近日，上海外高橋的海通汽車滾裝碼頭上，作業繁忙。名爵、長安、奇瑞……一輛輛汽車正駛入汽車滾裝船“偉大宇宙（Grand Cosmo）”，很快這艘船就裝載着近千輛中國汽車前往厄瓜多爾的曼塔港。

  2025年，這座全國最大的單一汽車滾裝碼頭出口汽車145.7萬輛，同比增長15%。以此換算，每晝夜有近4000輛汽車由此出口。事實上，不到30秒，就有1輛中國製造汽車從這裡啟程，駛向全球市場。

  這一年，上海外貿頂住複雜外部挑戰，交出了一份亮眼答卷：上海貨物進出口規模達到4.51萬億元，創歷史新高。其中，出口大幅增長10.8%。

  圖為上海外高橋的海通汽車滾裝碼頭。（受訪者供圖）

  海通汽車滾裝碼頭是透視中國外貿結構之變與中國汽車産業內生動能之變的窗口。

  “十四五”期間，海通碼頭從外高橋“一港”，拓展到了位於上海臨港的南港碼頭與位於江蘇的太倉碼頭，形成了“兩港三地”的協同格局。伴隨着港區的擴容，海通碼頭作業量從2021年的206萬輛汽車增長到2025年的398萬輛汽車，增幅超過90%，汽車出口量從2021年的90萬輛增長到274萬輛。

  “‘兩港三地’一體化模式通過資源整合與協同聯動，有效破解了船期緊張、場地不足的痛點。”海通公司技術規劃部總監孫超説，該模式將上海港成熟的國際航線網絡，與太倉港、臨港的新增作業能力相結合，構建了多節點、可替代的物流網絡，盤活了分散的港口資源，降低了企業的物流成本和供應鏈風險。

  位於長江入海口，外高橋海通汽車滾裝碼頭已開通12條國際汽車滾裝航線，航線網絡覆蓋全球135個國家和地區的295個港口，其中，“水水聯運”業務2025年業務量超20萬輛。

  上海市政府工作報告顯示，“十四五”期間，上海口岸貿易總額從8.75萬億元增長到11.3萬億元、持續保持全球城市首位，上海港成為全球首個年吞吐量超過5000萬標準箱的世界大港。

  黨的二十屆四中全會審議通過的《中共中央關於制定國民經濟和社會發展第十五個五年規劃的建議》提出，“推動貿易創新發展。促進外貿提質增效，加快建設貿易強國”“優化升級貨物貿易，拓展中間品貿易、綠色貿易”。

  進入“十五五”，海通碼頭將聚焦綠色化、智能化兩大方向，推動港口高質量發展。孫超説，未來，這裡不僅將通過完善光伏發電設施的覆蓋率，提高綠電自給率，構建光、風、儲能一體化的綠色能源系統，打造“近零碳”碼頭，還將構建綠色集疏運體系，搭建綠色供應鏈，完善港口公、鐵、水多式聯運網絡，實現全鏈路的綠色低碳運營。

  搭建統一的數據底座、無人搬運、人工智能決策系統本地化部署……下一步，海通碼頭還將加快數字化技術與自動化技術的深度應用，推動港口生産模式轉型。（記者周蕊）