回鄉的路

　　大年初二，我從長沙乘火車到衡陽老家。因為父親在長沙工作，我從小過年就往返長沙衡陽兩地，已經不記得以往春節多少次走過這段路了，但3年來，這是第一次。

　　近鄉情怯，卻來不及更多感慨——小時候，長沙與衡陽之間，綠皮車晃晃悠悠要5個小時，現在，長沙南站到衡陽東站，高鐵只需37分鐘。我因為行李多，沒去座位坐，就在過道站着，刷刷手機就到站了。

　　更大的變化，是從衡陽市到鄉下老家。這段路直線距離不到70公里，但在我的記憶中曾無比漫長：先從衡陽火車站乘公交車過湘江到衡陽汽車西站，坐車到衡陽縣縣城所在地西渡鎮，再轉車到檀山咀，然後步行1公里回到老家。以前西渡鎮往鄉下的客車下午4點就沒有了，讀初中時，我曾經有一次在周日下午從市裏回家，錯過最後一班車，翌日一早還要上課，只能獨自步行十幾公里回家，翻山越嶺，一直走到夜幕四合，荒野無人，山與樹均黑影幢幢，那種恐懼感讓我甚至忘記了雙腿的酸痛，於一個少年而言，這是刻骨銘心的記憶。

　　如今這段路不再漫長。外甥開車來接我，全程走高速到家，先走衡（陽）邵（陽）高速，再轉婁（底）衡（陽）高速，檀山咀出口下來，左轉500米就到家。婁衡高速在2016年底通車，雄偉的高架大橋，就在我老家上空躍過。

　　但我們遭遇了“甜蜜的煩惱”：高速公路上大堵車，放眼望去，多是“粵”字車牌，從10萬元左右的經濟型轎車到上百萬元的豪車都有，其中不少是新能源車，可見沿途充電樁建設情況不錯。衡陽縣外出務工人口眾多，且多在廣東。這時一個同樣回鄉過年的朋友打電話來，説他沒走高速，也堵車了，尤其是國道與省道交界處的將軍蕩，短短1公里的路，足足開了20分鐘才通過。他感慨道：“畢竟很多人3年沒有回家過年了。”

　　外甥建議，以後可直接坐高鐵到西渡站，然後開車回家，更方便了。2018年底，懷邵衡鐵路全線通車，衡陽縣設西渡站，全縣正式告別了不通火車的歷史，從西渡到深圳，只需3個小時。我不禁想起了許多年前父親去長沙的經歷——從鄉下老家到衡陽坐火車過於遙遠，父親有時會選擇步行十幾公里到湘桂線上的衡南縣雞籠街站搭火車，小時候，我會隱約聽到遠方的火車嘶鳴，那時又怎麼會想到縣城也有通火車的一天，而且是高鐵……

　　終於到老家了，大姐、姐夫放鞭炮歡迎我們回家，大家圍攏一起烤樹蔸火，暖意融融。屋外細雨綿綿，四面八方都是鞭炮聲。這是南方農村特有的春節風味。大姐説，現在農村不只是春節才這麼熱鬧，不少人從外地回鄉創業，種茶樹種煙葉搞農場種優質水稻的都有，搞非農産業的也有，縣裏有鼓勵政策。她認為，“要想富，先修路”，路好走了，是這些人願意回來的重要原因，老家盛産西瓜，“馬路四通八達的，我們種的西瓜都好賣多了。”

　　農村人氣旺了，農民收入提高了，加上政府積極引導，春節民俗也得到復蘇，舞龍舞獅耍花燈唱花鼓戲，給大家帶來了很多快樂。大姐説，如果農村的醫院和學校也好一點，農民的日子就更好了。

　　農村基礎設施建設，是鄉村振興的重要一環。黨的二十大報告強調，“統籌鄉村基礎設施和公共服務布局，建設宜居宜業和美鄉村。”相信以後城鄉差距會進一步縮小。

　　上墳祭祖，是湖南農村春節的重要儀式。村子後面是村民共同的墳山，湖南春節多雨，上墳祭祖與泥濘不堪曾經是&&在一起的；如今，通往墳山山頂的水泥路也修好了——村裏一位企業家回鄉出資30萬元，村民每家集資數百元，共同修了這條路，車可直接開到山頂。

　　我女兒在上海出生、長大，在先人的墳前，她非常認真地跟着我除草、默禱、鞠躬。希望這趟回鄉之路，能夠讓她明白：親人團聚，懷念祖先，這就是不管遠近都要回家過年的意義。(記者肖春飛)新華社長沙1月24日電