原標題：太行山上“孤勇者” 絕壁開出“愚公路”
太行山壁立萬仞，山谷縱橫。一條蜿蜒向上的石板路如蒼龍般，一頭扎進青龍潭瀑布，另一頭通向山上的村莊，這是青龍峽村後腦自然村新修的步行棧道。
太行山青龍峽是位於山西省長治市壺關縣大峽谷鎮的一個知名景區。山上的後腦村雖與美景只有“一步之遙”，但因缺少一條旅游步道，把游客、把村莊發展機會都擋在了外面。
“趴在金窩窩裏受窮，修步道是村民們幾代人敢想不敢幹的事，不試試怎麼知道不行？我們一天一天修，一寸一寸修，不信修不通。”村民牛何松從絕壁修路的“孤勇者”到“領頭羊”，700多個日夜修成了3千多米長的“天路”。“致富路”修通了，青龍峽的年輕人陸續返回老家創業，農家樂如雨後春筍發展，土特産也有了銷路……
絕壁天路打開塵封大山
濃蔭蔽日的青龍峽山間，4個漢子吃力地扛起一塊巨石，踉踉蹌蹌抬到半山的土坡上。石堆遠處，另外4個漢子正俯着身子鋪路，大石拼路、小石填縫，“嗒嗒嗒”的錘聲在山谷回蕩。不規則的石塊在他們手裏拼出了一節1米多寬齊整的石階，一點點向山上延伸……
這已經是牛何松和鄉親們在太行山修的第三條步行棧道。
45歲的牛何松，1995年就離開後腦村出外闖蕩。曾是山西一家報社的記者的他，每次下鄉採訪，看到其他村莊的新面貌，總有一份“鄉愁”牽動着他對家鄉的思念。
2013年，當地政府在青龍峽村修通了一條2.5米寬的山間水泥路，方便村民出行，然而坡陡彎急路長，自駕來的游客只能望而卻步。想要吸引游客走進村子，還得修一條從青龍潭瀑布景觀到村裏的步行棧道。
“一定要打開村子旅游發展的大門。”牛何松棄筆從“戎”，辭掉媒體工作，決定回鄉帶領村民們自己修一條路出來。
2018年9月，牛何松回到後腦村，在微信群裏告訴大家修路的想法，號召村民參與修路，卻被澆了一盆冷水。村民們覺得在這麼陡峭的山上修路是不可能的。
牛何松倔勁上來了，一個人扛起一面寫有“立下愚公移山誌，脫貧攻堅奔小康”的旗幟來到荒坡。經實地勘測，這條旅游步道也就400多米。他用鐮刀開出來一塊地，把紅旗豎起來，一個人開始鑿石頭、割草、鏟路……
這個“孤勇者”修路的事情很快在村裏傳開了。“人家把工作都辭了幫我們修路，怎能不信他呢？”76歲的李新梅背着鐵鍬上了山。慢慢地，加入修路的人越來越多，後來變成了十幾個。
因為大型機械上不去，村民們只能用最原始的人力方法採石、鋪路。修路所需的石頭全部取材於山石，一塊塊巨石被鄉親們合力撬起，用工具破成小塊，再肩背手抬運到土坡。因為山路陡峭，許多地方無法直立行走，大家只能一點點往前挪，經常被荊棘劃破手，被蟲子咬傷臉……
村民們修路的故事在當地傳為佳話，縣鄉兩級政府一些部門單位紛紛捐贈物資、資金。2018年底，當村民們為資金犯難時，壺關縣和大峽谷鎮分別援助三萬元和兩萬元。社會上一些愛心人士也紛紛伸出援手，送來礦泉水、米麵、簡易床、帳篷等物資。
事情沒有想象的那麼難！原計劃需要兩三年才能建成的山路，僅用了8個月。
2019年5月4日，後腦村連接青龍潭瀑布的步行棧道修好了。步道全長470余米、共有359級&階、上萬塊石頭砌成，村民們為它起名“愚公路”。
“以前我們就想修這條路，很多事情因為不敢做才覺得難。何松圓了我們的夢，他辦成了村裏幾代人想辦卻辦不成的事。”78歲老支書李文福説。
人修了路 路改變了人
群山環抱的後腦村，宛如躺在一個“搖籃”裏。老街、舊宅、古樹、石墻……這座保留着完整明清時代建築風貌的古村落，處處瀰漫着歲月的煙塵。這個沉睡的村落，如今正被悄然喚醒。
“愚公路”通了，從青龍潭瀑布通往後腦村的“鐵鎖”被打開了。
“每年夏天來村裏避暑的游客比之前多了很多。”26歲的牛慧凱看到了商機，2019年回村裏開了第一間農家樂。
“很多游客來就是看我們的古村落，住石板房，嘗土特産。老鄉們的笨雞蛋、山核桃也能賣上價格了。能有今天的變化，多虧了何松叔帶大夥兒修通了這條旅游路。”牛慧凱説。
修好了“愚公路”，牛何松並沒有回城的打算。“後腦村有了變化，可這青龍峽溝裏還有大大小小26個自然村呢！”牛何松心想，能不能再修一條長點的路，把更多的村子連起來。
牛何松又準備修路了。
有了修“愚公路”的經驗，他帶着十幾個村民歷時一年半，修通了一條3千米長的步行棧道，打通了自然村與自然村、景觀與景觀、景觀到自然村的旅游通道，鄉親們以他的名字命名為“何松路”。
“何松路”把亟待開發的馬總兵寨、青龍洞、青龍石窟、龍王廟等多處旅游景觀連接起來，形成了旅游山路網，吸引着越來越多游客前來游玩。
山上的崇山自然村有“世外桃源”的美稱，60歲的王栓吉正在忙着翻修自家破損的老宅子。“兒子是導游，他看到村子的旅游發展潛力，貸款30萬元翻新老宅。過去這裡窮鄉僻壤，人們都想走出去，現在大家都想留下來，找機會掙錢。”
人比山高 腳比路長
從後腦自然村通往山上的路是一條不足3米寬的水泥路，一邊是如刀削的山壁，一邊是陡峭的懸崖，牛何松開着他的二手“蛋蛋車”，挂着一檔搖搖晃晃地在盤山路上行駛着。他的目的地是正在修建第三條路的山巔，短短3.5公里，走了足足15分鐘。
第三條路通往山上的古代軍事瞭望點，這條路如果修通，游客就能一覽整個青龍峽的美景。
“靠近八泉峽的幾個村子一度比後腦村還窮，因為旅游帶動，村民們的腰包都鼓起來了。”牛何松深知，要把更多的景點串聯起來，旅游資源深度開發利用，才能讓游客留下來。
隨着“愚公路”“何松路”的修通，老百姓們得到了實惠，越來越多村民參與到修路中。67歲的王春勤是第一批就跟隨牛何松一起修路的人，年輕的牛慧凱也已經跟着修了兩年多。
開山修路這項工程時間長、任務重、困難大、戰鬥苦，是常人無法想象的。修路期間，多少人摔倒過，多少人受傷過，多少人出過事，一幕幕生死考驗牛何松歷歷在目，卻不堪回首。牛軍生從陡坡上摔下山崖、王成生從巨石上滾下山坡、李曉方踩着巨石滑下陡坡……
這些年，牛何松曾兩次與“死神”擦肩而過。在“愚公路”的空地上立着一塊半人高的大石頭，這塊大石頭是在牛何松埋頭修路時，山上滾來的一塊巨石，“不是旁邊村民把我推開，我非死必殘。”回想起當時的場景，牛何松仍覺得後怕。
另一次，牛何松乘坐三輪車上山修路途中，車輛突然失控，翻倒在了2米多深的山溝裏，等牛何松慢慢緩過神，發現自己的頭卡在兩塊大石頭中間，他感到一陣劇痛，伸手去摸，手上沾滿鮮血。後來，他被匆匆趕來的村民們送往醫院搶救。
夕陽余暉下，蒼凝深邃的太行山深處，躬身修路的漢子們被勾勒成一幅黑白剪影。這些大山的子孫們，在絕壁上鑿出一條條出山“天路”，讓村民們走了出去，也外面的人走了進來。
（本報記者張磊、詹彥）
