“輕車快馬”，一見共傾“承”

　　李溢春

　　一座皇家園林，半部浩渺清史。承德，聞名於世的歷史文化名城。作為大清帝國“懷柔止戈、修德安民”鞏固國家統一而興建的避暑山莊，神奇地將中原王朝與眾多游牧民族幾千年來的血雨腥風、刀光劍影消弭於山山水水和亭&樓閣之間。據史書記載，中國歷史上詩文最高産的帝王——乾隆，曾53次臨幸這方山水，留下大約近7000首詩文。

　　昔日王謝堂前燕，今朝飛入百姓家。隨着1960年4月京承（北京至承德）鐵路線的通車，聲聲汽笛讓這座昔日王公貴族獨享的避暑勝地，成為更多百姓旅游出行的目的地。

　　1964年6月28日，時任全國人大常委會委員長朱德及夫人康克清，從北京乘專列沿京承鐵路到承德視察。沿途看到車廂外山青水碧、瓜果飄香，朱德即興賦詩：“輕車已過洞廟河，關外青山一樣多。處處農村談大寨，今年遍地産佳禾。”

　　無獨有偶。1957年，京承鐵路修建到興隆，當時年僅19歲，後成長為中國一級作家的劉章，沿着鐵道線火熱的施工現場，一路暢想、一路高歌，將山裏娃對於走出大山的渴望與期許和父老鄉親對美好生活的憧憬，深深地注入兩條鋼軌之中。

　　京承鐵路全線通車之際，作家陳平第一次看到吞雲吐霧的火車穿山越嶺駛過家鄉，激動之情溢於言表，在《詩刊》上發表了《火車》：“……那年，我考上了縣城，第一件事就是跟火車照相，照片寄回老家，從此，火車和我，就跑遍了全莊。”

　　時至今日，運行在京承線上的興隆縣至承德6433/6434次公益慢火車，依舊是沿線父老鄉親們的最愛，外出打工、進城賣貨、就醫上學時都會乘坐。這趟公益慢火車，擁有適宜的乘坐時間和優惠的票價——最低票價1元，26年不調價。全程101公里，共12個車站，覆蓋沿途能找到的所有村落。

　　沿途經過的南灣子、新杖子、西大廟和上板城南站，都是承德地區水果蔬菜的主産區，也是近年來河北省新農村建設的樣板示範區。一年四季，鄉親們都要挑着籮筐搭乘火車進城，春天的櫻桃、草莓，夏天的青菜、蘑菇，秋天的蘋果、葡萄，冬天的紅薯、核桃等，只要自家地裏種的，都會通過這趟列車運往承德。這列小火車既是山區百姓的交通生命線，也是為沿途縣鄉鋪就的一條幸福之路。

　　2021年1月22日，京哈高鐵京承段開通。京哈與京承，一高一普，宛若兩條鋼鐵巨龍，將興隆縣城緊緊環抱其中。承德市作協主席、興隆籍詩人劉福君賦詩《興隆通高鐵了》：“興隆正式開通了高鐵……很多人來到興隆西高鐵站，像看著嫁進家門的新娘……”

　　2022年10月11日，京津冀區域內首條橫穿首都北京，聯通河北省會石家莊和承德，由石家莊客運段擔當值乘的G7818/G7816次動車組列車正式開行。2023年1月7日換型復興號智能動車組。2023年暑運調圖新增興隆縣西站停靠。這趟車穿越北京中軸線，讓京廣、京哈兩大高鐵線路牽手，神奇般實現北京西、北京、北京朝陽三大站無縫換乘，並將沿線保定、定州、密雲、興隆等眾多名勝古跡和紅色聖地串聯起來，被眾多“鐵粉”驚呼為京津冀區域內“最牛”高鐵列車。

　　甲子一輪迴，春秋六十載。隨着京哈高鐵的開通，毗鄰京津，深藏燕山腹地，全域密布霧靈山、興隆山、天子山、奇石谷、金山湖等著名景區景點，集“山、水、林、洞、天、石”為一體的興隆縣，依託獨特而優越的自然生態環境和鐘靈毓秀的歷史文脈，神奇地將“綠水青山就是金山銀山”的發展理念轉化為助力鄉村振興的快車道，逐漸成為京津冀區域乃至國內外游客的康養度假休閒目的地。僅今年上半年，該縣就接待游客達216.14萬人次，再創歷史新高。

　　火車一響，黃金萬兩。詩人將筆下的“詩與遠方”，寄情於家鄉的山水間，就在這聲聲汽笛與車輪的鏗鏘中，奏響幸福生活的新樂章。

　　悠悠武烈河，兩站拱一城。承德站、承德南站是這座歷史名城的迎賓之門和地標性建築。成長在這方山水間的“長海”“山莊情”兩個服務組，如今也正成為承德站的標誌名片。

　　長海即馬長海，生前是承德站“長海”服務組的創始人。在他的帶領和影響下，班組人員努力研究學習承德文化民俗、風土人情、歷史典故、交通接駁等，為游客提供諮詢引導服務。

　　2018年京哈高鐵承德至瀋陽段開通，“長海”服務組成員邢立偉和趙明進駐承德南站，成為山莊裏的首批高鐵人。“山莊情”服務組應運而生，他們利用信息技術搭建服務&&，為旅客提供高效的信息服務。

　　作為一個王朝懷柔以安疆的承德，永遠定格在了歷史的過往和這片靜謐的山水山莊之間，而新時代的承德，正蓬勃而來。