據法國《回聲報》網站6月15日報道，本屆巴黎航展的飛行表演，可能與此前幾屆沒有太大差別，“陣風”“颱風”和F-35等戰機仍然都是飛行員在操控。

  然而，戰機飛行員們在16日開幕的巴黎航展上的吸睛程度可能會有所減弱，在戰場上其實也是一樣。無人機在戰機周圍成群飛行，以穿透敵人的防空系統：這一場景可能還沒有完全實現，但無人機已經成為所有航空巨頭研發的對象，此外更是軍用人工智能企業的目標。

  德國赫爾辛公司剛剛宣布了一項和瑞典薩博集團合作試驗的結果，一架配備人工智能的“鷹獅”戰機比飛行員操控的戰機具有更大優勢。在法國，空軍已經在焦急地期待達索公司的未來無人戰機，希望它們去伴飛新款“陣風”戰機。達索承諾，這將在2032年實現。

  波音公司、洛克希德-馬丁公司、空中客車防務與航天公司等業界巨頭，以及安杜裏爾公司等新入局者，都在今年的巴黎航展上亮相。它們都在研發自己的戰機伴飛無人機，這些無人機可以誘騙和穿透敵方防空系統，然後讓有人駕駛戰機進入。空中優勢問題從未像如今這樣成為西方大國擔憂的核心。

  法國空天軍參謀長熱羅姆·貝朗熱將軍承認，反無人機作戰、太空軍事化以及核戰的回歸，對法國軍隊來説是根本問題。在回答對技術顛覆有什麼主要擔憂時，他毫不遲疑地説：“只有讓人機結合，才能讓一名飛行員比敵方更快地分析情況。”

  在重新壯大武器裝備之際，歐洲企業滿足市場需求增長的能力，將會是巴黎航展上的主要問題。愛爾蘭埃森哲公司航空和防務業務執行總監讓-呂克·布蘭古強調，未來的工業戰略非常重要，因為歐洲將會變成全球最大的軍火市場，到2030年會超過美國。

  布蘭古指出，為了留在賽道上，空客這樣的企業應當和新入局者合作，包括無人機製造企業和人工智能企業。他認為：“軍火産業應當從鋼鐵轉向硅。”以發動機製造商賽峰集團為例，該公司最近剛剛收購了法國人工智能企業普雷利讓公司。

  布蘭古還強調，自2022年以來，防務巨頭們超過一半的收購主要集中在三個領域：人工智能、網絡安全和機器對機器通信。（編譯/蘆龍軍）