騎遇長安街

▲清晨，北京主要幹道長安街上潮水般的自行車隊。

王文瀾攝（1983年8月6日發）

　　一百多年前，在紫禁城宮墻內蹣跚騎車的末代皇帝溥儀一定不會想到，這座古老的宮殿將見證一個“自行車王國”的誕生；上世紀八十年代，毗鄰紫禁城的長安街上，浩浩蕩蕩的自行車大軍成為“世界頭號自行車大國”的生動注解。

　　2023年的最新統計，中國自行車社會保有量超過2億輛，是世界上擁有自行車最多的國家。如今，“騎行長安街”不再只是為了通勤，兩輪帶來的動感與愜意，流動變換的城市天際線……“騎行友好城市”在這條&&長街上濃縮成一道靚麗的風景。

圓夢北京，致敬國旗

　　1985年，26歲的吳進聰到北京出差，從親戚家借來當年最時髦的“二八大杠”，騎到人民英雄紀念碑前，拍下了一張照片。39年後，65歲的他一人一車，從福建漳州平和縣出發，跨越2800多公里，又一次來到北京長安街。

　　騎行到北京是吳進聰的圓夢之旅。“北京是我心中的‘聖城’，我騎了30天，騎到了天安門廣場，這是我人生最美好的一件事，我圓夢了。”對他來説，長安街是不得不去的目的地。

　　“有錢有閒有康健，興趣愛好是關鍵。”吳進聰認為，人生當中有幾件能夠自己感動自己的事情就可以了，“北京之行就是我感動自己的一件事”。

　　到達北京的第二天，吳進聰凌晨2點便起床出發，帶着麵包和水，騎車來到天安門廣場。“啪！啪！啪！”當儀仗隊護着國旗走出來，整齊劃一的正步聲讓吳進聰心潮澎湃：“那種節奏，太自豪了，太莊嚴了！”

　　國旗緩緩上升，現場的人們齊聲高唱國歌。吳進聰看著飄揚的五星紅旗，感慨萬千。“天安門廣場對每一個中國人來説都是一種情懷，沒有比這個更神聖的了！”

　　如今，越來越多人選擇騎上自行車，用車輪丈量長安街的歷史。浩浩蕩蕩的騎行隊伍中，不乏像吳進聰這樣的外地游客。他們或在紅日東升之際，奔赴摩肩接踵的天安門廣場，向冉冉升起的五星紅旗致敬；或潛入車水馬龍的都市商圈，體味國際范與煙火氣的交融共生。

從生活用具到運動器材

　　騎行長安街並不是一件新鮮事。

　　“自行車是每個家庭必備的生活工具，不管是工作還是日常生活，都離不開它。”1956年出生的焦尚意在北京生活了半個多世紀，對他來説，自行車曾是最重要的交通和生活工具。

　　“那時候長安街上自行車洶湧澎湃，每天早晨上班時，我都是從東往西騎，背後是朝陽；下班後從西往東騎，還是被太陽照着。”背後時刻追趕的陽光，是他對長安街的記憶。

　　焦尚意的第一輛車，是上世紀70年代末花170多元買的飛鴿牌自行車。“那時候剛上班，一個月工資30多元錢，這輛自行車花了我幾個月的工資。”焦尚意説，騎車出行，一路上可以欣賞各種各樣的景色，“坐車肯定不如騎車自在”。

　　除了風景，每月2元的“騎行補貼”也是焦尚意選擇騎車的原因之一。“那時候上班坐公交報銷月票，但過去公交線路比現在少多了，有時要走很久，還得等車。”焦尚意回憶，騎車上下班既欣賞了風景，又能拿到這2元的補貼，何樂不為？

　　老一輩們對自行車有着相似的記憶。在當時，自行車、手錶、縫紉機和收音機被稱為“三轉一響”，是許多家庭生活中的“奢侈品”。

　　“那個年代誰家能有一輛自行車，那可不一般啊！”在吳進聰年輕的時候，自行車既是中國人最常用的交通工具，也是他們謀生的傢伙，在生活和生産中承擔着重要角色。

　　“我那時候上下班都騎車，出門買菜也會騎自行車，很多人是騎自行車去賣貨、拉貨的。”吳進聰説，現在自行車成為了一種很酷的運動器材，一種生活樂趣，“説明咱們的生活水平提高了！”

恢弘的長街，揮灑的青春

　　近年來，隨着低碳生活方式蔚然成風，越來越多的人們開始選擇自行車所代表的綠色出行方式，感受清風拂面的騎行快樂。或身着騎行服、腳踏公路車，或掃碼解鎖一輛共享單車，許多年輕人加入到長安街浩蕩的自行車大軍中。

　　“近幾年喜歡騎車的同學越來越多，騎行成為一種新風尚，也是重新認識北京的一個方式。”北京工業大學CR騎行社社長孫逸洲説，從復興門出發，沿着長安街一路向東直達建國門，這條全北京最筆直的騎行道，是新騎友們的首選線路。

　　從最初的騎行者，到如今高校騎行組織的負責人，孫逸洲的身邊匯聚了一批志同道合的騎行夥伴。北京高校車協聯盟前負責人何銘洋是孫逸洲的發小，提到騎行的魅力，“自由”是他們不約而同的答案。

　　“騎到很多其他交通方式無法到達的地方，而且在途中可以遇到志同道合的朋友，這是永遠吸引我騎行的一點。”何銘洋説。5年前，他們曾一起凌晨3點出發，當晚10點回京，往返270公里，完成了一次從北京到天津的騎行。

　　“當時處在高考復習階段，壓力比較大。”何銘洋回憶到，選擇騎行到天津，既是一種挑戰，也是一種激勵。

　　坐車匆匆一瞥，步行又太過漫長，對許多年輕人來説，騎行是恰到好處的出街方式。孫逸洲每週都會組織兩到三次騎行長安街的活動，“這條線路能迅速看遍北京幾十年的發展變遷，看到不一樣的風景。”

　　光陰荏苒，被譽為“神州第一街”的長安街在城市發展的時空中延伸。從天安門、人民大會堂、國家博物館等著名建築，到首鋼冬奧園區、永定河綠色生態走廊，以及金融街、CBD等新地標，寬暢、坦蕩、大氣的長安街像一本無字的書籍，記錄着國家的成長，不斷變換着容顏，古老又年輕。

　　從生活必備的代步工具，到兼具社交、時尚等多種屬性的休閒用品，滾動的車輪承載着幾代中國人的情感和記憶，折射着生活方式與時代發展的變遷。而隨着北京不斷優化騎行環境以及對騎行活動的科學管理，騎行長安街愈發成為一道奮進向前的時代風景線。

　　（記者張澤鈺 朱娜 李妍 張驍）

　新華社北京電