美國《國家利益》雙月刊網站1月12日發表題為《哪些國家正在研發第六代戰機？》的文章，作者是哈裏森·卡斯。文章摘編如下：

  美國和中國是第六代戰機項目的兩大明顯競爭者，而多個歐洲國家也致力於這一項目。

  第六代戰機的競賽已經開始。儘管第五代戰機仍然相對較新，而且大多數工業化國家都難以企及，但世界領先國家正在大力推進下一代戰機的研發，這反映出它們對第五代戰機優勢已經在減弱的擔憂。儘管第六代戰機的具體技術細節尚未確定，但可以肯定的是，只有少數幾個國家真正有機會研發出這樣的戰機。

  第六代戰機究竟是什麼？

  目前還沒有第六代戰機的正式定義，但普遍認為它包括從21世紀20年代末到21世紀40年代服役的飛機。目前還沒有第六代戰機；第一款列裝的很可能是B-21“突襲者”轟炸機，該機有多個工作原型機，預計將於2027年推出。

  第六代戰機的共同特點包括：有人-無人協同作戰，利用“協作戰鬥機”（CCA）無人機作為力量倍增器；先進的網絡和傳感器融合技術，已應用於F-35“閃電”-2型聯合攻擊戰鬥機等第五代戰機；自適應發動機和動力系統，使飛機能在高速飛行與節能模式之間切換；先進的（寬帶）隱形性能。

  以下是參與第六代戰機競賽的國家：

  美國：美國一如既往地是領跑者。“下一代空中優勢”（NGAD）計劃是最先進、最可行的第六代項目，體現了美國在系統工程、産業深度和作戰經驗方面的獨特優勢。據了解，NGAD示範機已經試飛，儘管目前尚未發布試飛視頻。

  研發原則側重於印太地區的高端衝突，這意味着該平台很可能依賴寬帶隱形、遠程以及與CCA無人機的有人-無人協同。然而，該項目確實存在風險；由於擔心單機成本失控（據説已攀升至數億美元），該項目近期已被暫停。如果該項目無法控製成本，機隊規模可能會受到影響，就像上一代F-22和B-2機隊的情況一樣。

  中國：中國是有力的挑戰者，在航空航天研發、自主技術和傳感器方面投入了大量資金。中國已經成功部署了第五代殲-20“威龍”戰鬥機，使其成為世界上為數不多的真正擁有第五代戰機的國家之一。北京的第六代戰機項目很可能包含聯網戰鬥機和忠誠僚機，這些機型很可能以補充反介入/區域拒止（A2/AD）網絡為核心進行設計。

  歐洲：歐洲也是一名競爭者，但它的第六代戰機研發落後於中美。一個問題是，歐洲國家有兩個相互競爭的第六代項目：“未來空中作戰系統”（FCAS）（參與者有法國、德國和西班牙）和“全球作戰空中計劃”（GCAP）（參與者有英國、意大利和日本）。缺乏統一性導致工作重復，成本上升，從而延誤甚至可能導致項目失敗。而政治分裂和資金不穩定可能會阻礙第六代戰機的推出。不要指望歐洲會生産第六代戰機，至少不會在美國和中國之前推出。

  俄羅斯：俄羅斯的戰機項目有着世界領先的雄心，卻缺乏世界領先的能力。第五代蘇-57“重罪犯”戰鬥機令人失望，目前只交付了少量飛機，據估計約有30架，而F-35的數量超過1000架。俄羅斯也不願在真實環境下測試蘇-57；由於飛機數量有限，克裏姆林宮一直讓這款第五代戰鬥機遠離烏克蘭戰場，雖然保住了飛機的數量，卻讓潛在客戶無法了解這款飛機是否真的能像宣傳的那樣發揮作用。因此，儘管俄羅斯對第六代戰機&&了興趣，但在可預見的未來，它大規模生産第六代戰機的可能性極小。

  簡言之，第六代戰機競賽是真實存在的，而且眼下正在發生——但範圍極其狹窄，只在少數幾個大國之間進行。