新華社美國巴爾的摩3月27日電　現場直擊｜探訪美國巴爾的摩大橋坍塌現場

  新華社記者熊茂伶　胡友松

  美國馬利蘭州巴爾的摩“弗朗西斯·斯科特·基”大橋坍塌事故發生時，這座大橋已通車47年。大橋長約2.6公里，年通車量約為1150萬輛次，是695號州際公路的重要樞紐，也是巴爾的摩港的門戶。

  26日淩晨，一艘集裝箱船在駛離巴爾的摩港後失去動力撞上“弗朗西斯·斯科特·基”大橋，致大橋坍塌，橋上8名施工人員落水，其中2人獲救，6名失蹤人員被推定死亡。據馬利蘭州警方公布的最新消息，目前已打撈起兩具失蹤人員遺體。

  新華社記者26日探訪坍塌現場時看到，通向殘留橋面的道路上已設立路障阻擋人員靠近，部分斷裂的橋面和支撐結構淹沒在水中。大橋坍塌導致695號州際公路東南段線路中斷，雙向車道都已關閉，車輛正在繞行。此外，巴爾的摩港也處于關閉狀態。不少當地市民專門驅車前往附近，遠遠眺望已經解體的大橋。

  事發時拍攝的視頻畫面顯示，當集裝箱船接近大橋時，一股股黑煙隨著燈光閃爍時隱時現。隨後這艘船撞上橋柱，導致大橋坍塌。

  據了解，船員在事故發生前向有關部門報告了電力故障，並發出求救信號，相關部門獲悉後開始阻斷車輛駛入大橋。然而，在大橋上進行維修作業的幾名工人卻未能及時撤離。

  據失蹤和遇難工人的同事透露，他們來自墨西哥、宏都拉斯、瓜地馬拉和薩爾瓦多。大橋坍塌發生于26日淩晨1時30分左右，當時橋上的工人可能正處于維修作業的間歇，在車內休息。

  美國馬利蘭州州長韋斯·摩爾27日接受媒體採訪時，對于相關部門是否得以向橋上的施工人員發出預警的問題，他並沒有清晰回應。總部位于巴爾的摩的“真實新聞”總編輯馬克西米利安·阿爾瓦雷斯表示，讓人震驚的問題是，為什麼那些半夜在橋上、在巨型船只穿行其下的潛在危險環境中工作的人，竟然沒有與緊急調度直接聯繫的渠道?

  根據聯邦網絡安全和基礎設施安全局的一份備忘錄，美國海岸警衛隊在檢查撞擊大橋的貨船上十多個受損集裝箱時，發現其中一些裝有潛在有害物質。海岸警衛隊表示，這些有害物質不會對公眾安全構成威脅。

  作為當地交通要道，這座大橋坍塌之後，替代路線巴爾的摩港口隧道擁堵情況加劇，巴爾的摩港周圍的海上交通陷入停頓。

  美國交通部長皮特·布蒂吉格27日表示，巴爾的摩港何時能重新開放目前還沒有時間表。他介紹，每天進出該港口的貨物價值超過1億美元，港口關閉將直接影響8000個工作崗位。

  此外，大橋的重建預計將是一個長期項目，需要多長時間很難預測。美國總統拜登有意讓聯邦政府支付重建大橋的全部費用，並希望國會予以支援。盡管如此，《華盛頓郵報》指出，大橋重建可能需要數年時間。（參與記者：孫丁）