西安貨拉拉女司機：我的工作並不是“苦哈哈”

　　▲鍾小寧查看貨車後備廂。新華每日電訊記者李亞楠攝

　　新華每日電訊記者張京品 李亞楠

　　1月16日，古城西安迎來一場大雪。鍾小寧開着5米多長的中型貨車，一整天都在街巷中穿梭。

　　“拉貨就找貨拉拉……”隨着一陣鈴聲響起，鍾小寧眼疾手快地搶下一單生意。隨後她撥通了貨主電話：“您好，我是貨拉拉司機，請問您要運送什麼貨物？”幾句簡單的對答後，鍾小寧駛向又一個目的地。

　　白呢大衣、及膝騎士靴，臉上妝容精緻，很難讓人想到1991年出生的她，已經是一位跑了三年貨運的女司機。

　　駕駛室佈置得清新簡潔，洗漱包、零食擺在手邊，手機放着音樂，鍾小寧聊起了她的2023年賬單。

　　“最大的一單收入是從西安到甘肅武威，就我一個人開，全程900多公里，收入2700多元。接單後我本想順路去青海湖玩一趟，行李箱都帶上了。結果剛把貨物送到，又接到一趟回程的單，糾結了下，覺得還是賺錢重要，就直接回來了。”鍾小寧對這趟獨自的遠行記憶猶新。

　　高中畢業後，鍾小寧先後幹過汽車銷售、産線工人。她很喜歡開車，2020年註冊成為一名貨車司機。“老公剛開始不同意，説幹這行的都是大老爺們，我一個女人幹不了，但我堅持了自己的決定。”

　　越和鍾小寧聊，越能感受到她身上有一種不服輸的向上精神。她説，不管幹啥都不能懶惰，雖然貨車司機是自由職業，但要拿出把派單&&當老闆的心態，認真完成每一單生意，時間長了，&&會把單子派給靠譜的司機。

　　剛開始跑單的那段時間，鍾小寧手機上的接單系統就沒退出過，看到單子就想接，有時候凌晨都會響起接單成功的鈴聲。靠着這份勤勞和努力，鍾小寧的業績突飛猛進，最多的時候一個月流水達到19000元，2022年收入近20萬元，也是靠這筆收入，她給當快遞員的老公“貳哥”買了車。

　　“我倆也算半個同行，忙的時候互相幫襯。去年幫他比較多，自己跑得少了，總共流水才6萬多塊錢。”説起2023年的收入，鍾小寧有些不好意思，“2024年要加把勁了！”

　　鍾小寧的車上放着一個拉桿箱，有時候送完貨，她就在當地旅游。“一個人開着車，聽着音樂，很放鬆，累了就停下吃點零食刷個劇，是自由的感覺！”

　　三年多來，鍾小寧開着貨車去重慶吃過火鍋，赴成都看過熊貓，到河南游過濕地，在山西嘗過美食。“今年要把沒去成青海湖的遺憾補上！”

　　她養的一隻藍貓叫“元旦”，天氣暖和的時候經常跟她一起跑單。

　　在一路的交談中，自由、開心是鍾小寧提到最多的詞。“貨車司機並不是一個苦哈哈的工作，而是一個能兼顧掙錢和滿足生活樂趣的工作，更是一份提供情緒價值的事業。”

　　記者隨車採訪的這一單是運送汽車配件，屬於常規貨物。三年多以來，她也碰到過很多“非常規”訂單。“有汽車趴窩了備註讓拉一把的，有運送寵物的，有騎行者回程時拉自行車的，甚至有打不到車讓拉人的……這些都是新鮮的體驗。”

　　在鍾小寧的賬單中，也暗藏了很多“女司機”的心酸：接單後跟貨主通電話，一聽是女司機就取消訂單；個別貨主看是女司機會惡意壓價；貨主想讓司機幫忙搬貨，看她搬不動就滿嘴抱怨甚至差評；有一個人跑夜路時的心驚膽戰；車壞在半路時的着急慌亂……

　　“我盡量避免跟貨主爭執，實在忍不住就蹲在路邊哭，客戶也不好太為難我。女司機會有不方便的地方，但也有些優勢。”

　　“我當初是瞞着‘貳哥’註冊的貨拉拉司機，他總是擔心我受騙受欺負，一天打好多個電話。”現在鍾小寧撐起了家裏的半邊天，倆人也成了工作上的“好搭檔”。13歲的兒子偶爾會跟她一起送貨，一路念叨“媽媽開慢點、注意安全”。

　　接觸過形形色色的貨物和貨主後，鍾小寧和“貳哥”今年有了創業的想法：“計劃開一個自助充電站，既不用人力，也能多一份收入。但貨拉拉我會繼續幹，只要勤勞、努力，這輛貨車可以帶我去任何想去的地方！”

　　雪越下越大，鍾小寧又搶到一單。“我欣賞獨立、自強的女性，也希望自己能成為這樣的人。年關了，多拉點，過個富足年！”告別記者後，鍾小寧又出發了。