來自中國鐵路北京局集團有限公司（以下簡稱：國鐵北京局）的消息：10月25日清晨，經過880名建設者近9小時的鏖戰，隨着鋸軌、清砟、既有線路拆除、道岔插入等各項施工任務的順利完成，京港高鐵雄商段衡水樞紐工程第二組42號道岔精準插入既有石濟客專衡水北站下行線，標誌着京港高鐵雄商段與石濟客專實現互通，為線路全線開通運營奠定了堅實基礎。

  京港高鐵雄商段北起京雄城際雄安站，向南經衡水、聊城、菏澤等地至商丘市，正線全長552.5公里。其中，國鐵北京局石家莊工程項目管理部負責建設管理的京港高鐵雄商段衡水樞紐工程包括新建衡水南站、改造衡水北站等施工任務。

  作為京港高鐵雄商段衡水樞紐工程中的重點施工之一，在既有石濟客專衡水北站上行線和下行線插入兩組42號道岔，分別於本月22日和25日完成。插入的兩組42號道岔長157.2米，重262噸，可大幅提高列車通過速度，縮短轉線時間。為確保施工任務的順利完成，石家莊工程項目管理部成立I級施工管理專班，組織參建各方科學研判施工風險，不斷優化施工方案，組織技術人員多次召開專題會議，從技術交底、現場組織、安全質量控制等各環節進行職責細化。

  據施工單位、中鐵二局項目副指揮長陳建南介紹，此次42號道岔插鋪施工採用了場外拼裝焊接和遠距離縱移到預定位置的方案，有效解決了場地狹窄受限和工期緊張帶來的不利影響，確保了施工如期完成。同時，道岔橫移定位採用了液壓動力精準同步橫移系統，實現了42號道岔高精度高質量、零誤差安裝就位。

  京港高鐵雄商段是我國“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，待線路通車後，由京港高鐵雄商段駛出的列車可在衡水北站轉至石濟客專，進一步促進沿線人流、信息流、資金流的快速流通，對推動京津冀、雄安新區經濟社會高質量發展，提高經濟發達地區的經濟輻射帶動作用，形成區域間互聯互通、相互促進的共同發展格局具有重要意義。