新華社太原10月11日電題：迎寒潮 增運力——山西煤炭運輸保供見聞
新華社記者許雄
北風呼嘯中，10月11日7時57分，在山西省南部的侯馬北站，35003次貨運列車鳴笛開車。這是中國鐵路太原局集團有限公司迎寒潮、增運力，保障煤炭運輸新增開的列車。
整裝待發的運煤列車。（中國鐵路太原局集團有限公司供圖）
10月11日零時起，全國鐵路實行新的列車運作圖。中國鐵路太原局集團有限公司以此為契機，加大電煤運輸力度，優化貨運列車開行，增加了貨運列車班次，以滿足全國多地冬季採暖發電用煤需求。
據悉，此次運作圖調整後，太原局集團公司管內“西煤東運”的主動脈大秦線每日繼續開行重載運煤列車87對，石太線等線路新增開貨運列車14對，年貨運能力增加1000萬噸左右。同時，他們還積極優化列車開行結構，每天組織開行大宗貨物直達列車108列，重點保障秋冬季煤炭運輸。
在石太線上的壽陽站信號樓裏，副站長胡瑞軍不時打電話溝通著空車到達、電煤裝車等業務。“這次調圖我們站從每天發車13列增加到15列至16列，我們必須盯緊裝車、發車等各個環節，保證把新增的運力用好，讓各次列車以最高效率運轉。”他説。而在談話間，又有一列滿載電煤的貨運列車發車向東駛去。
正在裝車的運煤列車。（中國鐵路太原局集團有限公司供圖）
記者見到太原局集團公司運輸部副主任于海軍時，他正緊盯著辦公室的電腦，分析調圖後的列車實際運作情況。他説，這次調圖，太原局集團公司著重增加了貨運列車開行，以保障寒潮之下的電煤供應。
“山西省是全國的煤炭主産區，我們要抓好煤炭運輸工作，確保煤炭裝得上車、運得出去，全力保障全國多地的發電、取暖用煤需求。”于海軍説。（完）
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吳銀冰
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