新華社北京1月7日電 《中國證券報》7日刊發文章《2026人形機器人産業展望：10萬級量産將至 商業化元年開啟》。文章稱，2025年12月31日，智元機器人推出全球首款便攜人形機器人啟元Q1——這款機器人可直接收納於背包，其核心QDD準直驅關節僅雞蛋般大小；2026年1月4日，宇樹科技發布新一代倣生人形機器人Unitree H2的訓練視頻，視頻中機器人流暢完成飛踢、空翻、踢踹沙袋等高難度動作……
兩家頭部人形機器人企業的接連動作，不經意間勾勒出2026年産業發展的三大核心趨勢：成本下探推動規模放量、場景拓展加速商業化落地、技術突破破解行業瓶頸。業內人士直言，若2025年人形機器人産業完成從“1-10”的關鍵突破，2026年便將正式開啟向“10-100”的規模性跨越。
産業放量提速：10萬級量産將至
繼2025年奠定“量産元年”基礎後，2026年人形機器人産業將正式邁入規模化放量的關鍵階段。
開源證券分析認為，2025年人形機器人産業完成從“0-1”到“1-10”的跨越，核心驅動力在於“技術收斂”；展望2026年，行業將突破“1-10”關鍵拐點，向“10-100”規模化邁進，核心主題切換為“量産落地與商業化提速”。
2026年量産規模究竟能達到何種量級？高工機器人産業研究所數據顯示，2025年國內人形機器人出貨量預計達1.8萬台，較2024年激增超650%；在此基礎上，2026年國內出貨量有望攀升至6.25萬台。
多位專家的預測更為樂觀。傲意科技CMO王振坤直言，2026年國內人形機器人産量將突破10萬台；浙江人形機器人創新中心首席科學家熊蓉接受中國證券報採訪時預計，2026年我國人形機器人産量將達到10萬至20萬台級。
四川具身科技CEO兼CTO馮振宇則對中國證券報&&：“儘管難以給出精確的量産數值，但頭部企業及垂直領域領跑者有望實現交付規模的階梯式躍升，2026年或將成為人形機器人的真正交付元年。”
這些判斷並非臆測。事實上，人形機器人領域的訂單已如雪花般湧來，産業端的生産設備正滿負荷運轉。2025年末，優必選宣布第1000&Walker S2工業人形機器人正式下線，全年交付量超500&，2026年産能目標直指萬台級；與此同時，其全年人形機器人訂單金額接近14億元。智元機器人也披露，2025年出貨量突破5100&，2026年有望增至數萬台。
商業化訂單的落地節奏同樣加快。銀河通用近期宣布與百達精工達成合作，將在後者及其生態體系內部署超1000&具身智能機器人；眾擎機器人CEO趙同陽向媒體透露，近期僅巡邏巡檢等場景的意向訂單就已超3000&。
人形機器人加速放量的背後，除了技術迭代的支撐，成本下行更是核心推手。以優必選為例，其Walker系列機器人成本較2024年下降25%，這背後離不開行星滾柱絲杠、伺服驅動器、諧波減速器等核心零部件國産化率的持續攀升。
“公司通過越南、寧波雙基地布局，為新能源汽車與人形機器人客戶提供協同産能，將反向式行星滾柱絲杠成本壓降至千元級”。夏廈精密總經理夏挺向記者&&，這種“一廠雙用”的模式，不僅降低了新業務的投資門檻，更提升了設備利用率。
值得注意的是，除了傳統的大型、高價人形機器人，物美價廉的小型化産品正成為行業新風口，大幅加速商業化滲透進程。宇樹科技推出的“Unitree R1智能夥伴”，身高不足123厘米、體重約29千克，起售價2.99萬元，大幅拉近人形機器人與大眾消費的距離；松延動力則於2025年10月推出小尺寸人形機器人Bumi小布米，身高約94厘米、體重12千克，預售價格不足萬元。
松延動力創始人、董事長姜哲源&&，人形機器人價格下探已是明確的行業趨勢，這不僅能激活消費市場需求，更將反向推動供應鏈成本進一步壓縮。深耕機器人品牌零售領域的杭州星勢力科技創始人劉星延預判：“2026年人形機器人價格將延續下行態勢，小型輕量化産品正處於供應鏈打磨關鍵期，預計今年上半年將集中出貨。”
應用場景加速滲透：工業級落地成破局核心
2026年人形機器人要實現規模化放量，除技術迭代與價格下行的雙重驅動外，場景的深度拓展與應用的規模化普及，更是決定産業進階速度的核心突破口。
教育科研、導覽互動、演出參與、安防巡檢、運動測試……2025年，人形機器人已在多元場景完成試水。進入2026年，消費級場景仍將是支撐行業放量的重要基礎。2025年12月，行業動作頻頻：智元機器人發布國內首個機器人租賃&&“擎天租”，正式開啟機器人租賃新模式；宇樹科技全球首店同期落地京東MALL北京雙井店。頭部企業正通過全渠道布局，持續激活消費級市場潛力。
而工業生産車間，無疑是最受關注的核心應用場景——人形機器人能否真正“進廠打工”，將成為其商業化破局的“iPhone時刻”。
2025年10月，北京市昌平區福田康明斯發動機工廠迎來兩名“新員工”：北京人形機器人創新中心研發的具身天工2.0與天軼2.0。在無人化管理車間內，它們已穩定承擔起料箱搬運工作。福田康明斯發動機工廠智能製造主任工程師黃運保向記者&&：“工廠將先完成‘從0到1’的場景驗證，再逐步推進‘從1到N’的規模化拓展”。
智元機器人與富臨精工的合作則更進一步。2025年，雙方達成數千萬元項目合作，近百台遠征A2-W機器人順利落地富臨精工工廠。據富臨精工相關負責人介紹，工廠搭建的智能中樞&&如同“大腦”，將生産設備、揀選室、AMR與人形機器人高效串聯。當線邊物料剩餘量觸及預設水位線時，中樞&&便自動觸發配送任務，人形機器人隨即與AMR協同作業，自主完成周轉箱的搬運、轉移與精準放置。
目前，富臨精工的人形機器人應用已實現多維度升級：搬運工位從最初的1個拓展至4個，覆蓋三條不同裝配線，可跨區域自主作業；涉及物料種類從4種增至20余種，承載重量也從5-6千克提升至14千克，且線邊上料場景至今未發生一起物料傾倒事故。該負責人直言：“未來2-3年，人形機器人有望大批量進入工廠，成為智能製造的重要力量。”
這些“進廠打工”的探索，正在拉開人形機器人商業化的全新序幕。埃夫特董事長游瑋分析指出，2025年人形機器人落地的場景中，導覽導購等多為非剛需場景或規模有限，少量製造場景應用也處於示範階段；2026年，製造業有望成為人形機器人應用的核心陣地，落地案例將顯著增加。
北京人形機器人創新中心CEO熊友軍則對應用路徑有着清晰判斷：“人形機器人的普及是漸進過程。當前其核心應用集中於3D領域——即危險（Dangerous）、骯髒（Dirty）、枯燥（Dull）崗位；今後將逐步滲透至泛工業與商業服務領域；最終遠景是走進家庭場景。”
除工業領域外，服務領域也被視為商業化突破的重要支點，且落地速度或超預期。聯想之星總裁、主管合夥人王明耀告訴記者：“在服務領域的細分場景中，人形機器人的操作精細度與任務完成度將實現快速躍升，預計3年左右，就能在該領域完成有效的商業化驗證。”
AI賦能核心突破：技術瓶頸加速破解
展望2026年，人形機器人要實現量産提速與場景拓展的雙重目標，技術突破是不可或缺的底層支撐。業內普遍認為，本年度人形機器人需重點突破泛化能力、協同作業能力與精細作業能力等核心技術瓶頸。
AI技術的迅猛迭代，正成為人形機器人産業進階的核心引擎。TrendForce 集邦諮詢預測，2026年人形機器人市場的核心動能將聚焦兩大方向：AI自適應技術與場景應用導向。其中，AI自適應技術通過融合高效AI芯片、多模態感測技術及大型語言模型（LLM）的進化成果，將使機器人在非結構化環境中具備實時學習與動態決策能力，真正實現“謀定而後動”的智能行為。
作為人形機器人的“智慧大腦”，具身智能大模型的技術突破尤為關鍵，而其核心痛點在於訓練數據的匱乏。2025年以來，北京、上海、杭州、天津、無錫、湖北等多地已密集布局具身智能數據採集中心，並搭建人形機器人專用訓練場，持續提升數據産出能力，為大模型突破提供核心支撐。
埃夫特董事長游瑋指出，2026年基於高質量數據儲備，採用VLA（視覺語言動作模型）或 VLM（視覺語言模型）結合原子級技能庫的技術路徑，人形機器人的技能操作水平將實現階段性突破，具體體現在操作準確率、作業節拍效率及環境泛化能力的顯著提升。
頭部科創企業密集入局，更讓市場看到技術持續迭代的明確前景。目前，行業已形成全産業鏈布局態勢：軟體領域有科大訊飛、群核科技加持，芯片領域有瑞芯微發力，結構件領域聚集了長盈精密、長盛軸承等企業，3D視覺傳感器領域則有奧比中光領跑，再加上電池、傳感器、電機等細分賽道龍頭的協同，共同構建起技術攻堅的産業生態。
核心零部件國産化的技術突圍，同樣是技術進步關鍵一環，更直接關係到人形機器人的成本控制。以雙林股份發布的反向式行星滾柱絲杠為例，其相較於傳統産品，在承載能力、體積優化、使用壽命上實現顯著提升，同時大幅降低了設備維護成本與更換頻率，已成為人形機器人核心部件的“升級之選”。
值得注意的是，在産業發展初期，健全的行業標準是推動技術迭代與産業健康發展的基石。2025年末，工業和信息化部人形機器人與具身智能標準化技術委員會正式成立，預計2026年行業標准將進一步完善，為産業發展築牢制度基礎。浙江人形機器人創新中心首席科學家熊蓉&&，本年度行業標准將重點規範術語定義、技術要求、接口協議、智能分級、數據採集、安全規範等核心維度。
祥峰投資管理合夥人夏志進的判斷頗具代表性：“站在2026年的起點回望機器人行業，其發展態勢恰似2023年的大語言模型——行業對技術潛力已形成共識，對未來應用也充滿無限期待。2026年，我國人形機器人産業將在持續的技術迭代中，正式開啟規模化商業化之路。”
