在30-40萬級家用SUV市場，六座布局已成為剛需。問界M8 EV推出的六座版，不僅補齊了純電車型的座位數短板，更針對家庭用戶做了深度優化。本次在北京的實際道路測試中，我們重點體驗了這&車在滿載狀態下的舒適性與三電系統的可靠性。

  空間：真六座，不僅是能坐

  作為一台車長超5米2、軸距3105mm的SUV，M8 EV六座版的空間表現是其核心競爭力。不同於很多七座車“偽三排”的跼踀，M8的第三排在保證第二排擁有一拳腿部空間的前提下，依然能讓180cm的成年人短途舒適乘坐，且座墊高度足夠，沒有“蹲小板凳”的感覺。

  六座版的精髓在於第二排。兩個獨立座椅支持電動調節、通風、加熱及按摩功能，配備可折疊扶手，中央留出了寬達230mm的中央通道，方便第三排乘客進出，這路況最考驗電動車的調校。M8 EV搭載華為巨鯨800V平台，雙電機版總功率387kW，扭矩673N·m。雖然車身龐大，但起步非常輕盈，電門踏板阻尼感線性，不會有突兀的竄動感，這對容易暈車的老人和孩子非常友好。

  底盤是途靈平台的強項，前雙叉臂後五連桿的結構配合全係標配的閉式雙腔空氣懸架和CDC減振器，展現出極高的機械素質。在通過減速帶和井蓋時，懸挂能一次性過濾掉震動，沒有多餘的回彈，車身姿態穩健。高速過彎時，空氣懸架提供了足夠的支撐，側傾抑制得比預期要好，給人很強的信心。

  續航與補能：告別里程焦慮

  對於純電SUV，續航真實性是用戶最關心的。CLTC工況下655km的續航，在實測中，滿員開空調的綜合電耗約為16.5-17kWh/100km，實際續航達成率約75%，表顯剩餘里程紮實，對於日常跨城出行完全夠用。

  800V高壓快充是M8 EV的殺手锏。在北京某高速服務區實測，使用華為液冷超充樁，從30%充至80%僅需15分鐘，補能超過300公里。這種“喝杯咖啡，即刻出發”的補能效率，大大降低了長途出行的心理負擔。

  智能與便利：鴻蒙座艙的實用性

  車機搭載HarmonyOS 4.0，操作流暢度和UI設計處於行業第一梯隊。六座版特別優化了後排體驗，後排乘客可通過屏幕控制空調、座椅，甚至一鍵調節前排副駕位置（老闆鍵）。

  智駕方面，華為ADS 4.0在北京複雜的環路匯入、匝道路口表現成熟。開啟NCA後，車輛能自主完成變道、超車，對加塞車輛的識別與博弈也比較果斷，能夠有效緩解長途駕駛的疲勞。自動泊車功能對這&&車非常實用，面對小區的狹窄車位也能精準停入。

  問界M8 EV六座版並非為了追求極致性能，而是精準擊中了家庭用戶的痛點。它用800V平台解決了補能焦慮，用真六座空間解決了滿載需求，用紮實的底盤保證了行駛質感。如果你需要一台能裝下全家歡笑、又能提供高級駕乘體驗的純電SUV，這&車在同價位中極具競爭力。