國産新型試飛機。陳 陽攝

  今年1月，中國航空工業集團沈飛發布一則視頻，一架身披綠色底漆的我國産新型試飛機騰空而起，圓滿完成新年第一飛。視頻中，這架獨特的“綠皮機”引起廣泛關注。

  1月10日，央視新聞頻道對此進行專家訪談報道，新華社、人民網等主流媒體也紛紛跟進解讀。

  試飛機“皮膚”為何是綠色的？這種“皮膚”離不開一種材料——鉻酸鹽。據悉，這種富含鉻酸鹽的綠色底漆，具有極強的防腐蝕、防銹功能，能為金屬機身提供最基礎、最重要的保護，就像裝修房子時在毛坯墻面上刷的“防潮膩子”，可以有效防止內部損壞。

  我國自20世紀60年代起，殲-8、殲-10系列、殲-15/16原型機乃至殲-20早期原型機試飛時均使用黃色底漆。這種黃色底漆歷經了三代材料升級，具備較強的防腐性能。當前，綠色底漆的設計更多出於戰術需要和測試目的。

  一是保護戰機機體。現代戰機機身由鋁合金、鈦合金、複合材料等拼接組合而成，這些材料雖然輕便堅固，卻對高空的溫度變化和潮濕空氣極為敏感，短短幾天就可能出現銹跡。鉻酸鹽底漆作為保護機體結構的屏障，能在機身金屬及複合材料表面形成鈍化膜，抵抗高鹽、高濕的海洋環境腐蝕。這種涂層可以為戰機未來在航母長期部署提供更強大的基礎防護。

  二是幫助研發設計。在首飛和初期試飛階段，綠色涂裝的戰機有利於工程人員全面評估戰機的飛行穩定性、操控性能以及結構耐受能力。此次，試飛機除綠色底漆外沒有複雜的涂層，可以省去多餘的涂裝步驟，方便檢查機體蒙皮的裂紋、應力變形等問題，並能迅速進行標記、定位和修復。

  三是提升戰機性能。對於隱身戰機而言，鉻酸鹽底漆具備更加卓越的附着特性，能夠使其與金屬表面緊密結合，從而形成一個極為均勻、平整的過渡層，為後續的隱身塗料提供良好的附着基底，避免因涂層剝落影響戰機的隱身性能和外觀防護。不少隱身塗料具有腐蝕性，底漆作為附着層還能隔開金屬材料和隱身塗料，可以減少機身金屬材料受到的腐蝕。

  對於長期暴露在高鹽高濕環境下的艦載機而言，這種具備極強抗鹽霧腐蝕能力的綠色底漆非常關鍵。例如，美國艦載機在出廠測試時也使用綠色底漆，其要求耐鹽霧2000小時後劃痕無腐蝕，耐絲狀腐蝕達到1000小時，相關標準遠高於陸基戰機。可以説，“綠皮膚”是目前艦載機機體最可靠的保護者，一定程度上決定了艦載機的使用壽命和結構安全。

  此外，試飛機噴塗綠色底漆還體現出節省成本的實際考慮。在設計和狀態尚未完全固化時，噴塗昂貴的正式塗料過於浪費。一旦機身結構需要修改，這些涂層要被磨掉重噴。所以，只噴綠色底漆能大大減少出廠測試的成本。隨着試飛工作深入，試飛機還會進入不同階段的涂裝，直至定型量産後才會噴塗上正式作戰涂裝。

  從單純的防腐到需要兼顧隱身、耐高溫、海洋環境防腐等複雜需求，戰機底漆發展是航空材料與工藝技術發展的一個縮影。未來，戰機的“綠皮膚”將更加聚焦環保、耐污性和輕量化，在更好地保障一線作業人員的前提下，為戰機減阻減重，提升防腐和隱身能力。（姜子晗 肖凡 張曉敏）