這是2024年4月拍攝的橫瀾燈塔（無人機照片）。 新華社發（受訪者供圖）

  新華社香港7月20日電 題：橫瀾燈塔：在歷史風浪中閃耀歸家信號

  龍鏡伊

  在香港東南端，有一座神秘的小島——橫瀾島。昔日它有人長期駐守，手動記錄香港的氣象和海域數據。

  如今，島上已實現自動化運作，無人看守，但一座紅白相間的古老燈塔——橫瀾燈塔歷經130多年，依然矗立着。

  去年11月，以“島嶼棋佈全香港”為主題的系列講座之“燈塔·漁民·保育人”，在香港歷史博物館舉行。香港是中國航海通道的重要中轉站，在歷史的風浪裏，橫瀾燈塔扮演着怎樣的角色？

  這是2024年4月拍攝的橫瀾島全景（無人機照片）。 新華社發（受訪者供圖）

  海面亮起歸家的信號

  香港在1841年以前已經是一個商港。隨着商業活動愈來愈頻密，港口沿岸需要設置輔航照明設施。被選中的橫瀾島原本只是一座荒島，島上少有平地，也沒有淡水，登島的人極少。直到1893年，橫瀾燈塔建成亮燈，燈塔管理員開始駐島。

  橫瀾燈塔當時設有一座先進信號燈，以石油為燃料，整個照明儀器在水銀槽上旋轉，它的模型如今放置在位於中環的海事博物館內。巨大燈具像一艘碟狀飛船豎立在大廳一側，中央的光線穿過一片片排列成同心圓的棱鏡，折射為強烈的光束。

  這是在香港海事博物館內拍攝的橫瀾燈塔信號燈模型（2025年4月26日攝）。 新華社發（郭辛 攝）

  海事博物館教育主管李小燕&&，每年都有上萬名學生前來參觀，近距離觀察燈塔的運作。資料顯示，橫瀾燈塔是全香港可視距離最遠的燈塔，達24&&。

  香港海事博物館教育主管李小燕接受記者採訪（2025年4月26日攝）。 新華社發（郭辛 攝）

  在未發明電子海圖和全球定位系統的時代，當遠洋船員穿越大風大浪，看見橫瀾燈塔的光，就知道快要到達香港。這對香港船員來説，更是歸家的信號。

  土生土長的香港青年王瑋樂曾登上橫瀾島，記錄燈塔管理員的生活和工作環境。在自動化以前，管理員要負責記下經過橫瀾燈塔的船隻，匯報給船政廳或者海事處。當年接載員工及運送物資的駁船，每兩星期才運行一次，管理員會利用燈塔旁的建築屋頂收集和儲存雨水，以備飲用、洗澡，以及擦拭信號燈的玻璃。

  王瑋樂在大學時結識了時任香港城市大學邵逸夫圖書館館長景祥祜，加入了“燈塔古跡保育研習實踐”項目。王瑋樂如今是實習大律師，依舊利用空余時間，義務開展燈塔研究。

  作為全球重要港口城市，香港有多處歷史價值較高的燈塔和航標建築。“通過整理1901年至1939年的政府報告，發現經過橫瀾燈塔的船隻數量最多，可見它在海事交通安全和貿易中有關鍵作用。”王瑋樂説。

  時至今日，雖然大部分船隻有衛星定位等技術輔助，燈塔導航依然是安全的後備方案，香港海事處仍會派員定期對橫瀾燈塔進行維護。

  颱風前哨氣象站

  橫瀾燈塔也是收集香港東面氣象資料的地點，是監測從南面趨近的天氣系統（例如熱帶氣旋或雷雨帶）的前哨站。2018年超強颱風“山竹”襲港當日，橫瀾島比香港市區早一個小時錄到颱風風力。

  “早在1952年，天文&已在島上設置氣象站，派遣計算員駐島，記錄橫瀾島的氣象觀察數據，例如溫度、露點、風向、風速、能見度等。”香港天文&科學主任梁浩明説。

  香港天文&科學主任梁浩明接受記者採訪（2025年5月20日攝）。 新華社記者 陳鐸 攝

  橫瀾島地處偏遠，周圍風高浪急，從香港東南邊的西灣河碼頭上船，還需要開行約兩小時才能到達。每當颱風來臨，海面翻起滔天巨浪時，所有駐守的人都需要與狂風驟雨搏鬥，保護燈塔設施，更要負責懸挂颱風信號旗。當海面泛起大霧時，還需發射霧炮，用聲音幫助來往船隻辨別位置和方向。

  1989年，天文&在島上安裝了自動氣象站，從此該站24小時不間斷地進行天氣觀測，但仍有一些重要的校準和維護工序需要專業人員執行。天文&雷達機械師呂集科負責橫瀾島的工作已經兩年，“除了維護天氣雷達之外，自動氣象站的儀器校準也非常重要”。

  香港天文&雷達機械師呂集科在演示登上橫瀾島後的儀器校準工作（2025年5月20日攝）。 新華社記者 陳鐸 攝

  在尖沙咀天文&總部，呂集科演示了登島後的工作。為了將儀器上的數據校準到小數點後兩位，他一邊拿着一張記錄着密密麻麻數據的紙張，同時不斷擰着不同顏色和位置的旋鈕。

  梁浩明説，這些來自橫瀾島的數據會被實時傳輸以供分析，在必要時向過往船隻及市民發出預警。

  傳承絲路明燈

  “自古以來，香港就是海上絲綢之路的重要節點，香港的燈塔也是整個中國燈塔網絡的一部分。”王瑋樂説。在清朝出版的《通商各關沿海建置警船燈各地方總圖》的影印件上，可以明顯看到香港的標注。

  香港青年王瑋樂在香港海事博物館的燈塔信號燈模型旁向記者講解燈塔結構（2025年4月26日攝）。 新華社發（郭辛 攝）

  “一開始，我們只是考察香港的港口和燈塔，但隨着研究的深入，發現燈塔網絡的建設對整個中國的海事貿易非常重要。”王瑋樂與項目組的師生們前往海南、遼寧，尋找燈塔故事。

  “實際上，香港橫瀾燈塔和大連老鐵山燈塔是一對姊妹燈塔，它們從設計到建造都一樣，是當時最先進的燈塔建築。”王瑋樂説。

  與燈塔相關的文獻散落在各地的圖書館、博物館、工程師學會的檔案館。蒐集整理後，王瑋樂鼓勵學生們大膽進行跨學科創作。有建築系的學生用軟體重建了橫瀾燈塔三維模型，也有計算機系的學生搭建了燈塔元宇宙，通過游戲的方式讓人們體驗走進燈塔。

  目前，參與研究和創作的學生超過500人。去年，王瑋樂把學生們的創作帶到深圳鹽田燈塔圖書館，目前已有超過50萬人參觀。

  “很多人旅游時會去燈塔打卡，希望這是一個起點，可以連接香港和內地的年輕一代，也讓來自不同沿海城市的人們能夠交流，把我們千年的海洋文明傳承下去。”王瑋樂説。