新華社貴陽8月21日電（記者歐東衢、向定傑）21日，隨着18輛總載重630噸的卡車分批行駛上橋，停放至預先劃定的停靠點，在建世界第一高橋——貴州花江峽谷大橋正式啟動荷載試驗。

  8月21日拍攝的貴州花江峽谷大橋荷載試驗現場（無人機照片）。新華社記者 楊文斌 攝

　　花江峽谷大橋是貴州六枝至安龍高速公路的控制性工程，全長2890米，主橋跨徑1420米，橋面到水面高度625米，建成後，主橋跨徑將居山區橋梁跨徑世界第一、橋梁高度將居世界第一。

　　記者了解到，荷載試驗是橋梁通車前驗證大橋結構安全性與承載能力的關鍵環節，也被稱為大橋的“全身體檢”。

  這是8月21日拍攝的貴州花江峽谷大橋（無人機全景照片）。新華社記者 楊文斌 攝

　　負責此次花江峽谷大橋荷載試驗的第三方檢測單位負責人介紹，整個荷載試驗過程預計持續4天，分為靜力荷載試驗和動力荷載試驗。其中，靜力荷載試驗所需車輛共3個量級，分別為18輛、48輛、96輛依次遞增，最大載重將達3300噸，後續試驗將於22至23日陸續開展。現場共設計了15種試驗工況，佈置400多個傳感器，可以檢測橋梁主塔、主梁、主纜等在靜力荷載作用下的變形和應力情況。

  8月21日拍攝的貴州花江峽谷大橋荷載試驗現場（無人機照片）。新華社記者 楊文斌 攝

　　待靜力荷載試驗結束後，24日還將進行大橋動力荷載試驗，測試橋梁結構自振特性參數和動力響應值，分析橋梁的動力特性及動力響應情況。

  8月21日拍攝的貴州花江峽谷大橋荷載試驗現場（無人機照片）。新華社記者 歐東衢 攝

　　大橋承建單位貴州交投集團所屬橋梁集團六安高速8標項目經理吳朝明説，荷載試驗是通車前的一次“關鍵大考”，花江峽谷大橋於2022年1月開工建設，預計今年9月正式建成，通車運營後，對加快區域互通，促進地方經濟發展具有重要意義。