近年來，無人機等新型裝備的出現，使傳統裝甲集群衝鋒戰術的效能受到一定制約。但裝甲車憑藉其獨特優勢，依然在各類陸戰裝備中佔據核心地位。

  作為裝甲技術的發源地和早期實戰應用的主要戰場，歐洲國家對裝甲車有着特殊的情結。不久前，德國、荷蘭兩國與歐洲聯合軍備合作組織簽署了一份價值45億歐元（約合374億元人民幣）的“拳師犬”項目擴展合同，計劃追加採購270輛各種類型的“拳師犬”裝甲車輛，其中，222輛是新型“胡狼”步兵戰車，其餘的則是駕駛訓練車和新型裝甲救護車。

  “拳師犬”究竟有哪些“絕活”？對歐洲而言，這份軍火採購大單又意味着什麼？請看本期解讀。

  坎坷研發路

  回顧“拳師犬”的研發之路，可謂“一波三折”。

  冷戰結束後，世界戰場呈現“低強度、高機動”的特徵，輪式裝甲車迎來全球發展熱潮。1990年，德國陸軍提出了一種新型多用途輪式裝甲車概念，後於1993年正式啟動“拳師犬”項目，準備對陸軍裝備的M113裝甲運兵車和“狐”式裝甲車進行更新換代。考慮到裝備研發投入大、周期長、風險成本較高，德國採用了“聯合研製、分擔成本、共享成果”的思路，選擇和法國聯手，隨後英國也加入聯合團隊。

  然而，合作過程並不順利。德、法、英三國本希望借此項目聯合研發一款適配歐洲多國陸軍的標準化裝備，但由於在裝甲車作戰需求、性能側重、成本預算等方面存在較大差異，法國於1999年宣布退出項目。這一變動給“拳師犬”項目造成了不小衝擊，加之彼時項目已深陷嚴重的成本超支困境，雙重壓力讓項目推進愈發艱難。經德國政府多方協調，2001年，荷蘭正式參與該項目，共同承擔後續的研發成本與技術攻堅任務。

  2002年12月，首輛“拳師犬”原型車在德國慕尼黑正式亮相，項目研發邁入新階段。但在項目命名這件“小事”上，德、英、荷三國因各自訴求和利益産生了分歧，最後還是靠項目管理方歐洲聯合軍備合作組織從中協調，才敲定了“Boxer（拳師犬）”這一名稱，平息了“命名之爭”。

  2003年7月，“拳師犬”項目再生波瀾。英國因需求分歧與成本超支等問題，正式宣布退出該項目。這一變故導致“拳師犬”項目採購規模大幅縮水，2004年實現量産的計劃被迫擱置。

  正所謂好事多磨。儘管多次“散夥”風波打亂了“拳師犬”的研發節奏，但德國沒有半途而廢，硬是在重重困境中苦苦支撐，為項目留住了一線生機。2006年，德、荷兩國正式敲定了“拳師犬”採購計劃，總計472輛，為項目注入了一劑“強心針”。2009年，“拳師犬”終於實現量産，並開始陸續交付德國陸軍和荷蘭皇家陸軍。歷經坎坷，“拳師犬”項目終於修成正果。

  不走尋常路

  在全球輪式裝甲車領域，“拳師犬”是一個不同尋常的存在。從昔日項目研發岌岌可危之境，到如今軍工市場炙手可熱之勢，“拳師犬”的走紅與其獨特的設計理念密不可分。

  一是模塊化設計。與傳統裝甲車“一型一用”的固化模式不同，“拳師犬”從研發伊始就採用了當時新潮的模塊化理念，旨在打造一款可以根據特定作戰需求快速重新配置為相應改型的裝甲車平台。

  “拳師犬”採用了傳動系統與任務模塊相分離的架構，希望將模塊化優勢發揮到極致。其中，傳動系統為車輛驅動平台，位於車輛前部左側，包含由MTU發動機和艾利遜變速箱構成的動力包，全配置通用，戰場條件下可在30分鐘內完成更換，還可以按需在車外進行測試運行。任務模塊則是根據用戶特定需求而設計的一體式結構，直接嵌入車體後部，安裝方式類似將貨箱裝入皮卡貨車的貨鬥。在戰場條件下，1小時內即可完成任務模塊的更換，靈活滿足從兵力運輸、特種作戰到支援保障等多種任務需求。採用模塊化後，“拳師犬”實現了“一車多用”，顯著降低了裝備全壽命周期成本，大幅提高了戰備率。

  二是重型化設計。就裝甲車設計路線而言，一直有重型與輕型之爭。“拳師犬”項目啟動正值冷戰剛剛結束不久，由於大規模戰爭概率降低，各國更多關注裝甲車的全球快速部署能力，輕型化路線成為當時裝甲車研發的主流選擇。“拳師犬”反其道而行之，選擇了重型化路線。

  作為一款8輪多用途裝甲車，“拳師犬”無論是尺寸還是重量，都遠超大多數同類車。其標準型長約8米，寬約3米，高約2.5米，最大重量超過35噸。在“拳師犬”基礎上改裝的“胡狼”步兵戰車，重量達到40噸。這種重型化設計，讓“拳師犬”獲得了比輕型裝甲車更強的防護性能，可以有效抵禦彈藥攻擊、地雷和簡易爆炸裝置，被稱為移動的“鋼鐵堡壘”。

  三是人性化設計。“拳師犬”的懸挂裝置和減震系統可以為乘員提供相對安靜、平穩的乘坐環境。“拳師犬”有效容積達14立方米，對乘員身高幾乎沒有限制。車內可以安裝大功率空調，甚至為乘員配備了廁所。這些人性化配置，更利於乘員集中精力作戰，增強乘員的持續作戰能力。

  憑藉獨特設計帶來的諸多性能優勢，“拳師犬”贏得了業界的廣泛認可，就連曾經選擇退出的英國，也在2018年重新加入了該項目。曾經的退出者變為如今的參與者，這無疑是對“拳師犬”實力的最大認可。

  漫漫合作路

  歐洲防務一體化是冷戰後歐洲追求戰略自主的核心議題。數十年來，歐洲一直在理想與現實的夾縫中艱難探索前行。

  俄烏衝突的持續發酵，讓歐洲國家越來越注重提高地面部隊的機動性和實戰能力。在此背景下，德、荷兩國簽下的裝甲車採購大單，有望成為歐洲聯合防務的“助推劑”。

  一是有助於推進歐洲裝備保障體系標準化。此次採購訂單的核心是“胡狼”步兵戰車。其將“美洲獅”步兵戰車的RCT30遙控無人炮塔與“拳師犬”8×8輪式底盤進行了完美結合，使“胡狼”既保留了輪式裝備的戰術機動優勢，又獲得了履帶式戰車的火力殺傷水平。更重要的是，“胡狼”的新型動力模塊將成為歐洲聯合軍備合作組織各成員國“拳師犬”的通用標準，這將極大提升“拳師犬”跨國部署的互操作性和零部件通用性，優化其全壽命周期的使用與維護成本。

  二是有助於促進歐洲軍工體系協同發展。這份45億歐元的軍工大單無疑為德、荷兩國乃至整個歐洲的軍工合作注入了新的動力。一方面，訂單量的增加有助於穩定相關産業鏈上的技術人員和供應商網絡。另一方面，該項目採用的是螺旋式研發方式，通過提供可擴展的技術基準，確保每個新版本都可以在“拳師犬”通用子系統、統一軟體基準以及標準化保障工具的基礎上迭代發展。這為“拳師犬”後續型號的聯合開發奠定了基礎，同時也可以減少歐洲軍工企業對外部技術的依賴，推動形成優勢互補的歐洲軍工協作生態。

  三是有助於提升歐洲防務一體化機制效能。“拳師犬”項目由歐洲聯合軍備合作組織管理。此次合同落地後，“拳師犬”項目總投資將突破100億歐元。對於該組織來説，“拳師犬”的持續發展與商業突破，“充分印證了該組織在按時、按預算、按性能要求交付複雜跨國軍工項目方面的過硬能力”，更強化了其在歐洲防務一體化中的重要地位，為後續拓展更多合作項目築牢了基礎。同時，這一成果也將進一步增強歐洲各國對跨國防務合作機制的信任，從而吸引更多國家參與到類似項目中。

  當然，由於內部分歧、外部制約等多種原因，歐洲防務一體化不可能一蹴而就，未來還有很長一段路要走。（梁君 孫文靜）