滬蘇軌交11號線“牽手”開啟試乘

昨天，蘇州軌交11號線花橋站迎來不少試乘市民。 記者 孟雨涵 攝

　　蘇州軌交11號線從蘇州工業園區唯亭站出發，終點設在昆山市花橋站，設站28座，其中，蘇州、上海的軌交11號線在昆山花橋站“牽手”換乘，是長三角一體化基礎設施互聯互通的示範工程。

　　為方便跨城通勤族上下班，正式開通後，每天早晚蘇州軌交將特意安排“大站快車”：早上從共青站至花橋站（5時25分、5時45分），晚上從花橋站到共青站（22時53分、23時10分）各2趟大站快車。上海地鐵也將進一步延後花橋站往上海中心城區方向末班車時間至22時，並制定蘇州11號線、上海11號線末班車後定點加開方案，以應對末班車之後花橋站臨時大客流。

　　昨天10時30分，住在蘇州老城廂的任榮生從家裏出發，步行7分鐘後抵達蘇州軌交2號線石路站乘坐地鐵，之後換乘蘇州軌交1號線、3號線，到達3號線終點站唯亭站，前後耗費1小時出頭，才到在唯亭站試乘的蘇州軌交11號線。

　　任榮生認真地記下時間：到昆山花橋站停下，用了57分鐘。他估算，蘇州市中心乘地鐵到昆山花橋大概2個小時，如果還要在花橋站換乘上海軌交11號線進上海市中心，那麼還有大概1個小時，加起來全程3個多小時。時間上，任榮生覺得可以接受。“等開通了，就要全程坐到上海去。”任榮生説，親家、兒子、兒媳婦和孫子都在上海生活，經常往返上海與蘇州。

　　相比地鐵，高鐵不是快多了嗎？任榮生説，乘高鐵要提前進站、候車，還要操心找站&、車輛和座位，地鐵可以隨到隨走。而且，今年70多歲的他，有蘇州的高齡免費公交卡，可以免費從家門口的石路地鐵站乘坐到花橋站，只需要支付上海區域內的11號線及換乘地鐵的費用，他已經仔細看過上海軌交11號線花橋站張貼的線路圖並查詢過，從蘇州的家到上海子女的家，全程只需要花費8塊錢。

　　不只是蘇州人激動，很多上海人也選擇一大早來“打卡”。特意從上海青浦趕來試乘的王志龍分外開心。他的祖籍是蘇州，小時候便隨父親遷到了上海，以往每年都會開車回蘇州玩幾次。此次他和妻子是要一路乘坐地鐵，趕去位於蘇州姑蘇區湯家巷的祖宅看看。“搖啊搖，搖到外婆橋。”如今，除了蘇州河，上海前往蘇州市中心有了公路、高速、高鐵等，還要通上地鐵。（記者 任俊錳）

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　　從上海市中心到蘇州市中心乘地鐵全程3個多小時——

　　滬蘇軌交11號線“牽手”開啟試乘

　　為方便跨城通勤族上下班，蘇州軌交11號線正式開通後將開設早晚“大站快車”