新華社北京1月31日電（記者樊曦）記者從中鐵十六局集團了解到，31日，福州港口後方鐵路控制性工程嶺頭鄉隧道順利貫通，為全線按期建成通車提供了堅實保障。

  福州港後鐵路是福建首條自主投資建設的貨運鐵路專用線，西起閩侯縣杜塢站，向東接入連江縣透堡站，途經閩侯縣、晉安區、連江縣。線路全長約72公里，橋隧佔比超過80%，設計時速100公里。

  其中，嶺頭鄉隧道全長8163米，為單洞雙線特長隧道，是全線“咽喉”工程。隧道穿越5條斷層破碎帶、17條節理密集帶，涉及高地應力岩爆、高地溫等不良地質，岩體穩定性差。施工過程中，建設團隊採用“長隧短打、多面同步”施工模式，通過輔助坑道開闢多個作業面雙向掘進，大幅提升施工效率，同時綜合運用瞬變電磁探測、長距離超前鑽孔等技術，提前預判塌方、圍岩變形等風險，動態調整施工參數，實現複雜地質條件下隧道安全穩定掘進。

  福州港後鐵路建成通車後，將連通向莆鐵路、峰福鐵路、福廈高鐵和溫福鐵路，進一步完善福州港運輸體系，打通福州現代物流城海鐵聯運的“最後一公里”。