從北京市海淀區清河站出發，不足兩個小時高鐵車程，便可抵達位於內蒙古腹地的烏蘭察布市。“北京力量”曾經是這裡打贏脫貧攻堅戰的重要“引擎”。而如今，烏蘭察布的綠色農産、綠色算力、綠色能源紛紛進入北京市場，當地優勢資源成為京蒙協作互惠互利的優質産業，京蒙協作從“輸血式幫扶1.0時代”邁向“造血式協作2.0時代”。

  綠色農産“出塞”

  每天清晨，當沉睡的北京城開始甦醒時，280公里外的興和縣察爾湖畔已是一派繁忙景象。

  在當地蔬菜種植加工區，一筐筐新鮮的有機蔬菜，被去泥、除葉、清洗後整齊碼放在包裝盒內，一車車運往北京。

  中午時分，這些“烏蘭察布凈菜”就能出現在北京各大商超貨架上，為忙碌的都市人省去做飯前繁瑣的程序。“連土帶泥”的新鮮蔬菜在産地被處理乾淨、製成凈菜，不僅把無法食用的部分留下循環利用，還能減少大城市的生活垃圾。

  烏蘭察布是我國三大冷涼蔬菜生産基地之一，而興和縣是其核心區。當下，烏蘭察布正在打造服務首都的“凈菜工廠”“中央廚房”，變鮮菜為凈菜、變農産品為菜製品，滿足北京市場高品質、個性化、多樣化的消費需求。

  2023年，烏蘭察布蔬菜種植面積達80萬畝，總産量230萬噸，凈菜加工能力51萬噸。

  依託與北京緊鄰的區位優勢，烏蘭察布充分利用北京大市場，將綠色農畜産品資源優勢轉化為京蒙協作中的産業優勢。2022年至今，烏蘭察布已向北京市場銷售以有機蔬菜、馬鈴薯、燕麥、酸奶為主的特色農畜産品54億元。

  當烏蘭察布的綠色農畜産品豐富北京市民餐桌的時候，北京的資金和技術也喚醒了烏蘭察布沉睡的農産品資源和種養殖經驗。

  在鄉村寬敞明亮的牛舍內，一頭頭毛色發亮、膘肥體壯的安格斯牛正悠閒地吃着飼料。這些經常出現在西餐廳菜單上的進口牛，由內蒙古京西農牧業有限公司養殖。這家來自北京的企業於2020年落戶烏蘭察布。

  祖祖輩輩生活在察哈爾右翼前旗老圈溝鄉的農民鄭來生沒有想到，有一天他會在北京企業的帶領下養起“國外牛”。

  老圈溝鄉農民們多年的養牛經驗也在企業的指導下“升級”。企業與65個村集體、3000多戶農民簽訂安格斯基礎母牛托養協議。通過這項合作，村集體每年增收200多萬元，農戶每養殖一頭牛，每年可增收1000元至2000元。

  北京市還助推中國農業大學與京西公司合作，為企業在品種改良和科學養殖上提供技術支撐。

  烏蘭察布市委書記隋維鈞説：“烏蘭察布與北京國企、民企加強區域互聯、互通、互動，圍繞數據信息、商貿物流、康養醫藥、農畜産品精深加工、新能源裝備製造、新材料等主導産業，開展雙向推介，鼓勵和引導北京非首都功能企業向烏蘭察布疏解轉移。”

  綠色算力“出圈” 

  時速250公里的高鐵列車縮短了北京與烏蘭察布的距離。而比高鐵速度更快的“信息高速路”，就在離軌道不遠的地下。

  烏蘭察布直通北京的點對點專用雙回路大容量光纜線路，連接着北京亦莊互聯網數據中心和享有“草原雲谷”美譽的烏蘭察布。光纜端對端傳輸時延在5毫秒以內，可進行毫秒級的業務切換，為北京高實時性算力需求提供支持。

  烏蘭察布位於北緯42度，是國際公認的大數據産業發展“黃金緯度”，是建設大型數據中心的理想區域。這裡年平均氣溫4.3℃，數據中心每年有10個月時間能夠使用自然冷源製冷，同等技術條件下可節約能耗20%-30%，能夠極大提升數據中心綠色發展水平。

  如此得天獨厚的條件，讓中金數據、華為、阿里巴巴等29個數據中心集聚於此，每一分、每一秒，一張張手機照片、一條條短視頻、一份份政務災備數據存儲在烏蘭察布。

  “立足數據中心集聚優勢，烏蘭察布做大算力進京規模。”隋維鈞説，當地合理利用兩條與北京點對點的144芯雙回路大容量專用光纜，推進數據中心算力供應多元化，預計到2025年，每年可向北京提供10000P以上的綠色通用算力，為北京各類智能應用場景提供保障。

  當烏蘭察布的綠色算力為北京的科技發展提供支持的時候，北京也在助力烏蘭察布吸引高質量發展所需的各類人才。

  多年來，人才緊缺、創新不足是制約烏蘭察布高質量發展的瓶頸。而如今，京蒙人才科創園已是高層次人才和團隊向烏蘭察布聚集的重要&&。

  通過發揮京蒙協作基礎優勢，依託京蒙人才科創園，烏蘭察布主動對接北上廣等先進發達地區和人才密集地區，以科技合作、技術入股為抓手，吸引更多“候鳥”人才落戶烏蘭察布，已引進各類高層次人才300餘人，與清華大學等知名院校開展合作100余項。

  目前，京蒙人才科創園擁有華為、阿里巴巴等行業龍頭企業272家，烏蘭察布市初步形成以任長忠院士及其燕麥專家團隊、任發政院士及其乳業專家團隊、三峽集團“源網荷儲”專家團隊等為人才技術支撐的産業創新發展格局，為當地高質量發展輸送“智慧養料”。

  綠色能源進京

  草原的“風光”驅動首都的車輛。今年1月起，北京超過8000輛電動公交車開始使用綠色電力，這是北京首次實現電動公交車充“綠電”。而這些綠色動能就來自內蒙古。

  內蒙古錫林郭勒盟、烏蘭察布市的3.7億千瓦時風電和光伏電力，通過電動公交場站的約1200&充電樁，為北京電動公交車提供綠色動能。經測算，此項綠電交易預計全年可減排二氧化碳約29.51萬噸。

  擁有豐富風光資源的烏蘭察布，對接京津冀電力市場需求，實施岱海150萬千瓦風光火儲氫一體化、中國石化10萬噸風光制氫一體化等“綠電進京”“綠氫進京”項目。2023年，烏蘭察布外送至華北電網的電量為181億千瓦時。

  位於涼城縣的150萬千瓦風光火儲氫一體化大型風電光伏基地項目，規劃裝機容量150萬千瓦，風場內同步建設3座220KV變電站、35KV集電線路和3回220KV輸電線路，所發電力送至京津冀地區消納。

  不僅是“綠電”，烏蘭察布還向北京提供“綠氫”。我國首條跨省區、大規模、長距離的純氫輸送管道，起於烏蘭察布，終點位於北京燕山石化，管道全長400多公里。

  綠氫是指通過風能、光能等可再生能源製造而成的氫氣，被視為最具發展潛力的清潔能源之一。這條“西氫東送”管道將用於替代京津冀地區現有的化石能源制氫及交通用氫，大力緩解我國綠氫供需錯配的問題。

  烏蘭察布用綠色能源助力北京實現“雙碳”目標的同時，依託包括北京在內的各方力量，加快發展風、氫、儲領域的綠色能源裝備製造産業。

  在遠景科技集團烏蘭察布葉片基地，一排排長89米、重20噸的巨型風機葉片整齊排列、整裝待發。

  “風機葉片體積大，物流運送成本高。靠近風電場、運輸距離短是工廠選址的重點。”葉片基地負責人聶建軍説，烏蘭察布及周邊地區的風電産業基礎和市場規模較大，這是他們選擇在此建設風電裝備製造企業的初衷。

  2023年，烏蘭察布風電裝備製造整機生産能力達到1500&（套），位居內蒙古第二，已具備配套生産5MW及以上大型風機配套生産能力，9家企業入選內蒙古自治區新能源裝備産品優選推薦名錄。

  “烏蘭察布以高位推動、産業聯動、示範帶動、人才互動，全面深化京蒙協作，不斷開創京蒙全方位、高水平協作新局面，為全面推進鄉村振興，加速高質量發展注入強勁動力。”隋維鈞説。（記者 殷耀 勿日汗 於嘉 哈麗娜）