海上“花木蘭”的船長夢

▲6月21日，詹春珮在“海巡01”輪上眺望長江口。 本組攝影：新華社記者張建松

▲6月21日，詹春珮在“海巡01”輪甲板上，與駕駛&&係離泊起航操作。

▲6月21日，詹春珮在“海巡01”輪甲板上指揮離泊操作。

▲6月21日，詹春珮在“海巡01”輪上自己的房間裏。

　　新華每日電訊記者張建松

　　“報告駕駛&，船艉清爽！”

　　身穿海事執法戎裝，佩戴着墨鏡和安全帽，“90後”姑娘詹春珮手持步話機站在船艏，指揮水手與駕駛&密切配合，有條不紊地完成解纜、收纜等一系列船隻離泊操作。

　　在上海海事局東海海巡執法總隊海事基地碼頭，詹春珮所在的“海巡01”輪完成例行補給，解纜起航，又一次奔赴長江口。

　　“海巡01”輪是我國第一艘兼具海事監管和救助功能的大型巡航救助船，詹春珮擔任船上實習大副。作為我國交通海事系統第一位無限航區女駕駛員，她還有另一個英氣的稱呼——海上“花木蘭”。

　　確認甲板上所有工作完成後，“炫酷”的詹春珮回到自己的房間，摘下墨鏡和安全帽，脫下防曬袖套，一副恬靜模樣。“水面光線較強，時間長了眼睛會不舒服，在戶外作業時我一般都戴着墨鏡，還真不是因為愛美耍酷。”她微微一笑説道。

　　詹春珮房間裏，有着香薰、插花、玩偶等許多浪漫而溫馨的小裝飾，處處都體現着這位女海員的愛美天性。“海巡01”輪不僅是她的工作場所，更像是她的家。自從2014年8月登船，詹春珮每年在這艘船上工作生活時間長達200多天，累計下來航行足跡可以繞地球好幾圈。

　　“每一艘船都有自己的個性和文化。‘海巡01’輪上有一種‘家文化’，這是一種難以言喻卻又真實存在的溫情和凝聚力。船上這種情感紐帶的建立，跟我們大家共同經歷了那麼多巡航搜救任務的磨礪分不開。我們都秉承了一個共同信念，那就是一絲希望、百倍努力。”詹春珮説。

　　2013年4月列編的“海巡01”輪，是我國當年規模最大、裝備最先進、綜合能力最強的海事公務船，曾代表交通運輸部對澳大利亞、印度尼西亞、緬甸和馬來西亞4國進行友好訪問，創下了中國公務執法船出訪時間最長、航行距離最遠、第一次穿越赤道、第一次駛入印度洋等多項紀錄。

　　2014年3月，“海巡01”輪奔赴南大洋搜救馬航MH370失聯客機。也就是在那次任務中，剛參加海事工作的詹春珮接到上級領導電話，問她願不願意去“海巡01”輪參加搜救任務？

　　“機會來得太突然，我毫不猶豫就答應了，但心裏並不是完全沒有顧慮。”詹春珮説，“一是擔心自己雖然是航海專業出身，但還沒有船舶工作經驗，怕在國家任務面前拖後腿；二是擔心自己在茫茫大海突然生病了，不但給船上添麻煩，還可能會影響其他女生今後到公務船上工作的機會。”

　　但詹春珮很快就適應了船上生活。“隨着現代航海技術的發展和船上生活條件提升，在船上工作生活，可以像在陸地上一樣井然有序。女性完全可以勝任船上的工作崗位。專業上的知識，身邊經驗豐富的同事都是老師。身體也沒有出什麼狀況，唯一需要克服的是暈船。”她説。

　　當年上船之前，詹春珮曾確認過兩件事：第一，暈船除了難受，對人體沒什麼負面影響；第二，暈船都是能適應的，如果要留船工作，必須克服暈船這一關。有了這兩句話作為定心丸，她決定與跟暈船“硬碰硬”。

　　剛上船的時候，她隨身帶着一個塑料袋，隨時做好了暈船嘔吐的準備。除了吐，她還強迫自己吃。暈船的時候吃東西特別痛苦，聞到任何味道都特別噁心，尤其是肉味，每吃一口飯，都像在跟自己打仗，但她硬逼着自己咽下去。

　　有一次，詹春珮完成駕駛&工作，帶着一肚子“翻江倒海”的感覺來到餐廳。當時她聞到菜味就覺得噁心，偏偏又吐不出來。她把心一橫，索性吃肉吧，吃得噁心了就能吐出來了。結果，她把滿滿一大碗拌着肉湯肉片的飯都吃完了，不但沒吐，而且不噁心了。自那之後，她就像莫名“開挂”了一樣，即使遇到九級風浪都照樣吃好睡好，再也不暈了。

　　“現在回頭看那段經歷很有趣，而且一直覺得很神奇。當我破釜沉舟地準備跟暈船死磕的時候，反而以最快速度適應了暈船。不能保證這個方法對所有人有用，但是在我身上確實奏效了。我無比認同一句話：只要你知道去哪兒，全世界都會為你讓路。”詹春珮説。

　　“海巡01”輪列編以來，還先後參加了“金業88”輪海難搜救、“超級太陽”滅火救助、“桑吉”輪搜救行動等二十余次重大搜救行動。自2020年12月20日，“海巡01”輪堅守在長江口“咽喉水道”——長江上海段瀏河口警戒區至寶山警戒區段水域，設立攔截檢查區，執行“護航長江口”專項行動，全力打擊內河船非法從事海上運輸等違法行為，維護長江口深水航道安全暢通，為長江經濟帶、長三角一體化和上海國際航運中心建設保駕護航。

　　在每一次任務和行動中，詹春珮和同事們一起同風雨、共戰鬥，巾幗不讓鬚眉。在船上，每一位船員都有明確的崗位職責。例如，大副是甲板部部門長，主管甲板部人員及甲板面日常維護保養、船舶修理、貨物配積載和途中管理及交接，通常還兼職船舶保安、醫療及伙食供給；二副主管駕駛&通訊和導航設備，進行日常養護測試，負責航海圖書資料管理；三副主管船舶救生和消防裝備，通常兼職船舶重要資料保管。

　　在8年來的風浪顛簸艱苦考驗中，詹春珮以不輸男兒的專業和果敢，從三副、二副到大副，一步一個&階向上攀登，目前正朝着心中的“船長夢”努力奮鬥。“船長負責全船的管理與駕駛管理，除了在航海專業上要達到要求外，我還需要更多的實際工作磨礪。”詹春珮説。

　　登上“海巡01”輪，能非常明顯地感受到這艘船既有準軍事化管理的整潔嚴謹、又充滿了航海文化的特殊氣質。詹春珮充分發揮自己特長，和同事們一起用長年的堅守和奉獻為“海巡01”輪增光添彩。

　　她説：“在‘海巡01’輪工作，很多人看到的是艱苦、枯燥、孤單，但我卻伴隨和見證了她潛能的不斷挖掘和突破。一開始，她只是一艘大型旗艦船；現在，她不只是一艘船，還是移動的愛國主義教育基地，是剛成立的‘海巡01’輪勞模創新工作室，是高校産學研建基地，一直在盡其所能發揮着社會價值。”

　　滔滔長江口，接天連海、廣闊無際；船來船往、百舸爭流，一派繁忙景象。長達128.6米、5000噸級的“海巡01”輪，像一位昂首挺胸的戰士，日夜值守在江面，維護長江口深水航道交通安全。

　　憑欄臨風，詹春珮欣賞着壯闊如瀾的風景，堅定地説：“我慶幸自己堅持了最初的選擇。我們的一舉一動都與家國使命、國家榮譽緊密相連，這讓我內心充滿了職業的自豪感。”

　　　　　　 （本期主持：黃臻）