
“輕車快馬”,一見共傾“承”
李溢春
一座皇家園林,半部浩渺清史。承德,聞名於世的歷史文化名城。作為大清帝國“懷柔止戈、修德安民”鞏固國家統一而興建的避暑山莊,神奇地將中原王朝與眾多游牧民族幾千年來的血雨腥風、刀光劍影消弭於山山水水和亭&樓閣之間。據史書記載,中國歷史上詩文最高産的帝王——乾隆,曾53次臨幸這方山水,留下大約近7000首詩文。
昔日王謝堂前燕,今朝飛入百姓家。隨着1960年4月京承(北京至承德)鐵路線的通車,聲聲汽笛讓這座昔日王公貴族獨享的避暑勝地,成為更多百姓旅游出行的目的地。
1964年6月28日,時任全國人大常委會委員長朱德及夫人康克清,從北京乘專列沿京承鐵路到承德視察。沿途看到車廂外山青水碧、瓜果飄香,朱德即興賦詩:“輕車已過洞廟河,關外青山一樣多。處處農村談大寨,今年遍地産佳禾。”
無獨有偶。1957年,京承鐵路修建到興隆,當時年僅19歲,後成長為中國一級作家的劉章,沿着鐵道線火熱的施工現場,一路暢想、一路高歌,將山裏娃對於走出大山的渴望與期許和父老鄉親對美好生活的憧憬,深深地注入兩條鋼軌之中。
京承鐵路全線通車之際,作家陳平第一次看到吞雲吐霧的火車穿山越嶺駛過家鄉,激動之情溢於言表,在《詩刊》上發表了《火車》:“……那年,我考上了縣城,第一件事就是跟火車照相,照片寄回老家,從此,火車和我,就跑遍了全莊。”
時至今日,運行在京承線上的興隆縣至承德6433/6434次公益慢火車,依舊是沿線父老鄉親們的最愛,外出打工、進城賣貨、就醫上學時都會乘坐。這趟公益慢火車,擁有適宜的乘坐時間和優惠的票價——最低票價1元,26年不調價。全程101公里,共12個車站,覆蓋沿途能找到的所有村落。
沿途經過的南灣子、新杖子、西大廟和上板城南站,都是承德地區水果蔬菜的主産區,也是近年來河北省新農村建設的樣板示範區。一年四季,鄉親們都要挑着籮筐搭乘火車進城,春天的櫻桃、草莓,夏天的青菜、蘑菇,秋天的蘋果、葡萄,冬天的紅薯、核桃等,只要自家地裏種的,都會通過這趟列車運往承德。這列小火車既是山區百姓的交通生命線,也是為沿途縣鄉鋪就的一條幸福之路。
2021年1月22日,京哈高鐵京承段開通。京哈與京承,一高一普,宛若兩條鋼鐵巨龍,將興隆縣城緊緊環抱其中。承德市作協主席、興隆籍詩人劉福君賦詩《興隆通高鐵了》:“興隆正式開通了高鐵……很多人來到興隆西高鐵站,像看著嫁進家門的新娘……”
2022年10月11日,京津冀區域內首條橫穿首都北京,聯通河北省會石家莊和承德,由石家莊客運段擔當值乘的G7818/G7816次動車組列車正式開行。2023年1月7日換型復興號智能動車組。2023年暑運調圖新增興隆縣西站停靠。這趟車穿越北京中軸線,讓京廣、京哈兩大高鐵線路牽手,神奇般實現北京西、北京、北京朝陽三大站無縫換乘,並將沿線保定、定州、密雲、興隆等眾多名勝古跡和紅色聖地串聯起來,被眾多“鐵粉”驚呼為京津冀區域內“最牛”高鐵列車。
甲子一輪迴,春秋六十載。隨着京哈高鐵的開通,毗鄰京津,深藏燕山腹地,全域密布霧靈山、興隆山、天子山、奇石谷、金山湖等著名景區景點,集“山、水、林、洞、天、石”為一體的興隆縣,依託獨特而優越的自然生態環境和鐘靈毓秀的歷史文脈,神奇地將“綠水青山就是金山銀山”的發展理念轉化為助力鄉村振興的快車道,逐漸成為京津冀區域乃至國內外游客的康養度假休閒目的地。僅今年上半年,該縣就接待游客達216.14萬人次,再創歷史新高。
火車一響,黃金萬兩。詩人將筆下的“詩與遠方”,寄情於家鄉的山水間,就在這聲聲汽笛與車輪的鏗鏘中,奏響幸福生活的新樂章。
悠悠武烈河,兩站拱一城。承德站、承德南站是這座歷史名城的迎賓之門和地標性建築。成長在這方山水間的“長海”“山莊情”兩個服務組,如今也正成為承德站的標誌名片。
長海即馬長海,生前是承德站“長海”服務組的創始人。在他的帶領和影響下,班組人員努力研究學習承德文化民俗、風土人情、歷史典故、交通接駁等,為游客提供諮詢引導服務。
2018年京哈高鐵承德至瀋陽段開通,“長海”服務組成員邢立偉和趙明進駐承德南站,成為山莊裏的首批高鐵人。“山莊情”服務組應運而生,他們利用信息技術搭建服務&&,為旅客提供高效的信息服務。
作為一個王朝懷柔以安疆的承德,永遠定格在了歷史的過往和這片靜謐的山水山莊之間,而新時代的承德,正蓬勃而來。