9月10日上汽大通召開媒體溝通會，詳解介紹了上汽大通助農計劃的落地路徑，展現了一家車企對鄉村振興的深度思考。上汽大通品牌與市場部總監宋海的一句話，揭開了“星際計劃”的核心初心：“不是一次短期公益，而是要以汽車産業為支點，串起數字賦能與政企協同，真正解決農産品出山難、農人增收少的痛點。”

聚焦“創富使命” 助力鄉村振興

“今年上海車展，我們提出‘為年輕奮鬥者創富，為美好生活開路’，‘星際計劃’就是這句話在鄉村振興領域的具體實踐。”皮卡銷售及策略總監祁高航的話，點出了計劃的源頭。不同於傳統助農，上汽大通的切入點帶着鮮明的産業基因——作為國內首個為農人設立專項基金的車企，上汽大通計劃投入1500萬公益基金。

大通14年的公益積累，讓這份行動更有了底氣。

“我們的用戶裏，有大量農林牧漁從業者，他們開着我們的皮卡、輕客奔波在田間地頭，卻常因好貨賣不出好價而發愁。”祁高航&&，“中間的環節，藏着我們該做的事”。

如何落地：“助農三招”破解實際難題

“星際計劃”的落地，圍繞農人需求設計了三套“組合拳”。

第一招是“數字賦能”，手把手教農人直播帶貨。“很多新農人想做直播，卻只有一部手機，沒裝備、沒方法，形不成品牌效應。”祁高航介紹，大通將組建專業帶教團隊，深入鄉鎮現場教學，更會開放自身的新媒體矩陣——500多個經銷商賬號、上千個總部賬號、千萬級粉絲量，“根據地域實際情況選&&，聯動鄉村達人，幫農人的産品觸達全國”。值得注意的是，所有銷售鏈路的資金流轉均不經過大通，“我們只做‘橋梁’，直播間鏈結農戶自己的&&，讓收益全歸農人自己”。

第二招是“産品定制”，讓車型適配鄉村場景。“城市裏的冷鏈車動輒二三十萬，農人根本負擔不起，而且尺寸也不適合鄉鎮小路”祁高航説。大通計劃開發小型冷鏈車，降低購車成本，同時優化皮卡性能——升高底盤、配AT胎，讓車輛能在複雜路況輕鬆運載貨物，“輕客適合城鎮間大運量運輸，皮卡適應非鋪裝路面，我們的産品矩陣能覆蓋不同農人需求”。

第三招是“甄選品控”，為農産品立標準。“不是什麼産品都能進我們的庫，要對消費者負責。”祁高航強調，“星際甄選”有明確門檻：優先選綠色認證、地理標誌産品，沒有認證的，大通會聯合當地有關機構上門協助申請。目前，大通已派出經銷商團隊深入鄉鎮篩選，計劃四週內完成150個鄉鎮的選品，最終形成上千個産品的庫藏。

首站蘭坪：滬滇協作的“松茸樣本”

“星際計劃”的第一站——雲南怒江蘭坪縣。選擇蘭坪，源於滬滇28年的協作基礎。

據測算，蘭坪松茸從採摘基地到加工基地要3小時，再運到上海需5小時，“時效性是關鍵，也是我們能幫上忙的地方”。目前，大通已與蘭坪縣政府簽署合作協議，10多位同事已在當地開展培訓；中秋期間，大通還將松茸納入員工福利、直播間禮品，“先從我們的圈層做起，讓好産品先被看見”。

宋海補充到，“我們希望以蘭坪為樣本，打通採摘—運輸—銷售的閉環——用定制車型解決運輸問題，用直播矩陣解決銷售問題，再聯合京東、順豐等企業完善倉儲物流，讓滬滇協作有更具體的載體。”

未來展望：公益與生態的“雙向奔赴”

對於外界關心的投入産出比是否算營銷，團隊的回答很坦誠。“我們沒設定賣車KPI，也不指望靠這個直接提升銷量。”祁高航直言，“如果説回報，只希望‘星際皮卡’這幾個字，能讓更多農人知道”。

這份“長效”體現在具體目標上：今年底覆蓋150個鄉鎮、帶動農産品銷售額超50萬、匯集100戶農戶代表、開展300場村IP培訓。明年計劃將鄉鎮覆蓋數擴至300個。更長遠的是，大通希望邀請更多企業加入，無論是做包裝的、做宣傳的，還是做生産，一起為鄉村振興助力。

據悉，“星際計劃”蘭坪啟動會後，大通還將陸續在全國多省市推進落地。