新華社布魯塞爾3月16日電（記者潘革平）比利時《回聲報》日前刊發記者本傑明·埃弗拉特發表的文章認為，中國當年通過引進歐洲企業合作，實現了汽車製造技術積澱，如今歐洲在電池領域亟需借鑒這種發展路徑。文章摘要如下：

　　高標準電池電芯工廠不僅技術門檻高，更需鉅額資金投入。儘管歐洲近年來萌生了本土化培育這一産業的想法，但瑞典電池製造商北方伏特公司的破産猶如一盆冷水澆醒了這場美夢。

　　歐洲運輸與環境聯合會專家朱莉婭·波利斯卡諾娃曾指出，歐盟的致命弱點在於言行不一，始終未能建立與戰略匹配的綠色投資基金，導致清潔技術在激烈競爭中失去先機。

　　商業競爭不等人。據電池材料研究機構基準礦業情報公司預測，北方伏特公司原本預計到2030年能擁有歐洲電池産能13%的份額。其破産不僅意味着歐洲追趕亞洲電池巨頭的希望受挫，更預示着新格局的誕生。

　　面對現實，“若無法戰勝對手，就與其合作”正成為歐洲電動車産業鏈的共識，這在電池領域體現得尤為明顯。這種合作恰是中國當年借力歐洲車企實現技術積累的翻版。歷史輪迴之下，如今該是歐洲以謙遜姿態重走這條合作之路的時候了。