長安德魯·科莫互生齟齬。科莫認為，從嚴格意義上講，紐約市是紐約地鐵的所有者，理應為地鐵修繕出更多錢，而德布拉西奧一直以紐約地鐵受紐約州管轄為由，拒絕和紐約州分攤相關費用。

　　紐約地鐵１９０４年開始運營，軌道綿延１０７０公里，每天近６００萬人次搭乘，是全球最大的公交系統之一。但地鐵設施如今顯得過時，晚點、機械故障、停電甚至脫軌讓乘客怨聲載道。紐約大都會運輸管理局數據顯示，今年以來，只有６３％的列車準點到達，而６年前準點到站比率為８５％。（王逸君）【新華社微特稿】

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責任編輯： 許義琛