在深圳市龍崗區的一處戶外測試場地上，一台配備60升水箱的農業無人機緩緩升空，在到達預定高度後，一邊盤旋一邊向下方的草坪進行噴灑作業。

　　這&正在演示的“Q100”農業無人機來自深圳聯合飛機科技有限公司，目前已在國內多地投入使用，並出口東南亞等國際市場。

　　參加“活力中國調研行”主題採訪活動的記者們看著無人機的演示紛紛感慨：科技創新正讓人們的生産生活更加便捷。

　　2023年研製這款農業無人機時，該公司工業設計師唐安瀾和同事深入東北、安徽、廣東等地農村考察，詳細記下田間地頭的實際需求。他發現，南方丘陵地區與東北平原在道路寬度、種植規模和運載無人機的交通工具等方面都有所區別。

　　“在平原地區，不少農民用皮卡貨車搬運無人機，而丘陵地區的農戶則多用小型三輪車運無人機，我們據此調整了無人機尺寸。”唐安瀾説，針對南方多山地區，無人機安裝了適應山地起伏的防避雷達，保證飛行安全。目前，農業無人機可以適應不同地形和種植需求，適用於噴灑、播撒、運輸、航測等多種作業任務。

　　“只要會用手機，最多4個小時就能學會操作這&無人機。”深圳聯合飛機科技有限公司總經理李曉亮説，在黑龍江、安徽、四川等地的農村，這型無人機已經成為村民勞動致富的生産工具。

　　“我們的無人機不僅用起來方便，生産交付的時間也很迅速。”李曉亮指着流動着的生産線告訴記者，僅需約8個工時，數千個零件就可以組裝為一台可以“飛起來”的無人機。

　　不僅在農業場景下的應用日益完善，以“低空+”賦能全行業的浪潮正在珠江兩岸“涌動”。數據顯示，廣東省累計開通無人機航線超700條，無人機物流配送年飛行近80萬架次，同時正加速構建全省30分鐘航空醫療救援網絡。低空經濟已在城市治理、空中交通、應急救援、低空文旅等多個場景嶄露頭角。

　　走進廣東空天科技研究院研發廠房，一款個人飛行載具吸引了記者的目光。

　　項目技術負責人陳旭智向記者揭開了其技術的面紗：“這套裝備採用矢量渦噴發動機陣列作為動力核心，通過顯控界面實現操作，普通用戶經短期培訓即可駕駛。”

　　針對傳統飛行器穩定性不足的行業難題，研發團隊獨創“多發動機矢量陣列+智能飛控”協同方案。陳旭智介紹，分佈式發動機布局形成推力矢量陣列，配合高精度傳感器與算法構成的“數字大腦”，可實時感知機身姿態並動態調整推力，即便在複雜氣流中也能穩定飛行。

　　“我們的目標是構建‘陽&到陽&’的立體通勤網絡，用戶無需依賴傳統停機坪即可垂直起降。”陳旭智説，這一構想如果落地，或將重新定義城市短途出行生態。

　　廣東空天科技研究院總裝廠房內，一座結合了風洞與風墻綜合優勢的複合式風洞試驗&&已投入試運營。項目負責人介紹，考慮到低空飛行器的實驗需求，研製團隊設計了“橫8縱6”共48颱風機作為動力系統，可模擬珠江新城等超高層建築群引發的瞬時風速突變、風向旋轉等極端工況，為無人機等提供接近真實的測試環境。

　　作為大灣區首個4.5米量級風洞，也是華南地區最大的生産型風洞，這一複合式風洞試驗&&填補了區域低空飛行器氣動性能驗證能力的空白。“該裝置將在三季度開始全線運營。”廣東空天科技研究院首席科學家黎作武説，企業需要2年才能做完的前期測試，在這裡半年就可以完成。

　　以創新賦能産業發展，以産業發展推動創新需求，廣東省已形成較為完備的低空經濟鏈條。廣東省發展改革委二級巡視員白玉介紹，全省低空經濟規模超千億元，聚集了低空經濟相關企業1.5萬餘家，産業鏈覆蓋材料研發、零部件製造、整機生産、運營服務、産業金融等全環節，産業生態日趨完善。（記者宋晨、徐弘毅、孫文豪）