日前，隨着最後一片30米預製箱梁在架橋機牽引下精準落位，中鐵二十三局魚宜高速項目大嶺大橋，順利圓滿完成全部100片預製箱梁架設任務。這一節點標誌着該橋梁主體結構施工取得突破性進展，為後續橋面係施工及全線通車按下“加速鍵”。

  項目規劃建設橋梁8座，需預製架設30米箱梁685片、40米T梁40片。截至目前，該標段已完成2座橋梁架設，累計架設箱梁248片，整體施工穩步推進。​

  此次大嶺大橋架設均為30米預製箱梁，單片重量超百噸。為保障架梁高效推進，項目採用“工廠化預製+現場架設”同步推進的裝配式施工模式，箱梁在預製場標準化生産後，借助定制“炮車”，選擇早晚交通低谷時段運輸至現場，最大限度降低對周邊交通的影響。架設過程中，項目部啟用大噸位自平衡式雙導梁架橋機，結合全站儀與水準儀構建的測量控制網，最終實現箱梁軸線偏差≤10mm、相鄰梁端高差±5mm的毫米級精度控制。​

  施工中，中鐵二十三局嚴格執行“吊裝－對位－固定”標準化作業流程，管理人員全天駐場統籌調度，安全管理人員全程旁站監督，確保施工節奏不中斷、安全質量不松懈。在此保障下，項目日架梁量從最初3片逐步提升至4片，高峰時段更實現單日架設5片的高效推進，且全程實現零安全事故、零質量隱患。

  魚宜高速公路作為區域交通關鍵工程，建成後將進一步完善區域路網結構，顯著提升通行效率，為沿線産業發展、群眾出行提供更便捷的交通保障，更將為沿線經濟社會高質量發展注入強勁新動能。​

  蘇玉偉