街鎮直通車｜“紅色引擎”驅動，“三駕馬車”協同！中遠兩灣城西區改造啟動
近日，宜川路街道中遠兩灣城西區的居民們終於迎來期盼已久的“煥新”，更新改造工程正式啟動，施工機械陸續進場，優先推進三號門區域道路修復。
現場老舊磚塊被掘出，警戒繩拉起，值守人員耐心引導行人。本次改造涉及約4萬平方米、涵蓋5100戶居民的西區，正逐步告別二十多年歷史的“老舊面貌”。
優先推進的三號門區域道路修復現場
中遠兩灣城是上海市中心城區最大的居民區，於2002至2006年分四期建成。其東區在2024年初完成改造，道路平整、環境優美，而西區仍停留在原貌。
隨着西區道路坑洼、停車秩序混亂、安全隱患多等問題越來越凸顯，居民們對改善居住環境的願望也越來越強烈。正是這份期盼，推動第四屆業委會在2024年8月順利完成換屆，而新一屆業委會的主要目標，就是推進西區的更新改造工作。
改造內容聚焦“三大工程+兩項管理”：道路翻新、消防改造、監控改造，以及西區地面停車管理辦法細則和維修資金定存方案。這些議題及其解決方案在2025年1月的西區業主大會上高票通過，有四項議題的同意率超90%。
緣何有這麼高的支持率？
中遠兩灣城西區
黨建帶頭，點亮民心路
這場改造的順利推進，離不開黨建引領的“紅色引擎”。中遠兩灣城第三居民區黨總支書記惲梅深有感觸：“居民區黨組織在選人、支撐、協調上發揮核心引領作用。”
中遠兩灣城的第二居民區黨總支書記濮霞良介紹説，黨組織依託“課堂間”服務坊工作平台，深入樓棟現場辦公，黨員志願者帶頭宣傳，及時收集反饋意見後與業委會溝通，避免“小問題”釀成“大矛盾”。這種“紅色後盾”，讓改造從醞釀到執行，都浸潤着黨建力量，確保方向不偏、合力不散。
工程改造聯席溝通會
中遠兩灣城業委會採用“一總兩分”機制，總業委會統籌，東、西區分會負責。總業委會黨員比例達到53.3%，核心成員又深度參與東區改造，故西區改造在其經驗指導下更為順利。西區業委會7名成員中5人為黨員，他們在業主大會籌備中帶頭掃樓、徵詢意見，盡可能每張票由本人親簽。黨員老同志更在樓棟中發揮模範作用，如一位80多歲的老黨員，在溝通會上主動拉住有疑問的居民，耐心解釋一個多小時，最終化解矛盾。
三駕馬車，合力築新顏
黨建引領之外，三駕馬車——居民區、業委會、物業的協同，更是改造的“動力源”。
中遠兩灣城西區規模龐大，涉及38棟樓。黨組織統籌大局，提供指導協調；業委會主導決策，而物業負責執行。“就如同社區的三大支點，構成一個緊密協作的閉環，圍繞小區改造事宜進行高效溝通，共同推動改造項目的順利進展。”濮霞良形容道。
改造方案在業主大會上高票通過
業主大會前，業委會反復修改方案，居委會輔助徵詢，物業維護秩序。招投標階段，業委會嚴格把關性價比，居委會收集居民反饋，物業協調現場。開工後，物業加強巡邏，確保安全；居委會搭建平台，調解衝突；黨組織預判風險，避免輿情。譬如，一些居民對道路施工期間出行安全方案不滿，引發多次口角之爭，最終在三方合力下調整方案，達成眾人滿意的結果。
居民自治，繪就美好圖
本次西區改造啟用住宅專項維修資金，居民自治是此次改造的“主體力量”，而業委會7名成員的表現尤為突出。他們分工協作，卻“分工不分家”，比如鄭小鏞主管工程招投標、合同談判，親自跑市場詢價20多家供應商，使行道板從市場價180-190元/平方米降至85元；毛友梅負責財務核算，“算了又算，確保不超預算”等。每位業委會成員分工&&樓棟，業主大會期間逐戶徵詢、核驗票權，實現最終五大議程高票通過。
業委會成員均另有本職工作，並非工程專業，但邊做邊學、迎難而上。鄭小鏞&&：“我們每天晚飯後就來開會，常開會至深夜，內部可以有爭論，但對外統一聲音，所有決策須經內部通過。”
業委會成員張英華所在的147號是中遠兩灣城首個換梯的樓棟，從2021年起她就參與小區多項重大更新工程，她説：“5100戶就是5100個監督員，我們像給自己家裝修一樣精打細算。”金海斌、丁俊、毛進海，都是從樓組志願者成長為業委會委員，始終秉持公心，&&“我們是代表大多數業主利益，必須盡心而為”。還有沈清胡，他感慨儘管過程艱辛，也常受委屈，但居民的支持是最大寬慰：“業主看到我們都説‘你們辛苦了’。”
此次西區改造資金使用順暢，得益於居民維修資金充裕且監管嚴格。張英華介紹：“我們定時監控每棟樓的資金賬戶，確保改造後餘額不低於30%底線。”業委會主導的招投標嚴格控制預算，通過市場詢價、反復對比，最終中標價低於市場均價。
目前，改造工程正按計劃推進：道路施工先行，監控與消防設計已完成，相關招投標預計8月底或9月初結束。同時協調市政天然氣管道改造，力求一次開挖多項更新，減少擾民。三號門道路計劃於8月底前完工，避免影響鄰近學校開學。整體工程預計明年春節前竣工。
