28日，記者從中國海油獲悉，我國海底油氣管道總長度成功突破10000公里，躍居世界前列，標誌着我國海洋油氣管道工程技術與裝備能力實現全方位跨越。

  作為海上油氣輸送的“大動脈”，海底管道被喻為海洋油氣生産系統的“生命線”。然而，海底管道工程具有高投入、高風險、高技術等顯著特點，一定程度上代表着一個國家的海洋油氣開發能力。因技術裝備落後，我國海底油氣管道工程起步比國際晚了30多年，直到1985年才用浮游拖拽的“土方法”，在渤海灣西南部的埕北油田建成了國內首條應用於海上油氣開發的海底管道。

  海底並非一馬平川，海山、海丘、海溝複雜交錯，海底管道內部輸送介質多為高溫高壓油氣，外部面臨風浪流、颱風、內波、泥沙遷移、地質斷層等極端海洋環境及惡劣地質條件。隨着水深的增加，海底管道承受壓力呈幾何級數增長，要確保海底管道在20年乃至更長的服役過程中保持安全穩定極具挑戰。此外，我國是世界上海況最複雜的國家之一，對海底管道工程技術提出更高要求。

  據中國海油海油工程安裝分公司副總經理賀辰介紹，經過海洋油氣工程建設者近40年的持續攻關，我國已成功突破稠油及高凝油長距離多相混輸、惡劣海況及複雜地貌下海底管道設計安裝等技術難題，具備了在中國全海域自主進行海底管道工程建設的能力，建成了集設計、建造、安裝、應急處置及維保於一體的完整海底管道工程裝備技術體系，培育形成了高度自主化全産業鏈條。

  “十四五”以來，中國海油依託重大工程項目，聯合國內高校、科研院所和産業鏈上下游企業持續加大原創性技術攻關，鋪管作業能力實現全面提升，累計鋪設海管超1500公里，最大作業水深1542米，實現從淺水向超深水的歷史性跨越。截至目前，我國海底油氣管道總長度已超過10000公里，首尾相接相當於我國從最南到最北直線距離的近2倍，鋪設規格實現了從2英寸到48英寸海管的全尺寸覆蓋，涵蓋了單層管、雙層管、複合管、子母管等國際主流全部類型，鋪管技術及裝備能力達到國際先進水平，並在裝備技術體系完整性等方面走在了國際前列。（記者操秀英）