5月31日，在肯尼亞首都內羅畢，首班從蒙巴薩發出的列車到達蒙內鐵路內羅畢南站。新華社記者 陳誠 攝

　　全非新聞網5月31日刊登作者阿格雷·穆坦博的文章，題為《肯尼亞：乘坐標準軌距火車是什麼感覺？》。文章摘編如下：

　　駛往蒙巴薩的巨龍在一輛奔馳E250轎車旁呼嘯而過。它們並駕齊驅了約10分鐘，但它們在不同的路面上行駛。這是一場強弱不等的競賽。

　　每當奔馳轎車把速度提到100公里/小時以上，都會因為迎面而來的卡車或者巴士而被迫慢下來，而標準軌距的火車則繼續狂奔。

　　火車在馬庫埃尼縣的岩石山崗間蜿蜒穿行，經過一些散落的房子，最大時速達到120公里/小時。

　　5月29日的這場試運行從內羅畢附近的斯約基馬烏始發，中國路橋工程有限責任公司在那裏建了一座巨大的火車站，這裡將是內羅畢終點站。

　　看起來按照中國慣例訓練的列車員引導旅客來到候車區。和機場一樣，只有有票的人才可以通過安檢進入。

　　火車在29日下午2點準時從內羅畢站駛出，前往海濱城市蒙巴薩，開始它的首次旅行。

　　根據車廂內電子顯示屏上的數字，火車大部分時間以113公里/小時的速度巡航。

　　坐在疾馳的標準軌距火車上，旅客無需係安全帶，也可以站起來伸伸腰、走一走。

　　經濟座的椅子不可調節，商務座的服務更好一些，但也比不上飛機商務艙。不過這要比乘坐巴士好，因為沒有顛簸和常有的超速危險。

　　身穿藍色制服的列車員除了英語，還學會足夠多的漢語，他們能根據説話對象在英語和漢語間自由轉換。這樣做是為了確保順暢交流。

　　旅客沒有被告知車上會提供什麼食物，因此沒有帶食物的旅客只好享用一盤蔬菜沙拉。

　　但隨着火車向目的地進發，肯尼亞的風景名勝和野生動植物很快盡收眼底。

　　在馬庫埃尼，火車在岩石山崗間蜿蜒穿行，隨後就是察沃美麗的紅色風景。火車駛過一群正在水坑邊納涼的大象，附近還有一些長頸鹿伸着脖子吃樹梢的葉子。

　　1898年修建“瘋狂鐵路”的工人就是在察沃遭到獅子的攻擊。一些工人被兩頭獅子吞噬了。當時在這裡，為在那條陳舊的肯尼亞—烏干達鐵路上修建一座橋梁，工人們用了一年的時間。

　　修建蒙內鐵路的工程技術人員用2個月修建了一座橋梁和鐵路，沒有一個人被獅子吃掉。

　　火車中途在姆蒂托安代和馬裏基蒂各停車15分鐘，然後在下午6點半抵達蒙巴薩的馬裏亞卡尼站。

　　如果火車以120公里/小時的最高速度行駛，可以用4個小時左右完成整個472公里的行程。不過肯尼亞鐵路公司把時間定為5小時，因為要在多個車站停靠。

　　火車初期將提供經濟座和商務座兩種坐席，但將在今年12月前推出頭等座。

　　初期將採購40節車廂，經濟座車廂定員118人，商務座車廂定員72人，頭等座車廂定員44人。

　　初期經濟座票價為900先令（約59元人民幣），商務座票價為3000先令（約198元人民幣）。運營商將在今年12月推出另一種類型的火車，屆時票價會降低。（編譯/王海昉）

【糾錯】

責任編輯： 鐘玉嵐