新華社成都9月28日電（記者胡旭、胥冰潔）歷經45個月艱苦鏖戰後，川西高原長9.35公里的國道351線夾金山隧道於9月28日順利建成，並將於10月1日開通試運行。周邊11萬群眾冬季冰雪封山難以通行的世代難題將徹底解決。

  這是9月28日在四川省小金縣拍攝的夾金山隧道出口。新華社記者 王曦 攝

　　夾金山位於四川省雅安市寶興縣與阿壩藏族羌族自治州小金縣交界。海拔4000多米的夾金山常年積雪、氣候多變，原道路彎多、坡陡、路窄，每年冬季受冰雪影響長達三個月不能通行。隧道建成通車後，翻越夾金山的時間將從1小時大幅縮短至10分鐘。

　　建設過程中，建設團隊首創採用平行導洞“TBM+鑽爆法”及主洞鑽爆法綜合施工工法，在高原高寒環境中創造了TBM日掘進50米等多項普通公路隧道施工紀錄，並提前3個月完工。

　　夾金山隧道串聯起夾金山、達維會師遺址等革命紀念地和碧峰峽、四姑娘山等優質生態景區，將有力促進雅安市與阿壩州之間經濟互濟、人文互通。

  9月28日拍攝的國道351線夾金山隧道寶興縣境內入口。新華社記者 胥冰潔 攝

　　曾經艱險的“長征路”逐漸變為通途。1935年6月，中央紅軍長征行軍至夾金山，他們直面惡劣環境、不畏高寒缺氧，以頑強毅力和信念突破自然極限，成功翻越大山，在懋功（現小金縣）與紅四方面軍勝利會師。紅軍長征飛奪瀘定橋的大渡河上架起高速公路大橋，過草地的松潘開通了動車，現在爬過的大雪山也通了隧道，一張更加快速高效的交通網絡正加快形成。

  這是9月28日拍攝的夾金山隧道內景。新華社記者 王曦 攝

  9月28日拍攝的國道351線夾金山隧道寶興縣境內入口（無人機照片）。新華社記者 胥冰潔 攝

  這是9月28日在四川省小金縣拍攝的夾金山隧道出口（無人機照片）。新華社記者 王曦 攝

  9月24日拍攝的通往夾金山埡口的路（無人機照片）。新華社記者 胥冰潔 攝

  9月24日拍攝的夾金山埡口（無人機照片）。新華社記者 胥冰潔 攝

  9月28日，中鐵十一局的工人在夾金山隧道內進行收尾巡查施工。新華社記者 王曦 攝

  這是9月28日在四川省小金縣拍攝的夾金山隧道出口（無人機照片）。新華社記者 王曦 攝