8月TLAC債券再“上新” 國有大行夯實風險防線-新華網
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2025 08/04 08:56:29
來源:上海證券報

8月TLAC債券再“上新” 國有大行夯實風險防線

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  近期,國有大行相繼發行總損失吸收能力非資本債券(下稱“TLAC債券”)。農業銀行繼2025年6月300億元TLAC債券落地後,再發200億元TLAC債券,加上此前交通銀行、中國銀行發行的TLAC債券,三家大行TLAC債券合計發行規模或將達1700億元,並吸引了多元化投資者參與和超額認購。

  TLAC是指全球系統重要性銀行進入風險處置時,可通過減記或轉股吸收損失的資本和債務工具的總和。TLAC債券,是全球系統重要性銀行為滿足總損失吸收能力要求而發行的、具有吸收損失功能、不屬於商業銀行資本的金融債券。

  “發行TLAC債券主要目的是增強系統性銀行風險抵補、處置能力,維護金融系統穩定。”一家銀行金融市場部資深研究員告訴上海證券報記者,國有大行發行TLAC債券,在滿足市場機構配置需求的同時,也有助於進一步夯實金融穩定性。

  業內人士認為,國有大行應以補充總損失吸收能力為契機,提升資本實力、損失吸收能力、經營水平和風控能力,更好服務實體經濟。

  7月底發行規模已達1500億元

  前不久,交通銀行也在全國銀行間債券市場公開發行2025年第二期TLAC債券(債券通),並於7月23日發行完畢,發行總規模為300億元。更早前,交通銀行於6月發行了400億元TLAC債券。

  農業銀行和中國銀行也先後發行了2025年第一期TLAC債券,並分別於6月30日和7月10日發行完畢,規模分別為300億元和500億元。

  據此統計,截至7月底,上述3家國有大行TLAC債券已發行規模合計達1500億元,募集資金在扣除發行費用後,將依據適用法律和主管部門的批准用於提升自身總損失吸收能力。

  步入8月,國有大行TLAC債券再“上新”。

  據中國貨幣網披露,農業銀行2025年第二期TLAC債券(債券通)獲批准發行,發行規模為200億元,發行期限為8月1日至8月5日。

  今年上半年,金融監管總局披露信息顯示,交通銀行、農業銀行獲准發行的TLAC債券額度分別為3000億元、1800億元人民幣或等值外幣。去年,工商銀行、中國銀行、建設銀行獲准發行的這一工具額度分別為600億元、1500億元和500億元人民幣或等值外幣。

  滿足2025年達標要求

  國有大行發行TLAC債券,是為了滿足全球系統重要性銀行針對資本的相關要求。

  金融穩定委員會(FSB)公布的2024年全球系統重要性銀行名單顯示,我國5家國有大型商業銀行繼續入選。按照FSB的要求,作為全球系統重要性銀行需要列一份“生前遺囑”:如果其出現了風險並進入處置階段,可以有序地通過處置計劃來降低其對整個經濟的衝擊。TLAC就在這時發揮作用。

  2021年10月,中國人民銀行、財政部等部門發布的《全球系統重要性銀行總損失吸收能力管理辦法》(下稱《辦法》)要求,2025年、2028年起,全球系統重要性銀行TLAC風險加權比率分別達到16%和18%,TLAC杠桿比率分別達到6%和6.75%。

  此外,工商銀行、農業銀行、中國銀行、建設銀行和交通銀行還分別面臨1.5%、1.5%、1.5%、1.5%和1%的附加資本監管要求,且必須由核心一級資本滿足,同時需額外滿足儲備資本2.5%、逆周期資本要求等。

  綜合計算,工商銀行、中國銀行、建設銀行、農業銀行外部總損失吸收能力風險加權比率須分別在2025年和2028年初達到20%和22%,而交通銀行該比例則須在2027年初達到19.5%。

  發行TLAC債券,正是彌補全球系統重要性銀行TLAC缺口的重要路徑。招聯首席研究員董希淼&&,TLAC債券償付順序位於二級資本債和永續債之前,風險溢價更低,有助於降低銀行滿足TLAC監管要求的成本。

  記者梳理了5家國有大行的TLAC風險加權比率和TLAC杠桿比率發現,截至2025年一季度末,工商銀行分別為21.83%和10.80%;農業銀行分別為20.50%和10.22%;中國銀行分別為20.73%和11.00%;建設銀行分別為21.87%和11.20%;交通銀行分別為18.71%和10.75%。

  華西證券研究所預計,如果五大行要在2028年初滿足TLAC監管要求,那麼2025年至2027年銀行資本債/TLAC債共須凈增5.15萬億元,年均凈增額為1.72萬億元。具體而言,中農工建交分別需要凈增8229億元、17242億元、3771億元、14834億元和7408億元。

  投資價值受關注迎來超額認購

  TLAC債券發行吸引了投資者的關注。國有大行具有較高的信用,TLAC債券信用風險低,交易價值凸顯。

  農業銀行今年發行的首期TLAC債券設有增發機制。得益於投資者的大力支持,超額增發的100億元全部用於10+1年期品種,在保障TLAC達標的同時,進一步優化了負債結構。

  交通銀行的兩期TLAC債券也獲得了超額認購。第一期中兩個品種(3+1年期、5+1年期)全場認購倍數分別為1.50和2.00倍,吸引將近90家機構參與投資,認購訂單超過630億元;第二期中,固息品種發行規模250億元,票面利率1.78%,全場認購倍數為1.83倍;浮息品種發行規模50億元,首期票面利率1.82%,挂鉤基準利率為7天期存款類機構間質押式加權回購利率(DR007)60日均值,全場認購倍數為1.42倍。

  “TLAC非資本債具有較好的配置價值和交易價值。”渤海證券分析師李濟安&&:相較於我國現有的國債、國開債、普通金融債,TLAC非資本債絕對收益更高;相較於資本債券,其損失吸收順序更為靠後,風險更低,期限更加靈活;相較於信用債,其交易活躍度更高。

  值得注意的是,交行第二期發行的TLAC債券是“固息+浮息”雙品種,為商業銀行首單創新實踐。

  “本次浮息TLAC債券基本規模30億元,簿記發行過程中獲得訂單超過70億元,最終在合理的市場化定價上實現50億元發行。”交行相關人士告訴記者,參與認購的投資者涵蓋國有大行、股份制銀行、基金、證券、保險機構等,呈現多元化結構布局,進一步拓寬了浮息債投資者群體。

  超額認購的背後,是市場對浮息TLAC債券投資價值與風險管理屬性的認可。

  “本次浮息品種付息頻率為4次/年,重定價周期為3個月,較短的債券久期可降低利率風險,為投資者對衝利率上行風險提供了有效工具。”交行這期債券的牽頭主承銷商中信證券的有關人士&&,浮息債估值更穩定的特性,可較好地滿足投資者穩定凈值波動與穩定賺取票息的需求。

  據了解,2025年以前,金融類浮息債發行主體以政策性銀行為主,發行規模佔比接近80%。交行作為全球系統重要性銀行,發行浮息TLAC債,一方面有利於滿足自身主動資産負債管理需求,另一方面將助力深化利率市場化改革。

  業內人士認為,未來在浮息債成為主流供給品種後,可有效降低金融機構投資端的利率風險和久期壓力,成為商業銀行更加適配的資産負債管理工具。

【糾錯】 【責任編輯:梁棟飛】