1月4日，在烏拉圭首都蒙得維的亞，一輛中國新能源旅游巴士（前）在路上行駛。新華社發（尼古拉斯·塞拉亞攝）

　　新華社蒙得維的亞1月5日電　通訊：中國新能源汽車走紅烏拉圭

  新華社記者王鐘毅　張鐸

  “2025年，烏拉圭平均每售出3輛乘用車，就有一輛是中國新能源汽車。”烏拉圭汽車貿易協會經理伊格納西奧·帕斯日前在接受新華社記者採訪時説，中國新能源汽車日益受到烏拉圭消費者歡迎。

  正如帕斯所説，2025年以來，記者在烏首都蒙得維的亞等城市看到的中國新能源汽車越來越多。

  12月22日，在烏拉圭首都蒙得維的亞，一輛中國新能源汽車（下）在路上行駛。新華社發（尼古拉斯·塞拉亞攝）

  烏拉圭汽車貿易協會數據顯示，2025年該國汽車銷量為71442輛，比2024年增長約8%。帕斯説，汽車銷量上升的主要原因是新能源汽車銷量大幅增長，其中比亞迪、東風、江鈴、江淮、名爵等中國品牌銷量增長迅速。

  “如果要在烏拉圭買新能源汽車，肯定優先考慮中國品牌。”在蒙得維的亞一處新能源汽車銷售點，一名正在向工作人員了解車型的烏拉圭消費者告訴記者，“中國新能源汽車外形和內飾有未來感，屏幕、座椅等配置也比同價位燃油車高。我已經看好了幾款，正在進行最後比較。”

  新能源汽車暢銷與烏拉圭政府相關舉措密切相關。2025年，烏政府頒佈一系列面向新能源汽車的優惠政策，包括減免關稅、牌照稅、污染稅等稅費。與此同時，烏拉圭國家電力公司在全國建設了一批充電樁，基本保證國道每50公里就有一個充電站。

  12月22日，在烏拉圭首都蒙得維的亞，一輛中國新能源汽車（中）在路上行駛。新華社發（尼古拉斯·塞拉亞攝）

  烏拉圭政府數據顯示，該國超過97%的電力來自可再生能源，且非用電高峰時段電力供應有盈餘。“這為烏拉圭推廣新能源汽車提供了極佳條件。”帕斯説。

  另一方面，較低的使用成本也促使更多烏拉圭消費者選擇新能源汽車。蒙得維的亞的網約車司機米格爾對記者説：“以前開燃油車時每月加油要花1.4萬烏拉圭比索（約合350美元），現在開新能源汽車每月電費只需4000比索（約合100美元）。”

  據當地媒體報道，除新能源乘用車外，當前烏拉圭還有200多輛比亞迪、海格、宇通等中國品牌新能源大客車為民眾提供交通服務。

  帕斯説，目前新能源汽車約佔烏拉圭道路車輛總數的1.5%，未來發展空間還很大。“2025年開了個好頭，相信以後會有更多中國汽車品牌進入烏拉圭市場，為消費者提供更多更好的選擇。”