上海街頭“老友亭”如何真正“管用、耐用”

　　酷酷的黑色“帽子”，鮮艷的紅色“外套”，再配上智能觸控大屏，要不是有“TELE PHONE”的標識給予提示，你一定很難將眼前這個時髦的小亭子與曾經老舊的公用電話亭&&起來。

　　自2022年起，上海街頭的公用電話亭開啟數字化升級，除保留插卡通話功能、拓展手機充電功能外，還通過電子屏幕，納入了一鍵叫車、預約掛號、15分鐘生活圈、養老金查詢等民生應用。截至目前，已有30余個“Hello老友亭”亮相上海街頭，成為城市為老服務的新陣地。

　　今年，公話亭點位的升級持續推進，第一批落地“履職”的“老友亭”運轉情況如何？2月22日，記者走訪了位於黃浦、靜安兩區內的多個數字公話亭，並親身體驗。

　　輸入驗證碼叫車竟閃退10次

　　記者來到位於陽曲路330號的“老友亭”時，一位大叔剛好走了進去，想試試電話亭是否真能叫車。

　　電子屏幕上，“一鍵叫車”按鈕十分醒目。一經點擊，便有新界面彈出，正中央顯示“支付寶用戶刷臉叫車”，右側則是“手機號叫車”按鈕。沒有支付寶也不懂刷臉，大叔毫不猶豫地使用了手機號叫車。隨後，界面上出現了“手機號”及“驗證碼”兩個框，他認認真真地輸入手機號後，卻被“驗證碼”環節難倒了：“什麼是驗證碼？我也沒收到呀！”這時，叫車界面竟突然消失，閃退回了初始界面。

　　大叔只得從頭再來。在記者的幫助下，大叔終於注意到必須點擊“發送”小字才能收到驗證碼。然而，依然沒有成功：短信驗證碼收到了，剛想抬頭輸入，電子屏幕又閃退回了初始界面。就這樣，大叔在十余分鐘內又嘗試了數次都未成功。“這也太難用了！”

　　記者在體驗中發現，“閃退”似乎是“老友亭”存在的通病。在位於中山南路508號的“老友亭”呼叫出租車時，還沒等有司機接單，叫車頁面就閃退回了初始頁面；使用蒙自路118號的“老友亭”時，記者則發現只要停止屏幕操作5秒，廣告頁面便會自動彈出，再次點亮屏幕時，此前打開的程序已被自動關閉。

　　此外，部分“老友亭”還存在設備維護不及時的情況。如蒙自路118號、淮海中路544號對面的“老友亭”的充電設備損壞；太倉路118號“老友亭”的“一鍵叫車”功能打開後，彈出“應用初始化”頁面，程序無法正常啟動。

　　出租車派單信息誤差大

　　克服多次閃退後，記者終於在中山南路508號“老友亭”叫到了一輛車。

　　成功叫車後，屏幕左下角便出現了一個小標籤，用以顯示用車人的手機尾號、出租車的車牌號及與叫車點之間的距離，沒過幾秒，記者的手機也收到了來自“申程出行”的短信提示：您提交的出租車訂單已有司機接單，並附上了車牌號及司機電話。電子屏幕信息顯示，當時接單司機與記者相距5公里。

　　大約1分鐘後，接單司機致電記者詢問，在確認了記者所在位置後，司機師傅隨即發出了質疑：“你在黃浦，我在浦東，這系統怎麼亂派單！”無奈，記者只得取消了訂單。

　　在蒙自路118號“老友亭”的叫車體驗同樣不盡如人意。接單司機在電話中告訴記者，他看到的發單位置是位於馬當路的“新天地南裏”商場，與記者實際所在位置相距約2公里。司機師傅忿忿地挂了電話，這一單“生意”最終也只能作罷。

　　頻頻遭遇失敗，着實有些不甘心的記者索性摁下了電子屏幕左側的“一鍵呼叫”按鈕。根據屏幕上提供的介紹，長按此紅色按鈕可以呼入24小時人工服務熱線，通過熱線可以實現預約就醫、政策諮詢及預約叫車功能。伴隨着一聲響亮的“嘟”，工作人員的聲音從按鈕下方的喇叭裏傳了出來。在耐心地詢問了記者的需求後，她隨即仔細確認了記者的手機號及想要前往的目的地。“請耐心等待，正在為您叫車。”順利叫車在望，記者滿心期待，怎料等待了3分鐘後，喇叭的那一頭傳來了工作人員的提示：“暫時沒有為您叫到車，請問您還要再試一次嗎？”又一個3分鐘後，等來的依然是“無人接單”的消息。

　　要先了解老人需求

　　其實，在走訪體驗的過程中，記者確實在“老友亭”的諸多設計中感受到了“為老服務”的初衷。

　　一方面，“老友亭”採用半封閉設計，可在一定程度上擋風遮雨，亭內既能容納一人站立，也在電子屏幕的對側設計了一塊突出的區域形成座位，供老年市民們歇腳休息。另一方面，電子屏幕旁加裝了醒目的“一鍵呼叫”紅色按鈕，可以幫助不會使用數字化應用程序的老年市民直接表達訴求。此外，“15分鐘生活圈”方便老年市民查詢附近的醫院、社區食堂等生活設施，“養老金查詢”則將老年市民心中極為重要的關切帶到了他們的身邊……

　　然而，記者卻在體驗中發現，本應成為“老人之友”的“老友亭”似乎並沒有得到多少青睞：黃陂南路572號的“老友亭”承擔了供環衛工人休息的職能，延安中路929號的“老友亭”則常用以擺放外賣。多位過路的老年市民告訴記者，他們不了解這種電話亭的功能，且沒人在一旁指導的話，電子屏幕外加複雜的程序，多半也是用不來的。

　　“真正管用、耐用是城市新數字化設備重要的要求。”上海市委黨校教授趙勇認為，除了優化設備外，要使“老友亭”真正達到為老服務的預期效果，目前最需要做的是邀請老年市民深度體驗亭內功能，並就過程中發現的問題做及時完善。而“一鍵叫車”作為眾多功能中的“重頭戲”，趙勇教授也建議多關注接到相關訂單的出租車司機的反饋，“比如，是否能夠順利接客？是否存在老年人叫到車以後離開，又不取消訂單的情況？”只有同時提升司乘雙方的體驗，服務才能發揮最大的效能。（唐乙雋 鄭朕）