新華社天津5月14日電 綠意盎然的花園式廠區，風景秀美的漁光互補發電基地，智能高效的鋼鐵生産線……
天津榮程聯合鋼鐵集團有限公司成立於2001年，曾經跟鋼鐵行業大多數企業一樣，一度面臨環保壓力。“那時，國內鋼鐵行業産能過剩，大氣污染治理全面開展，行業粗放式發展的老路走到了盡頭。”榮程鋼鐵黨委書記柴樹滿説，“綠色轉型既是迫切需要，也是發展的必然選擇。”
“淘汰落後産能要花錢，引進新的技術裝備要花錢，建設環保設施也要花錢……”柴樹滿説，在當時行業下行的背景下，企業並沒有猶豫。
多年來，榮程鋼鐵累計投資超過50億元建設配套節能環保設施，打出綠色低碳製造、綜合利用廢鋼資源、持續推進低碳冶煉技術應用等一系列組合拳。
隨着環保項目逐個落地，榮程鋼鐵實現鋼渣100%回收和資源綜合利用，主要污染物排放總量比超低排放改造實施前降低49%以上。
榮程鋼鐵廠區一景。（受訪者供圖）
“環保改造後，我們廠區幾乎沒有粉塵。”在生産一線工作近20年的榮程鋼鐵軋鋼廠生産廠長楊子江説，“以前，軋鋼過程中，軋機、風機、水泵等設備運行會消耗大量的電能。現在我們車間的屋頂就能發電，解決部分用電需求。”
近年來，利用廠房屋頂、污水處理廠水面，榮程鋼鐵分別鋪設了14萬平方米的分佈式光伏發電和600畝的漁光互補式光伏發電設施，為廠區提供源源不斷的綠色電能。
“這些綠色電能主要用於鋼鐵生産和物流運輸，截至今年一季度末，僅廠區的光伏項目已累計發電量2448萬度，減少二氧化碳排放量2萬餘噸。”榮程鋼鐵能源中心主任潘玉桐説。
氫能重卡在榮程加氫站準備加注氫燃料。新華社記者 李然 攝
一輛輛氫能源卡車在工作人員的指引下，有序來到加氫站，等待加注氫能燃料。目前，榮程鋼鐵擁有122輛氫能源重型貨車，它們替代了傳統燃油車，大大減少了運輸過程中的污染排放。
隨着製造業興起數字化浪潮，榮程鋼鐵又大膽開啟了數字化轉型，“這幾年，我們在政府的政策支持下，建設‘5G+數字工廠’，不斷打造更多新産品、新服務、新技術，實現整個鋼鐵生産過程的數據互聯，推動製造業的質量變革、效率變革。”柴樹滿説。
走進榮程鋼鐵智慧中心，大數據&&的巨幅屏幕上，産量趨勢、技術指標、碳排放情況等一目了然。
“過去煉鋼，鐵礦石、焦炭等進料多少，如何配比，全憑老師傅的經驗，現在‘智慧大腦’依據原料成分、環境變化實時監測、進料情況隨時優化調節。”柴樹滿説，通過數字化精細管控，鋼鐵産品的質量不僅得到提升，噸鋼成本也降低了，每年還可減少碳排放約13.2萬噸。
榮程鋼鐵的綠色轉型是傳統行業加速向綠色低碳發展的一個縮影。“我們主動調整産業結構、強化創新引領，以智能製造為方向，不斷激發企業活力。”天津市津南區工信局局長劉莉説。
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記者：黃江林
海報：方金洋
