新華網銀川7月5日電（記者劉傑）5日，記者從中國鐵路蘭州局集團有限公司銀川工程建設指揮部處獲悉，由中鐵第一勘察設計院集團有限公司設計、中鐵二十局集團有限公司承建的包銀高鐵（寧夏段）唯一上跨既有線鋼蓋梁成功吊裝，這是寧夏境內跨度最大、吊裝重量最重的鋼蓋梁。

鋼蓋梁吊裝現場（受訪者供圖）

　　該鋼蓋梁長26.1米、寬4.6米、高3米，重150噸，橫跨包蘭鐵路，跨度大、重量重，且吊裝作業場地狹窄，需在120分鐘天窗點內完成起吊、移位、安裝、精調等工作，難度大、時間緊、風險高，是全線重點“卡脖子”工程。

　　為確保吊裝架設穩步推進，最大限度降低施工對既有鐵路運營的影響，該項目創建BIM智慧建造平臺，從墩身預埋鋼筋調整、墩頂外包鋼板測量放樣、鋼蓋梁進場方向、錨釘碰撞試驗、落梁千斤頂設置等9個方面進行模擬，並多次進行現場演練。同時，利用資訊管控中心安全管理模組，通過無人機安全巡視，發現並及時整改施工現場安全隱患，保證鋼蓋梁吊裝順利。

鋼蓋梁吊裝現場 新華社記者 劉傑攝

　　“我們圍繞施工全過程，搭建了支撐現場管理、互聯協同、智能決策、數據共用的信息化管控中心，實現了信息技術與現場管理深度融合的新型施工管控模式。”中鐵二十局包銀高鐵項目負責人章東介紹，“通過信息技術應用，有效提升了施工管理品質和效能，有力推動包銀高鐵惠銀段建設目標的實現。”

　　新建包銀高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網中京蘭大通道的重要組成部分，也是寧夏、內蒙古界內主要鐵路幹線，建成通車後，將極大促進呼包鄂經濟區、寧夏沿黃經濟區、蘭白經濟區聯動發展，進一步推動西部大開發和絲綢之路經濟帶建設。（完）

責任編輯：紀桂紅