
跨越山海的戰火情誼
回望中國抗戰時期的世界印記
80多年前,一群不同信仰、不同膚色的國際友人跨越山海,來到戰火紛飛的中國,用熱血在東方主戰場寫就了人類反法西斯史上壯麗的國際主義詩篇。
歲月流逝,未湮世界各國的正義火炬;
山河為碑,銘刻血肉鑄就的和平祭文!
這片天空,見證異國“雄鷹”的生死守護
重慶萬州,夜雨初歇。西山公園,薄霧如紗。
年逾七旬的魏映祥來到香樟樹環抱的庫裏申科烈士墓園。退休多年,他仍保持着每天來這裡看一看的習慣。
“擦拭墓碑,清理雜草落葉,講述烈士事跡。”老人説,為英雄守墓是他這輩子的工作,也是他母親譚忠惠生前的堅守。
庫裏申科是蘇聯航空志願隊轟炸機大隊長。1939年10月,他轟炸敵機場凱旋途中遭遇敵機群,飛機左發動機受重創,不得不駕機返航。飛至萬州上空時失去平衡開始下墜,為避開居民區,他駕機迫降於長江水面,獻出36歲生命。
這片天空,見證了異國“雄鷹”的生死守護。
從1937年秋至1941年,蘇聯派出2000多名飛行員來華支援抗戰,有200多名飛行員獻出寶貴生命。美國飛虎隊援華作戰期間,有2000余名隊員犧牲。
“飛機墜落的江面距離母親家僅2公里。母親説他是英雄,值得一生守護。”魏映祥説,庫裏申科墓遷至西山公園後,母親主動承擔守墓工作,一守就是19年。
母親退休後,魏映祥接過守墓接力棒。這一守,又是40多年。
“如今為英雄守墓的接力棒正在我們手中傳遞。”萬州革命烈士陵園管理中心副主任曾妍説。
目前,我國多地建有援華航空志願隊陵園和紀念碑。碑前,常有鮮花盛開;陵園,常有國人照看。
80多年的歲月裏,中國人始終未曾忘記他們。
這片土地,見證沒有國界的醫者仁心
蘇聯航空志願隊來華幾個月後,加美援華醫療隊在加拿大共産黨員白求恩率領下,於1938年1月啟程來華。
這是一段顛沛又危險的行程——到香港後飛武漢轉鄭州,從鄭州經潼關渡黃河,抵達八路軍總部後再設法去延安。
“在延安,他執意前往晉察冀根據地戰鬥一線。”唐縣白求恩柯棣華紀念館原館長陳玉恩説。
1939年10月,日軍發動大掃蕩,打算回國的白求恩推遲行程,參加戰鬥。
戰鬥打響後,重傷員不斷送來,白求恩把手術室設在離前線幾裏地的小廟裏。
記者在河北淶源王安鎮孫家莊村北,尋訪到了這座小廟。王安鎮政府的楊東旭介紹,小廟原是山神廟,“除了&基被水泥修補外,基本保持當年模樣”。
廟旁建有白求恩戰地手術室展館,館內蠟像實景還原了當時場景——槍炮聲中,白求恩正在給最後一名傷員手術。
“他的手指不慎被傷員碎骨刺破。”陳玉恩説,幾天后搶救其他傷員時,傷指又遭感染導致敗血症。
1939年11月12日,白求恩病逝於河北唐縣黃石口村。
他去世半年後,印度醫生柯棣華抵達晉察冀。站在白求恩墓前,他説要像“白求恩那樣上前線去工作”。
“百團大戰時,他連續工作13天,為580多人做手術。”唐縣白求恩柯棣華紀念館“00後”講解員田浩瑩説。
1942年7月7日,柯棣華加入中國共産黨。5個多月後,正在編寫教學講義的他癲癇病嚴重發作,逝於河北唐縣葛公村。
葛公村向西20公里是晉察冀烈士陵園。沿&階拾級而上,盡頭是白求恩墓。東南側,為柯棣華長眠之地。向北十步,有加拿大人尤恩墓。更遠處,是奧地利人傅萊墓……
抗戰期間,無數異國醫者用手術刀在破碎山河間築起生命防線。
這片土地,見證沒有國界的醫者仁心。
今天,他們的故事仍在這片土地的陵園碑文上、後人記憶中、歷史迴響裏延續。
這條“生命線”,見證血肉之軀的負重穿行
站在觀景&眺望,一條24個彎道首尾相銜的盤山公路從山腳蜿蜒而上。這就是被網友評為“中國十大最美公路”之一的二十四道拐。
80多年前,這條公路成為抗戰烽火中的生命線。
貴州省晴隆縣縣史志辦公室原主任李澤文介紹,抗戰期間,海上交通被日軍封鎖後,國際援華物資只能通過滇緬公路運往中國抗日戰場,二十四道拐就是這條路的咽喉要道。
二十四道拐長4公里,可山腳到山埡的直線距離僅約350米。沿公路第一彎前行,左邊是萬丈絕壁,右邊是萬丈深淵。
為把戰略物資儘早運到抗日戰場,來自新、馬、泰、越等國的3000多名南僑機工回國參戰,在1939年至1942年間,共運送軍需物資50萬噸,有1000多人永遠長眠在這片與他們血脈相關的土地上。
1942年,滇緬公路被日軍切斷,“駝峰航線”承擔起中國戰場“空中生命線”的運輸任務。
沿線海拔多在4500米至5500米、隨時面臨暴風雨、沒有通訊和導航、敵機的攔截……就在如此危險和艱難中,中美飛行員共運85萬噸的物資,僅美軍就損失飛機1500架。
時至今日,不少機組人員仍然長眠於中國西南的崇山峻嶺中。
跨越山海,穿越時空。
2025年7月7日,48歲的南京市民王萍來到南京抗日航空烈士紀念館,將一束白菊花擺放在英烈碑前。
望著上面的中外英烈名字,她説:“當年的他們能並肩抵禦侵略,今天的我們更應該珍惜來之不易的和平。”
(記者李國利)新華社北京電