新華全媒+·鏡頭連中外|中德工業遺存變身文化新地標-新華網
新華網 > 文化 > 正文
2025 01/17 09:11:25
來源:新華網

新華全媒+·鏡頭連中外|中德工業遺存變身文化新地標

字體:

  這是德國薩爾州的弗爾克林根鋼鐵廠遺址入口大樓,該大樓由原廠房改建而成(2024年12月17日攝)。

  德國的鋼鐵煤炭行業在歷史發展進程中,經歷興盛和衰落,留下很多工業廢棄地。德國人把這些工業廢棄地評為工業遺産,然後進行改造與開發,使之成為工業遺産旅游目的地,幫助其重獲新生,這也為工業遺存的保護、利用找到了一條新路。薩爾州的弗爾克林根鋼鐵廠是全球首個被選入聯合國教科文組織世界遺産名錄的工業遺存,目前已成為歐洲工業遺産之路中必看的工業遺産博物館。

  中國瀋陽市鐵西區是新中國“一五”“二五”時期建設起來的老工業基地,有“東方魯爾”之稱和“共和國裝備部”的美譽。這裡曾經工廠林立、機器轟鳴,鐵路專用線密如蛛網。從新中國第一枚金屬國徽,到第一台普通車床,從第一個鑄造用機械手,到第一個自主研發的管模,這裡創造了新中國工業史上超百項“第一”。隨着國家實施東北老工業基地振興戰略,老工業企業開始搬出中心城區,原地植入新型服務業。當地工業遺産的開發利用已經從單一的參觀模式,向公共休閒空間、創意産業園、特色街區等多元方向轉變。

  工業遺存背靠曾經的輝煌,面向未來的新生機。

  新華社記者 張帆 攝

pagebreak

  這是在德國薩爾州的弗爾克林根鋼鐵廠遺址拍攝的工業設施(2024年12月18日攝)。

  德國的鋼鐵煤炭行業在歷史發展進程中,經歷興盛和衰落,留下很多工業廢棄地。德國人把這些工業廢棄地評為工業遺産,然後進行改造與開發,使之成為工業遺産旅游目的地,幫助其重獲新生,這也為工業遺存的保護、利用找到了一條新路。薩爾州的弗爾克林根鋼鐵廠是全球首個被選入聯合國教科文組織世界遺産名錄的工業遺存,目前已成為歐洲工業遺産之路中必看的工業遺産博物館。

  中國瀋陽市鐵西區是新中國“一五”“二五”時期建設起來的老工業基地,有“東方魯爾”之稱和“共和國裝備部”的美譽。這裡曾經工廠林立、機器轟鳴,鐵路專用線密如蛛網。從新中國第一枚金屬國徽,到第一台普通車床,從第一個鑄造用機械手,到第一個自主研發的管模,這裡創造了新中國工業史上超百項“第一”。隨着國家實施東北老工業基地振興戰略,老工業企業開始搬出中心城區,原地植入新型服務業。當地工業遺産的開發利用已經從單一的參觀模式,向公共休閒空間、創意産業園、特色街區等多元方向轉變。

  工業遺存背靠曾經的輝煌,面向未來的新生機。

  新華社記者 張帆 攝

pagebreak

  這是在德國薩爾州拍攝的弗爾克林根鋼鐵廠遺址留存的工業設施(2024年12月17日攝)。

  德國的鋼鐵煤炭行業在歷史發展進程中,經歷興盛和衰落,留下很多工業廢棄地。德國人把這些工業廢棄地評為工業遺産,然後進行改造與開發,使之成為工業遺産旅游目的地,幫助其重獲新生,這也為工業遺存的保護、利用找到了一條新路。薩爾州的弗爾克林根鋼鐵廠是全球首個被選入聯合國教科文組織世界遺産名錄的工業遺存,目前已成為歐洲工業遺産之路中必看的工業遺産博物館。

  中國瀋陽市鐵西區是新中國“一五”“二五”時期建設起來的老工業基地,有“東方魯爾”之稱和“共和國裝備部”的美譽。這裡曾經工廠林立、機器轟鳴,鐵路專用線密如蛛網。從新中國第一枚金屬國徽,到第一台普通車床,從第一個鑄造用機械手,到第一個自主研發的管模,這裡創造了新中國工業史上超百項“第一”。隨着國家實施東北老工業基地振興戰略,老工業企業開始搬出中心城區,原地植入新型服務業。當地工業遺産的開發利用已經從單一的參觀模式,向公共休閒空間、創意産業園、特色街區等多元方向轉變。

  工業遺存背靠曾經的輝煌,面向未來的新生機。

  新華社記者 張帆 攝

pagebreak

  兩名游客在德國薩爾州的弗爾克林根鋼鐵廠遺址內參觀(2024年12月18日攝)。

  德國的鋼鐵煤炭行業在歷史發展進程中,經歷興盛和衰落,留下很多工業廢棄地。德國人把這些工業廢棄地評為工業遺産,然後進行改造與開發,使之成為工業遺産旅游目的地,幫助其重獲新生,這也為工業遺存的保護、利用找到了一條新路。薩爾州的弗爾克林根鋼鐵廠是全球首個被選入聯合國教科文組織世界遺産名錄的工業遺存,目前已成為歐洲工業遺産之路中必看的工業遺産博物館。

  中國瀋陽市鐵西區是新中國“一五”“二五”時期建設起來的老工業基地,有“東方魯爾”之稱和“共和國裝備部”的美譽。這裡曾經工廠林立、機器轟鳴,鐵路專用線密如蛛網。從新中國第一枚金屬國徽,到第一台普通車床,從第一個鑄造用機械手,到第一個自主研發的管模,這裡創造了新中國工業史上超百項“第一”。隨着國家實施東北老工業基地振興戰略,老工業企業開始搬出中心城區,原地植入新型服務業。當地工業遺産的開發利用已經從單一的參觀模式,向公共休閒空間、創意産業園、特色街區等多元方向轉變。

  工業遺存背靠曾經的輝煌,面向未來的新生機。

  新華社記者 張帆 攝

pagebreak

  這是德國薩爾州的弗爾克林根鋼鐵廠微縮模型和功能展示圖(2024年12月18日攝)。

  德國的鋼鐵煤炭行業在歷史發展進程中,經歷興盛和衰落,留下很多工業廢棄地。德國人把這些工業廢棄地評為工業遺産,然後進行改造與開發,使之成為工業遺産旅游目的地,幫助其重獲新生,這也為工業遺存的保護、利用找到了一條新路。薩爾州的弗爾克林根鋼鐵廠是全球首個被選入聯合國教科文組織世界遺産名錄的工業遺存,目前已成為歐洲工業遺産之路中必看的工業遺産博物館。

  中國瀋陽市鐵西區是新中國“一五”“二五”時期建設起來的老工業基地,有“東方魯爾”之稱和“共和國裝備部”的美譽。這裡曾經工廠林立、機器轟鳴,鐵路專用線密如蛛網。從新中國第一枚金屬國徽,到第一台普通車床,從第一個鑄造用機械手,到第一個自主研發的管模,這裡創造了新中國工業史上超百項“第一”。隨着國家實施東北老工業基地振興戰略,老工業企業開始搬出中心城區,原地植入新型服務業。當地工業遺産的開發利用已經從單一的參觀模式,向公共休閒空間、創意産業園、特色街區等多元方向轉變。

  工業遺存背靠曾經的輝煌,面向未來的新生機。

  新華社記者 張帆 攝

pagebreak

  這是在德國薩爾州的弗爾克林根鋼鐵廠遺址拍攝的內部設施(2024年12月18日攝)。

  德國的鋼鐵煤炭行業在歷史發展進程中,經歷興盛和衰落,留下很多工業廢棄地。德國人把這些工業廢棄地評為工業遺産,然後進行改造與開發,使之成為工業遺産旅游目的地,幫助其重獲新生,這也為工業遺存的保護、利用找到了一條新路。薩爾州的弗爾克林根鋼鐵廠是全球首個被選入聯合國教科文組織世界遺産名錄的工業遺存,目前已成為歐洲工業遺産之路中必看的工業遺産博物館。

  中國瀋陽市鐵西區是新中國“一五”“二五”時期建設起來的老工業基地,有“東方魯爾”之稱和“共和國裝備部”的美譽。這裡曾經工廠林立、機器轟鳴,鐵路專用線密如蛛網。從新中國第一枚金屬國徽,到第一台普通車床,從第一個鑄造用機械手,到第一個自主研發的管模,這裡創造了新中國工業史上超百項“第一”。隨着國家實施東北老工業基地振興戰略,老工業企業開始搬出中心城區,原地植入新型服務業。當地工業遺産的開發利用已經從單一的參觀模式,向公共休閒空間、創意産業園、特色街區等多元方向轉變。

  工業遺存背靠曾經的輝煌,面向未來的新生機。

  新華社記者 張帆 攝

pagebreak

  在德國薩爾州的弗爾克林根鋼鐵廠遺址,工業設施的縫隙中長出嫩綠色的新葉(2024年12月17日攝)。

  德國的鋼鐵煤炭行業在歷史發展進程中,經歷興盛和衰落,留下很多工業廢棄地。德國人把這些工業廢棄地評為工業遺産,然後進行改造與開發,使之成為工業遺産旅游目的地,幫助其重獲新生,這也為工業遺存的保護、利用找到了一條新路。薩爾州的弗爾克林根鋼鐵廠是全球首個被選入聯合國教科文組織世界遺産名錄的工業遺存,目前已成為歐洲工業遺産之路中必看的工業遺産博物館。

  中國瀋陽市鐵西區是新中國“一五”“二五”時期建設起來的老工業基地,有“東方魯爾”之稱和“共和國裝備部”的美譽。這裡曾經工廠林立、機器轟鳴,鐵路專用線密如蛛網。從新中國第一枚金屬國徽,到第一台普通車床,從第一個鑄造用機械手,到第一個自主研發的管模,這裡創造了新中國工業史上超百項“第一”。隨着國家實施東北老工業基地振興戰略,老工業企業開始搬出中心城區,原地植入新型服務業。當地工業遺産的開發利用已經從單一的參觀模式,向公共休閒空間、創意産業園、特色街區等多元方向轉變。

  工業遺存背靠曾經的輝煌,面向未來的新生機。

  新華社記者 張帆 攝

pagebreak

  這是德國薩爾州的弗爾克林根鋼鐵廠遺址的工業設施和博物館戶外區域的的藝術作品(2024年12月18日攝)。

  德國的鋼鐵煤炭行業在歷史發展進程中,經歷興盛和衰落,留下很多工業廢棄地。德國人把這些工業廢棄地評為工業遺産,然後進行改造與開發,使之成為工業遺産旅游目的地,幫助其重獲新生,這也為工業遺存的保護、利用找到了一條新路。薩爾州的弗爾克林根鋼鐵廠是全球首個被選入聯合國教科文組織世界遺産名錄的工業遺存,目前已成為歐洲工業遺産之路中必看的工業遺産博物館。

  中國瀋陽市鐵西區是新中國“一五”“二五”時期建設起來的老工業基地,有“東方魯爾”之稱和“共和國裝備部”的美譽。這裡曾經工廠林立、機器轟鳴,鐵路專用線密如蛛網。從新中國第一枚金屬國徽,到第一台普通車床,從第一個鑄造用機械手,到第一個自主研發的管模,這裡創造了新中國工業史上超百項“第一”。隨着國家實施東北老工業基地振興戰略,老工業企業開始搬出中心城區,原地植入新型服務業。當地工業遺産的開發利用已經從單一的參觀模式,向公共休閒空間、創意産業園、特色街區等多元方向轉變。

  工業遺存背靠曾經的輝煌,面向未來的新生機。

  新華社記者 張帆 攝

pagebreak

  這是在德國薩爾州的弗爾克林根鋼鐵廠遺址拍攝的“城市藝術雙年展”海報(2024年12月17日攝)。

  德國的鋼鐵煤炭行業在歷史發展進程中,經歷興盛和衰落,留下很多工業廢棄地。德國人把這些工業廢棄地評為工業遺産,然後進行改造與開發,使之成為工業遺産旅游目的地,幫助其重獲新生,這也為工業遺存的保護、利用找到了一條新路。薩爾州的弗爾克林根鋼鐵廠是全球首個被選入聯合國教科文組織世界遺産名錄的工業遺存,目前已成為歐洲工業遺産之路中必看的工業遺産博物館。

  中國瀋陽市鐵西區是新中國“一五”“二五”時期建設起來的老工業基地,有“東方魯爾”之稱和“共和國裝備部”的美譽。這裡曾經工廠林立、機器轟鳴,鐵路專用線密如蛛網。從新中國第一枚金屬國徽,到第一台普通車床,從第一個鑄造用機械手,到第一個自主研發的管模,這裡創造了新中國工業史上超百項“第一”。隨着國家實施東北老工業基地振興戰略,老工業企業開始搬出中心城區,原地植入新型服務業。當地工業遺産的開發利用已經從單一的參觀模式,向公共休閒空間、創意産業園、特色街區等多元方向轉變。

  工業遺存背靠曾經的輝煌,面向未來的新生機。

  新華社記者 張帆 攝

pagebreak

  這是在德國薩爾州的弗爾克林根鋼鐵廠遺址拍攝的參加“城市藝術雙年展”的藝術作品(2024年12月18日攝)。

  德國的鋼鐵煤炭行業在歷史發展進程中,經歷興盛和衰落,留下很多工業廢棄地。德國人把這些工業廢棄地評為工業遺産,然後進行改造與開發,使之成為工業遺産旅游目的地,幫助其重獲新生,這也為工業遺存的保護、利用找到了一條新路。薩爾州的弗爾克林根鋼鐵廠是全球首個被選入聯合國教科文組織世界遺産名錄的工業遺存,目前已成為歐洲工業遺産之路中必看的工業遺産博物館。

  中國瀋陽市鐵西區是新中國“一五”“二五”時期建設起來的老工業基地,有“東方魯爾”之稱和“共和國裝備部”的美譽。這裡曾經工廠林立、機器轟鳴,鐵路專用線密如蛛網。從新中國第一枚金屬國徽,到第一台普通車床,從第一個鑄造用機械手,到第一個自主研發的管模,這裡創造了新中國工業史上超百項“第一”。隨着國家實施東北老工業基地振興戰略,老工業企業開始搬出中心城區,原地植入新型服務業。當地工業遺産的開發利用已經從單一的參觀模式,向公共休閒空間、創意産業園、特色街區等多元方向轉變。

  工業遺存背靠曾經的輝煌,面向未來的新生機。

  新華社記者 張帆 攝

pagebreak

  在德國薩爾州的弗爾克林根鋼鐵廠遺址,工業設施被植物藤蔓和參加“城市藝術雙年展”的藝術作品裝扮起來(2024年12月17日攝)。

  德國的鋼鐵煤炭行業在歷史發展進程中,經歷興盛和衰落,留下很多工業廢棄地。德國人把這些工業廢棄地評為工業遺産,然後進行改造與開發,使之成為工業遺産旅游目的地,幫助其重獲新生,這也為工業遺存的保護、利用找到了一條新路。薩爾州的弗爾克林根鋼鐵廠是全球首個被選入聯合國教科文組織世界遺産名錄的工業遺存,目前已成為歐洲工業遺産之路中必看的工業遺産博物館。

  中國瀋陽市鐵西區是新中國“一五”“二五”時期建設起來的老工業基地,有“東方魯爾”之稱和“共和國裝備部”的美譽。這裡曾經工廠林立、機器轟鳴,鐵路專用線密如蛛網。從新中國第一枚金屬國徽,到第一台普通車床,從第一個鑄造用機械手,到第一個自主研發的管模,這裡創造了新中國工業史上超百項“第一”。隨着國家實施東北老工業基地振興戰略,老工業企業開始搬出中心城區,原地植入新型服務業。當地工業遺産的開發利用已經從單一的參觀模式,向公共休閒空間、創意産業園、特色街區等多元方向轉變。

  工業遺存背靠曾經的輝煌,面向未來的新生機。

  新華社記者 張帆 攝

pagebreak

  這是位於遼寧省瀋陽市的中國工業博物館外景(2024年1月25日攝)。

  德國的鋼鐵煤炭行業在歷史發展進程中,經歷興盛和衰落,留下很多工業廢棄地。德國人把這些工業廢棄地評為工業遺産,然後進行改造與開發,使之成為工業遺産旅游目的地,幫助其重獲新生,這也為工業遺存的保護、利用找到了一條新路。薩爾州的弗爾克林根鋼鐵廠是全球首個被選入聯合國教科文組織世界遺産名錄的工業遺存,目前已成為歐洲工業遺産之路中必看的工業遺産博物館。

  中國瀋陽市鐵西區是新中國“一五”“二五”時期建設起來的老工業基地,有“東方魯爾”之稱和“共和國裝備部”的美譽。這裡曾經工廠林立、機器轟鳴,鐵路專用線密如蛛網。從新中國第一枚金屬國徽,到第一台普通車床,從第一個鑄造用機械手,到第一個自主研發的管模,這裡創造了新中國工業史上超百項“第一”。隨着國家實施東北老工業基地振興戰略,老工業企業開始搬出中心城區,原地植入新型服務業。當地工業遺産的開發利用已經從單一的參觀模式,向公共休閒空間、創意産業園、特色街區等多元方向轉變。

  工業遺存背靠曾經的輝煌,面向未來的新生機。

  新華社記者 李鋼 攝

pagebreak

  觀眾參觀在遼寧省瀋陽市中國工業博物館舉辦的“國社之鏡·世紀光影”新華社新聞攝影展(2024年10月18日拍攝)。

  德國的鋼鐵煤炭行業在歷史發展進程中,經歷興盛和衰落,留下很多工業廢棄地。德國人把這些工業廢棄地評為工業遺産,然後進行改造與開發,使之成為工業遺産旅游目的地,幫助其重獲新生,這也為工業遺存的保護、利用找到了一條新路。薩爾州的弗爾克林根鋼鐵廠是全球首個被選入聯合國教科文組織世界遺産名錄的工業遺存,目前已成為歐洲工業遺産之路中必看的工業遺産博物館。

  中國瀋陽市鐵西區是新中國“一五”“二五”時期建設起來的老工業基地,有“東方魯爾”之稱和“共和國裝備部”的美譽。這裡曾經工廠林立、機器轟鳴,鐵路專用線密如蛛網。從新中國第一枚金屬國徽,到第一台普通車床,從第一個鑄造用機械手,到第一個自主研發的管模,這裡創造了新中國工業史上超百項“第一”。隨着國家實施東北老工業基地振興戰略,老工業企業開始搬出中心城區,原地植入新型服務業。當地工業遺産的開發利用已經從單一的參觀模式,向公共休閒空間、創意産業園、特色街區等多元方向轉變。

  工業遺存背靠曾經的輝煌,面向未來的新生機。

  新華社記者 李鋼 攝

pagebreak

  觀眾在遼寧省瀋陽市中國工業博物館內參觀游覽(2024年11月30日攝)。

  德國的鋼鐵煤炭行業在歷史發展進程中,經歷興盛和衰落,留下很多工業廢棄地。德國人把這些工業廢棄地評為工業遺産,然後進行改造與開發,使之成為工業遺産旅游目的地,幫助其重獲新生,這也為工業遺存的保護、利用找到了一條新路。薩爾州的弗爾克林根鋼鐵廠是全球首個被選入聯合國教科文組織世界遺産名錄的工業遺存,目前已成為歐洲工業遺産之路中必看的工業遺産博物館。

  中國瀋陽市鐵西區是新中國“一五”“二五”時期建設起來的老工業基地,有“東方魯爾”之稱和“共和國裝備部”的美譽。這裡曾經工廠林立、機器轟鳴,鐵路專用線密如蛛網。從新中國第一枚金屬國徽,到第一台普通車床,從第一個鑄造用機械手,到第一個自主研發的管模,這裡創造了新中國工業史上超百項“第一”。隨着國家實施東北老工業基地振興戰略,老工業企業開始搬出中心城區,原地植入新型服務業。當地工業遺産的開發利用已經從單一的參觀模式,向公共休閒空間、創意産業園、特色街區等多元方向轉變。

  工業遺存背靠曾經的輝煌,面向未來的新生機。

  新華社記者 潘昱龍 攝

pagebreak

  觀眾在遼寧省瀋陽市中國工業博物館內參觀游覽(2024年11月30日攝)。

  德國的鋼鐵煤炭行業在歷史發展進程中,經歷興盛和衰落,留下很多工業廢棄地。德國人把這些工業廢棄地評為工業遺産,然後進行改造與開發,使之成為工業遺産旅游目的地,幫助其重獲新生,這也為工業遺存的保護、利用找到了一條新路。薩爾州的弗爾克林根鋼鐵廠是全球首個被選入聯合國教科文組織世界遺産名錄的工業遺存,目前已成為歐洲工業遺産之路中必看的工業遺産博物館。

  中國瀋陽市鐵西區是新中國“一五”“二五”時期建設起來的老工業基地,有“東方魯爾”之稱和“共和國裝備部”的美譽。這裡曾經工廠林立、機器轟鳴,鐵路專用線密如蛛網。從新中國第一枚金屬國徽,到第一台普通車床,從第一個鑄造用機械手,到第一個自主研發的管模,這裡創造了新中國工業史上超百項“第一”。隨着國家實施東北老工業基地振興戰略,老工業企業開始搬出中心城區,原地植入新型服務業。當地工業遺産的開發利用已經從單一的參觀模式,向公共休閒空間、創意産業園、特色街區等多元方向轉變。

  工業遺存背靠曾經的輝煌,面向未來的新生機。

  新華社記者 潘昱龍 攝

pagebreak

  觀眾在遼寧省瀋陽市中國工業博物館內參觀游覽(2024年11月30日攝)。

  德國的鋼鐵煤炭行業在歷史發展進程中,經歷興盛和衰落,留下很多工業廢棄地。德國人把這些工業廢棄地評為工業遺産,然後進行改造與開發,使之成為工業遺産旅游目的地,幫助其重獲新生,這也為工業遺存的保護、利用找到了一條新路。薩爾州的弗爾克林根鋼鐵廠是全球首個被選入聯合國教科文組織世界遺産名錄的工業遺存,目前已成為歐洲工業遺産之路中必看的工業遺産博物館。

  中國瀋陽市鐵西區是新中國“一五”“二五”時期建設起來的老工業基地,有“東方魯爾”之稱和“共和國裝備部”的美譽。這裡曾經工廠林立、機器轟鳴,鐵路專用線密如蛛網。從新中國第一枚金屬國徽,到第一台普通車床,從第一個鑄造用機械手,到第一個自主研發的管模,這裡創造了新中國工業史上超百項“第一”。隨着國家實施東北老工業基地振興戰略,老工業企業開始搬出中心城區,原地植入新型服務業。當地工業遺産的開發利用已經從單一的參觀模式,向公共休閒空間、創意産業園、特色街區等多元方向轉變。

  工業遺存背靠曾經的輝煌,面向未來的新生機。

  新華社記者 潘昱龍 攝

pagebreak

  觀眾在遼寧省瀋陽市中國工業博物館參觀游覽(2024年11月30日攝)。

  德國的鋼鐵煤炭行業在歷史發展進程中,經歷興盛和衰落,留下很多工業廢棄地。德國人把這些工業廢棄地評為工業遺産,然後進行改造與開發,使之成為工業遺産旅游目的地,幫助其重獲新生,這也為工業遺存的保護、利用找到了一條新路。薩爾州的弗爾克林根鋼鐵廠是全球首個被選入聯合國教科文組織世界遺産名錄的工業遺存,目前已成為歐洲工業遺産之路中必看的工業遺産博物館。

  中國瀋陽市鐵西區是新中國“一五”“二五”時期建設起來的老工業基地,有“東方魯爾”之稱和“共和國裝備部”的美譽。這裡曾經工廠林立、機器轟鳴,鐵路專用線密如蛛網。從新中國第一枚金屬國徽,到第一台普通車床,從第一個鑄造用機械手,到第一個自主研發的管模,這裡創造了新中國工業史上超百項“第一”。隨着國家實施東北老工業基地振興戰略,老工業企業開始搬出中心城區,原地植入新型服務業。當地工業遺産的開發利用已經從單一的參觀模式,向公共休閒空間、創意産業園、特色街區等多元方向轉變。

  工業遺存背靠曾經的輝煌,面向未來的新生機。

  新華社記者 孫瑞博 攝

pagebreak

  這是在遼寧省瀋陽市中國工業博物館舉行的新聞發布活動現場(2024年12月25日攝)。

  德國的鋼鐵煤炭行業在歷史發展進程中,經歷興盛和衰落,留下很多工業廢棄地。德國人把這些工業廢棄地評為工業遺産,然後進行改造與開發,使之成為工業遺産旅游目的地,幫助其重獲新生,這也為工業遺存的保護、利用找到了一條新路。薩爾州的弗爾克林根鋼鐵廠是全球首個被選入聯合國教科文組織世界遺産名錄的工業遺存,目前已成為歐洲工業遺産之路中必看的工業遺産博物館。

  中國瀋陽市鐵西區是新中國“一五”“二五”時期建設起來的老工業基地,有“東方魯爾”之稱和“共和國裝備部”的美譽。這裡曾經工廠林立、機器轟鳴,鐵路專用線密如蛛網。從新中國第一枚金屬國徽,到第一台普通車床,從第一個鑄造用機械手,到第一個自主研發的管模,這裡創造了新中國工業史上超百項“第一”。隨着國家實施東北老工業基地振興戰略,老工業企業開始搬出中心城區,原地植入新型服務業。當地工業遺産的開發利用已經從單一的參觀模式,向公共休閒空間、創意産業園、特色街區等多元方向轉變。

  工業遺存背靠曾經的輝煌,面向未來的新生機。

  新華社記者 李鋼 攝

pagebreak

  這是在遼寧省瀋陽市拍攝的紅梅文創園(無人機照片,2021年7月7日攝)。

  德國的鋼鐵煤炭行業在歷史發展進程中,經歷興盛和衰落,留下很多工業廢棄地。德國人把這些工業廢棄地評為工業遺産,然後進行改造與開發,使之成為工業遺産旅游目的地,幫助其重獲新生,這也為工業遺存的保護、利用找到了一條新路。薩爾州的弗爾克林根鋼鐵廠是全球首個被選入聯合國教科文組織世界遺産名錄的工業遺存,目前已成為歐洲工業遺産之路中必看的工業遺産博物館。

  中國瀋陽市鐵西區是新中國“一五”“二五”時期建設起來的老工業基地,有“東方魯爾”之稱和“共和國裝備部”的美譽。這裡曾經工廠林立、機器轟鳴,鐵路專用線密如蛛網。從新中國第一枚金屬國徽,到第一台普通車床,從第一個鑄造用機械手,到第一個自主研發的管模,這裡創造了新中國工業史上超百項“第一”。隨着國家實施東北老工業基地振興戰略,老工業企業開始搬出中心城區,原地植入新型服務業。當地工業遺産的開發利用已經從單一的參觀模式,向公共休閒空間、創意産業園、特色街區等多元方向轉變。

  工業遺存背靠曾經的輝煌,面向未來的新生機。

  新華社記者 楊青 攝

pagebreak

  市民在瀋陽紅梅文創園美術館參觀畫展(2021年7月7日攝)。

  德國的鋼鐵煤炭行業在歷史發展進程中,經歷興盛和衰落,留下很多工業廢棄地。德國人把這些工業廢棄地評為工業遺産,然後進行改造與開發,使之成為工業遺産旅游目的地,幫助其重獲新生,這也為工業遺存的保護、利用找到了一條新路。薩爾州的弗爾克林根鋼鐵廠是全球首個被選入聯合國教科文組織世界遺産名錄的工業遺存,目前已成為歐洲工業遺産之路中必看的工業遺産博物館。

  中國瀋陽市鐵西區是新中國“一五”“二五”時期建設起來的老工業基地,有“東方魯爾”之稱和“共和國裝備部”的美譽。這裡曾經工廠林立、機器轟鳴,鐵路專用線密如蛛網。從新中國第一枚金屬國徽,到第一台普通車床,從第一個鑄造用機械手,到第一個自主研發的管模,這裡創造了新中國工業史上超百項“第一”。隨着國家實施東北老工業基地振興戰略,老工業企業開始搬出中心城區,原地植入新型服務業。當地工業遺産的開發利用已經從單一的參觀模式,向公共休閒空間、創意産業園、特色街區等多元方向轉變。

  工業遺存背靠曾經的輝煌,面向未來的新生機。

  新華社記者 楊青 攝

pagebreak

  觀眾在遼寧省瀋陽市紅梅文創園內的一家咖啡館休閒(2024年11月30日攝)。

  德國的鋼鐵煤炭行業在歷史發展進程中,經歷興盛和衰落,留下很多工業廢棄地。德國人把這些工業廢棄地評為工業遺産,然後進行改造與開發,使之成為工業遺産旅游目的地,幫助其重獲新生,這也為工業遺存的保護、利用找到了一條新路。薩爾州的弗爾克林根鋼鐵廠是全球首個被選入聯合國教科文組織世界遺産名錄的工業遺存,目前已成為歐洲工業遺産之路中必看的工業遺産博物館。

  中國瀋陽市鐵西區是新中國“一五”“二五”時期建設起來的老工業基地,有“東方魯爾”之稱和“共和國裝備部”的美譽。這裡曾經工廠林立、機器轟鳴,鐵路專用線密如蛛網。從新中國第一枚金屬國徽,到第一台普通車床,從第一個鑄造用機械手,到第一個自主研發的管模,這裡創造了新中國工業史上超百項“第一”。隨着國家實施東北老工業基地振興戰略,老工業企業開始搬出中心城區,原地植入新型服務業。當地工業遺産的開發利用已經從單一的參觀模式,向公共休閒空間、創意産業園、特色街區等多元方向轉變。

  工業遺存背靠曾經的輝煌,面向未來的新生機。

  新華社記者 孫瑞博 攝

pagebreak

  小朋友們在遼寧省瀋陽市紅梅文創園的籃球場打籃球(2021年7月7日攝)。

  德國的鋼鐵煤炭行業在歷史發展進程中,經歷興盛和衰落,留下很多工業廢棄地。德國人把這些工業廢棄地評為工業遺産,然後進行改造與開發,使之成為工業遺産旅游目的地,幫助其重獲新生,這也為工業遺存的保護、利用找到了一條新路。薩爾州的弗爾克林根鋼鐵廠是全球首個被選入聯合國教科文組織世界遺産名錄的工業遺存,目前已成為歐洲工業遺産之路中必看的工業遺産博物館。

  中國瀋陽市鐵西區是新中國“一五”“二五”時期建設起來的老工業基地,有“東方魯爾”之稱和“共和國裝備部”的美譽。這裡曾經工廠林立、機器轟鳴,鐵路專用線密如蛛網。從新中國第一枚金屬國徽,到第一台普通車床,從第一個鑄造用機械手,到第一個自主研發的管模,這裡創造了新中國工業史上超百項“第一”。隨着國家實施東北老工業基地振興戰略,老工業企業開始搬出中心城區,原地植入新型服務業。當地工業遺産的開發利用已經從單一的參觀模式,向公共休閒空間、創意産業園、特色街區等多元方向轉變。

  工業遺存背靠曾經的輝煌,面向未來的新生機。

  新華社記者 楊青 攝

pagebreak

  年輕人在遼寧省瀋陽市的紅梅文創園游覽(2024年11月30日拍攝)。

  德國的鋼鐵煤炭行業在歷史發展進程中,經歷興盛和衰落,留下很多工業廢棄地。德國人把這些工業廢棄地評為工業遺産,然後進行改造與開發,使之成為工業遺産旅游目的地,幫助其重獲新生,這也為工業遺存的保護、利用找到了一條新路。薩爾州的弗爾克林根鋼鐵廠是全球首個被選入聯合國教科文組織世界遺産名錄的工業遺存,目前已成為歐洲工業遺産之路中必看的工業遺産博物館。

  中國瀋陽市鐵西區是新中國“一五”“二五”時期建設起來的老工業基地,有“東方魯爾”之稱和“共和國裝備部”的美譽。這裡曾經工廠林立、機器轟鳴,鐵路專用線密如蛛網。從新中國第一枚金屬國徽,到第一台普通車床,從第一個鑄造用機械手,到第一個自主研發的管模,這裡創造了新中國工業史上超百項“第一”。隨着國家實施東北老工業基地振興戰略,老工業企業開始搬出中心城區,原地植入新型服務業。當地工業遺産的開發利用已經從單一的參觀模式,向公共休閒空間、創意産業園、特色街區等多元方向轉變。

  工業遺存背靠曾經的輝煌,面向未來的新生機。

  新華社記者 李鋼 攝

【糾錯】 【責任編輯:常寧】