9月25日，記者從中國石化主辦的氫能應用現代産業鏈高質量發展推進會上獲悉，近日，3&不同型號的氫能物流車從上海市青浦區青衛綜合加能站出發，沿長江而上，經過滬蘇皖贛鄂5省市，到達湖北省宜昌市枝江服務區南站，全程約1500公里，沿途在6座中國石化加氫站進行加氫補能。這是中國石化繼打通京滬、西部陸海新通道氫走廊後，又一次實現不同型號氫能物流車長距離、跨區域的實際運輸測試。

  近年來，中國石化依託加能站網絡，打通了京滬、西部陸海新通道2條長距離、跨區域氫走廊和京津、成渝、滬嘉甬、濟青和漢宜5條城際氫走廊。為推進我國氫能交通東西向貫通，中國石化此次通過長江沿線氫走廊，將滬嘉甬和漢宜兩條城際氫走廊連接起來，未來將繼續擴展連接至成渝氫走廊，力爭完整打通氫走廊長江軸線，推動更多氫能車輛“能上高速”“敢上高速”“願上高速”。

  中國石化持續打造中國第一氫能公司。在氫能生産方面，目前中國石化氫氣年産能達445萬噸，在青島煉化建成我國首個工廠化海水制氫科研項目，在中原油田示範運行我國首個百千瓦固體氧化物（SOEC）電解水制氫側線裝置。在綠氫煉化方面，建設內蒙古鄂爾多斯3萬噸/年風光制綠氫一體化項目，所産氫氣將服務煤化工綠色降碳升級改造；推進內蒙古烏蘭察布10萬噸/年風光制綠氫一體化項目，依託該項目將建設中國首條跨省區、大規模、長距離的純氫輸送管道。在氫能交通方面，建成氫燃料電池供氫中心11個、加氫站146座 ，基本覆蓋“3+2”氫燃料電池示範城市群，成為全球運營加氫站最多的企業。在科技攻關方面，成立氫能裝備公司，加強與高校院所、氫能企業創新合作，和國家能源集團共同牽頭組建中央企業綠色氫能制儲運創新聯合體，推進綠氫規模化應用。

  下一步，中國石化將繼續積極響應國務院國資委“氫能高速”倡議，組織相關産業鏈單位，以國家氫能交通大動脈為基礎，發揮氫走廊的産業帶動效能，依託高速公路（國道、省道）建設加氫幹線，聯通激活氫能産業，持續探索可持續、可推廣的商業模式，引領氫能産業鏈高質量發展。