11月1日，“雪龍”號和“雪龍2”號船從廣州南沙國際郵輪母港碼頭出發（無人機照片）。

  當日，由自然資源部組織的中國第41次南極考察隊，劈波向南、破浪出征，開啟為期近7個月的科考征程。此次考察將開展南極秦嶺站配套設施設備建設，圍繞氣候變化對南極生態系統的影響與反饋開展調查，廣泛開展科研和後勤保障領域的國際合作。

  考察任務繼續由三船保障，“雪龍”號和“雪龍2”號船從廣州出發，主要執行科學考察、人員運送和後勤補給任務。“永盛”號貨輪從江蘇張家港出發，主要承擔秦嶺站配套設施建設物資運送任務。

  新華社記者 黃國保 攝pagebreak

  11月1日，“雪龍”號和“雪龍2”號船從廣州南沙國際郵輪母港碼頭出發（無人機照片）。

  當日，由自然資源部組織的中國第41次南極考察隊，劈波向南、破浪出征，開啟為期近7個月的科考征程。此次考察將開展南極秦嶺站配套設施設備建設，圍繞氣候變化對南極生態系統的影響與反饋開展調查，廣泛開展科研和後勤保障領域的國際合作。

  考察任務繼續由三船保障，“雪龍”號和“雪龍2”號船從廣州出發，主要執行科學考察、人員運送和後勤補給任務。“永盛”號貨輪從江蘇張家港出發，主要承擔秦嶺站配套設施建設物資運送任務。

  新華社記者 黃國保 攝pagebreak

  11月1日，“雪龍”號從廣州南沙國際郵輪母港碼頭出發，奔赴南極。

  當日，由自然資源部組織的中國第41次南極考察隊，劈波向南、破浪出征，開啟為期近7個月的科考征程。此次考察將開展南極秦嶺站配套設施設備建設，圍繞氣候變化對南極生態系統的影響與反饋開展調查，廣泛開展科研和後勤保障領域的國際合作。

  考察任務繼續由三船保障，“雪龍”號和“雪龍2”號船從廣州出發，主要執行科學考察、人員運送和後勤補給任務。“永盛”號貨輪從江蘇張家港出發，主要承擔秦嶺站配套設施建設物資運送任務。

  新華社記者 黃國保 攝pagebreak

  11月1日，在廣州南沙國際郵輪母港碼頭，中國第41次南極科學考察隊隊員登船準備出征。

  當日，由自然資源部組織的中國第41次南極考察隊，劈波向南、破浪出征，開啟為期近7個月的科考征程。此次考察將開展南極秦嶺站配套設施設備建設，圍繞氣候變化對南極生態系統的影響與反饋開展調查，廣泛開展科研和後勤保障領域的國際合作。

  考察任務繼續由三船保障，“雪龍”號和“雪龍2”號船從廣州出發，主要執行科學考察、人員運送和後勤補給任務。“永盛”號貨輪從江蘇張家港出發，主要承擔秦嶺站配套設施建設物資運送任務。

  新華社記者 黃國保 攝pagebreak

  11月1日，“雪龍”號和“雪龍2”號船從廣州南沙國際郵輪母港碼頭出發（無人機照片）。

  當日，由自然資源部組織的中國第41次南極考察隊，劈波向南、破浪出征，開啟為期近7個月的科考征程。此次考察將開展南極秦嶺站配套設施設備建設，圍繞氣候變化對南極生態系統的影響與反饋開展調查，廣泛開展科研和後勤保障領域的國際合作。

  考察任務繼續由三船保障，“雪龍”號和“雪龍2”號船從廣州出發，主要執行科學考察、人員運送和後勤補給任務。“永盛”號貨輪從江蘇張家港出發，主要承擔秦嶺站配套設施建設物資運送任務。

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  11月1日，少先隊員向中國第41次南極科學考察隊員獻花。

  當日，由自然資源部組織的中國第41次南極考察隊，劈波向南、破浪出征，開啟為期近7個月的科考征程。此次考察將開展南極秦嶺站配套設施設備建設，圍繞氣候變化對南極生態系統的影響與反饋開展調查，廣泛開展科研和後勤保障領域的國際合作。

  考察任務繼續由三船保障，“雪龍”號和“雪龍2”號船從廣州出發，主要執行科學考察、人員運送和後勤補給任務。“永盛”號貨輪從江蘇張家港出發，主要承擔秦嶺站配套設施建設物資運送任務。

  新華社記者 黃國保 攝