9月24日，由四川省與西藏自治區聯合發起的318國道川藏超充綠廊項目宣布實現全線貫通。自此，這條“中國最美景觀大道”正式邁入超充新時代，這意味着新能源車主在川藏線自駕過程中，電量補給將不再焦慮。

以成都為起點，318國道川藏超充綠廊項目途徑天全、雅江、理塘、林芝、拉薩、日喀則等地，終點至珠穆朗瑪峰國家公園。全線共設置23個超快充充電站，全液冷超充終端功率最大達600千瓦，充電速度為5分鐘續航200公里。

自2023年9月四川段首站建成、西藏段開工到全線貫通。這一年時間裏，遇到過哪些困難，項目各方又是如何分工合作，最終完成這一壯舉？在項目落成之際，新華網《雙碳來了》欄目特別採訪了華為董事、華為數字能源總裁侯金龍，與他聊聊背後的故事。

318川藏超充綠廊全線貫通具有重要示範意義

4307米，這是坐落在珠穆朗瑪峰國家公園北大門停車場的珠峰光儲液冷超充站的海拔高度。作為全球海拔最高的超充站，也是首批上線超充聯盟的場站之一。

記者在實地探訪過程中，深刻感受到了其建設之不易。顛簸曲折的路況、變化無常的氣候、高海拔帶來的身體不適......“在實施過程中，確實克服了很多困難。如果到珠峰大本營去看，可以發現很多地方沒人、沒電並且是高海拔。怎麼辦？我們在選址、通電等方面花了很大的力氣。短短一年多時間，能夠打通到達珠峰大本營，也超出了我們的預期。”侯金龍感嘆道。

“一方面實現了我們的期望，但更重要的是318國道川藏超充綠廊實現全線貫通這件事，具有示範意義。如果連珠峰都能上得去，那其它地方就沒有理由不行。”侯金龍説，“我們認為，電動車的發展，充電基礎設施一定要先行。去年4月，我們與四川省及西藏自治區政府一拍即合，隨後將想法付諸於實踐，與夥伴們一起啟動了這件事。夥伴們也説這是一件很難的事，但我們做到了。這麼高的海拔、極端的天氣，怎麼能保證設備的穩定運行？保證其免運維？怎麼解決很多地方沒電的問題？讓車主得到安全、便捷、快速的體驗？在電網的大力支持下，我們用光儲加微電網的方案實現了技術上的突破。我們也要特別感謝這些建設者們，克服了重重困難。這條線路的貫通能夠起到非常好的示範作用。正好在國慶前開通，大家可以開電動車上珠峰。我們做了一個估算，珠峰全液冷超充站每年可以降低碳排放約135.05噸，對於節能減排來説，這個數據很有意義。”

“辦法總比困難多。”談到項目超預期完成的原因，侯金龍反復強調，“因為大家的目標是一致的，有什麼困難共同去克服，當大家都有共同目標的時候，你就會發現所有的問題都可以解決，沒有幹不成的事。”

2023年4月，華為發布了全液冷超充解決方案，致力於打造極致體驗、極高質量、極佳收益的充電基礎設施，讓有路的地方就有高質量充電，實現新能源車主的美好綠色出行。

不久前，華為數字能源將原本在實驗室中極端環境測試，成功帶入到了吐魯番高溫、呼倫貝爾高寒等極端環境區域完成了部署。此次珠峰超充站的投入使用，再次證明全液冷超充解決方案能夠克服高海拔、極端氣候等技術與環境挑戰。“接下來我們的目標是聯合客戶及行業夥伴，加快建設以超快充為主的高質量充電基礎設施，讓多方受益，推動電動汽車消費與快速普及。”侯金龍&&。

超充聯盟的成立最終是為了提升用戶體驗

眾人拾柴火焰高，壯舉的完成離不開生態的建立。今年4月，華為數字能源與阿維塔、北汽、比亞迪、長城、廣汽、合眾、江淮、理想汽車、奇瑞、賽力斯、小鵬等首批11家車企及線上線下500多家充電運營商、行業協會等共同見證了超充聯盟的成立。基於華為超充帶來的新技術、新使命、新生態，讓有路的地方就有高質量的充電。

經過不到半年時間，通過聯合車企、充電設備商、運營商等上下游，聯盟生態不斷繁榮並逐步開始了標準的互聯互通以及商用實踐，這對於構建“超充一張網”來説至關重要。目前，華為已經與聯盟車企開發了一系列“車樁協同”的增值特性。聯盟成員通過跨運營&&、跨地域、跨車機系統的互聯互通，為車主提供全流程化、全數字化、全智能化的超快充服務。

“我們要形成一片森林。真正以它為核心形成一個生態體系，車、樁、運營商和用戶......這樣生態體系才能繁榮起來。”侯金龍認為，“我們主動和車企提前進行互聯互通。在現有的通用標準之外，我們還定義了很多安全的標準、檢測的標準......最終的目的是讓新能源車企能夠造更好的車，讓消費者更放心去買車，推動汽車電動化加速普及，這是我們接下來的一個目標。”

談及在聯盟中的定位，侯金龍&&，華為數字能源依舊專注於技術，聚焦在新能源的“發送配用”環節中最核心的産品，圍繞數字技術和電力電子技術融合的産品上面。“最主要的作用是提供好的産品和&&，這是最核心的。我們連接所有電網、車企、運營商和最終用戶的接口是什麼？它就是充電網絡。我們還是聚焦把充電網絡領域的産品和技術做到最好，把它的開放性做到最好，這邊讓車企更好地接進來，那邊讓用戶的使用體驗更好，讓運營商運營的體驗更好。相互促進、互利共贏。”

目前，華為智能充電網絡已攜手客戶、夥伴，在全國31個省/市/自治區、超過20條高速公路、200+個城市共部署50000余根全液冷超快充充電樁，接下來將加快推進以超快充為主的高質量充電基礎設施，在城市&&、縣域、交通、油氣、電網、重卡物流以及城市商業等不同充電場景不斷推廣，實現全域全面化覆蓋，讓有路的地方就有高質量充電。真正讓新能源車“上得了山、下得了鄉、出得了城”。值得一提的是，面對海外對於充電網絡日益凸顯的需求，華為數字能源也開始了相關的布局。

珠峰光儲液冷超充站的建立及318國道川藏超充綠廊項目全線貫通是行業的里程碑，也是華為超充聯盟生態的一大突破。“這次在珠峰，我們幹了一件事情，叫光伏、儲能、充電（光儲充），它構築了一個微電網。這個技術也是全球都在研究的技術，但是我們首次真正把它付諸商用。這得益於我們的構網型儲能技術，也是我們接下來的一個重點方向，通過電力電子技術和數字化技術來提升電網穩定性，技術成熟後可以用來幫助消除電力鴻溝，促進整個新能源領域更好更快地發展。”這也是侯金龍認為華為數字能源需要攀登的下一個高峰。（記者劉璟）