新華社昆明1月24日電 題：大山裏的農村客運車，連接山外的世界

  新華社記者王賢思

  雲南省普洱市瀾滄縣，山區面積佔98.8%，人們居住分散，山路崎嶇漫長，農村客運車是山裏村民去往縣城的主要公共交通工具。新春臨近，記者來到瀾滄縣，乘坐農村客運車，去往大山深處。

  瀾滄縣城的三角花園是農村客運車的集散點，停放着開往不同鄉鎮的麵包車，沒有固定發車時間，人滿就走，招手即停。清晨，開往糯扎渡鎮的客運車已在三角花園候客。

  停放在路邊的農村客運車。新華社記者王賢思 攝

  “阿嬢，你們要去哪？”

  “你今年這麼早就回來過年啦！”

  “等我幫你把這個新買的電視放到后座。”

  ……

  車隊隊長張城一邊安排乘客上車，一邊幫他們把行李等物品放到後備箱，已有15年駕駛經驗的他，早已熟悉了每一處村口和沿途的路況。“每次跑車，總能碰到老熟人，從小坐我的車到縣城讀書的學生，如今都快大學畢業了。”張城説。

  楊潤林便是張城車隊的“老乘客”之一。今年大三的他，寒假到縣城打工，會搭乘這趟客運車回家。“山路多彎又陡，騎摩托車不太安全，坐這趟車方便又省心。”他説。

  張城介紹，這些農村客運車，都是更新換代後的微型麵包車，一趟只載5到7人，車身顏色統一、車頭標注統一的客運標誌，票價根據里程和線路不同有所調整，線路有110條，總里程約1萬公里，最遠到達大山鄉的南美村，路程190千米，票價85元。

  農村客運車不僅是村民的交通工具，更是農産品出村和快遞到家的重要通道，沿途的村民將自家養的雞鴨、種的糯米等農副産品交給司機帶到鎮上，司機也把村民網購的快遞帶到村口。

  時間久了，村民也不把司機當外人，請司機幫忙從城裏帶點菜，村民順帶再邀請司機去家裏吃個殺豬飯。“最近家家都在殺年豬，根本吃不完。”張城説，糾結去哪家吃已成為他“甜蜜的煩惱”。

  在從瀾滄縣城到竹塘鄉東主村的路上，車內乘客自來熟地聊着天，車外道路兩旁，陽光下的油菜花開得正好，成片的甘蔗已經熟透，咖啡果由綠色變成了紅色，路過的農戶家院子裏挂着臘肉、香腸，一派生機盎然的景象。

  如今，瀾滄縣157個行政村全部實現“村村通客車”，徹底改變了“出門靠走”的歷史。

  張城説，他們也在時代的變革中尋求發展，如加入網約車隊伍，嘗試做包車定制出行、旅游專線、快遞運送等。

  “只要有需要，除夕也會出車。”張城&&，和往年一樣，一定要把最後一位乘客送到家，再回自己家過年。

  載人、拉貨、送快遞……行駛在大山裏的農村客運車，為村裏的人連接着山外的世界。